Т.е. просто нужен задний подключаемый привод, в итоге чего передок будет постоянно крутиться ДВС бензиновым, а задок электромотором?

В точку! Разве что передок будет отдыхать на N когда ДВС будет крутить только генератор и соответственно задний электромотор (парковка, пробка)

А действительно - можно вкл нейтраль (что на мехКПП что на автомате) и ездить на ДВС, который на ХХ типа работает только для работы генератора, а тягу получить от электромотора и авто типа "электрокар"... При расходе на ХХ 1,5л бенза в час примерно в пике получается видимая экономия + АКБ лишние в Тигго есть куда всунуть = идея заманчива... Вот только цена ее реализации скорее всего заоблачной получится.

Мост бу можно взять, работающая вискомуфта нам не нужна, нужна только планитарка с корпусом, выбор электромоторов велик и по цене можно варьировать, генератор можно тоже бу подобрать, основные затраты это АКБ и контроллер.