Дякую! Ніколи не звертав уваги, але тепер буду перевіряти!

Всем доброго времени суток!
Вопрос к гуру: где же, все-таки, находятся выключатели дверей? Где их искать и как снимать и ставить на свое место?

Буду благодарен за любую информацию.

Всем Удачи!

В самих замках в двери.

Всем доброго времени суток!
Есть необходимость снять блок предохранителей, который слева от руля в салоне.
Кто-нибудь снимал? Поделитесь информацией.
Причина проста - нет напруги на прикуривателе (да и не только там...) - подозреваю погорели дорожки на плате блока, нужен малый ремонт...
Заранее благодарен.

Приветствую всех!
Понятно - либо никто не сталкивался, либо ...
Снимается в следующем порядке:
1. Снимаем крышку слева от баранки - описано выше.
2. Крепится тремя винтами - головка на 8 - торцевой ключ.
Один болт внизу - он виден. Два вверху. Чтобы до них добраться нужно вытащить (аккуратно - без фанатизма!) выключатели - задних противотуманных фонарей и регулятора подсветки комбинации приборов и салона - второй и четвертый слева-напрваво. Торцевым на 8 откручиваем два болта.
3. Откручиваем ПЛЮСОВОЙ провод - болт М6, головка на 10, торцевым ключем.
4. На задней крышке самого блока крепятся зажимы двух кабелей - освобождаем, как получится, лучше мощным, длинным пинцетом.
5. Аккуратно выворачиваем блок просто вниз - задней стороной к себе, где находятся все разъёмы.
6. Снимаем все разъемы. Желательно подписать где какой - некоторые гдезда одинаковы, поэтому будет не лишним.
Блок у нас в руках. Но нужно "откинуть" разъём диагностики. Тонкой отверткой поддеваем лапки самого разъёма возле "пеньков" и выводим из фиксаторов-пеньков. Всё - блок свободен.
Чтобы разобрать сам блок - вынуть все предохранители и реле, которые в него вставлены. Запасные предохранители можно не вынимать.
Как раскрыть половинки корпуса пока не знаю. Посему вопрос к гуру - как лучше это сделать?
Буду рад любой информации. Там вроде шесть защелок - освободил, но половинки что-то держит.
Вот такие пироги.
Буду пробовать дальше разбирать. ЧТо получилось отпишу.
Всем УДАЧИ!
Продолжим-с...
Ларчик открывается просто - два фиксатора, кроме тех, которые видны.
Начинаем открывать с фиксатора, который с торца (Фото 1)- освобождаем его и потихоньку "выворачиваем" половинки друг из друга.
Тогда нам будут видны остальные два фиксатора, которые находятся с противоположной стороны корпуса по бокам (Фото.2). Освободаем их и блок распадается на две части - третья часть - плата, должна остаться в половинке, куда вставляются разъемы.
Кстати, плата сработана нормально - чтобы перепалить дорожку - нужно оч-чень постараться...
Вот и всё!
Всем УДАЧИ!

Да все с этим сталкивались. На форуме где-то есть. Предохранитель на 15 А. Слева, чуть выше колена есть кармашек, его нужно вытянуть. За ним блок предохранителей. Меняем, кажется F5. Все снова работает. Можно на 20 А поставить. Сгорает он при включении в прикуриватель насоса для подкачки шин, или инвертора.
У меня в кармашке том ездит бумажка со списком предохранителей, упаковка с предохранителями и китайский электронный манометр для проверки давления в шинах

Всем удачи!

Речь немного не об этом...
Всё целое, а напруги нет.... Просто лоханулся... Под рукой ничего окромя пробника не было - проверил, пробник не показал, вот и полез делать, описано выше. А оказалось... всё как всегда - у мя тройник от прикуривателя на потребители... китайский... Китайцы, китайцы, а в разъём шнурка предохраинитель вставили! Он и накрылся. Обнаружил когда собирал все до кучи назад.
Ничего, зато опыт приобрел и поделился здесь, может кому понадобится.
Всем УДАЧИ!

Добрый день!

Может кто сталкивался с таким...

С периодичностью раз в неделю горит предохранитель F12 (блок предохранителей в салоне), при этом пропадает свет в фарах, НО САМОЕ ГЛАВНОЕ, что не могу завестись!!!! Т.е. стартер крутит, но не заводится!!!

Поменяв этот (F12) 5A предохранитель двигатель заводится, свет работает!

Непонятно следущее, каким боком данный предохранитель к заводке двигателя, если F12-Реле ближнего и дальнего света (обмотка)

Посмотрите вот здесь: http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=4404

Может будет полезно.

Спасибо, гляну

Если предик горит, и если не меняли штатные по номиналу лампы, то значит где-то как минимум коротит некий проводок.
В салоне под торпедой никаких манипуляций не было перед проблемой?
Под капотом манипуляции были?
Если были, то ищите в том же районе где они были - доп.причендалы проверьте или потертости проводов.
Если не были, то осмотрите проводку под капотом в районе катушки и в целом что доступно, особенно в районе фар. Где-то подтерлась проводка...

через пол года, когда взял машину, с салона...
Был у меня случай...
То один предохр. сгорит, то другой... Какраз припало ехать в командировку, в Хмельницкий...
Туда приехал без преключений. Машина постояла в тени 3 часа. Сажусь ехать - а она мертвая, от слова СОВСЕМЬ.
Пару предохранителей (возле коленки) - сгоревшие.
Думаю - гарантия, то-сё,,, попросил знакомых затянуть меня на Укр-Авто.
Электрик, первым делом выслушал, открыл блок предохранителей под капотом, вынул релюшку (маленькая, серая) (ближний свет) - проверил. Она была рабочая, но контактные ножки - чуть почернели.
Рядом возле неё есть еще две аналогичьные (вместе- 3шт). Одна из них- дальний свет, другая - включает ЕБУ (тоесть всю машину).
Вынул ту что ЭБУ, проверил - тоже рабочая.
Поменял местами ЭБУ и Ближний свет. Сказал - что не я первый, и что дальше будет все хорошо.
Машинка до сих пор ездит (тьху-тьху-тьху).

Это значит смена рабочих на сборке была одна и та же на ваших машинах?..
На моей (тьфу 3 раза) никаких подобных манипуляций не было. До меня туда точно никто не лез, и я тоже.
Странная проблема...

У меня было. Проблема в переключателе света , в проводе на подсветку единственной зеленой лампочки в ручке. Внутри происходит кз. Замена ручки или откусить провод подсветки на входе в ручку.

к стати, должен предупредить о еще одном полтергейсте, что случался у меня...
В прошлом году устанавливал ГБО, и некоторое время мониторил работу систем ГБО и ЭБУ через ноут.
Для удобства кабеля K-Line и к "газу" оствлял подключенными к авто, даже когда не подключал сам ноут.
Через, примерно три месяца, начало происходить не обьяснимое с електро-системой авто. То повороты сами моргают, то щетки не включаются, то сами начинают махать, то свет- не влючается или моргает. Обороты самопроизвольничали... То - пару раз завести не мог...
Все прекратилось когда случайно вынул K-Line адаптор. На нем есть USB-адаптор. Думаю, что это каким-то образом мешает ЭБУ...
Хотя сам кабель работает (правда уже долгое время не удается подключится к системе АБС (пробую через ТигоДиаг)).
Рекомендую - взять на заметку, что не стоит держать постоянное подключение чего либо к диагностическому разъёму.

Спасибо за совет
проверю

И совет Диагнозиста проверьте.

Чую "работу" установщиков сигналки. Дело в том, что пердохранитель F12 ещё завязан на реле стеклоподъёмников. Пошуруди братан в клубке проводов, оставленных "специалистами" после установки сигналки с доводчиком стёкол.