маркировку ЭБУ озвучили бы что-ли, сплошная телепатия... в эту тему заглядывали?

А может насосу просто не дает включаться какая то блокировка, если при подключении на прямую он работает??? Если бы ЭБУ не работал, то на газу машина тоже не ехала бы...иначе откуда форсунки газовые получали бы команду на открытие/закрытие??? Проводку/предохранители/массу еще раз внимательно пересмотреть. Разъемы подергать...может банально контакта нет после ямы какой.....

Извиняюсь, обязательно озвучу, просто сейчас на роботе и нет возможности снять крышку и сфоткать. Думал у нас неособо большой выбор еку.



Сигналка родная, из доп функцый только газ, но если програмно что то отсекает, тогда чек всетаки должен был бы загораться по идее? по всем запросам на любом из компютеров и типов двигателей если чек не загораеться, ето значит обрыв питания, но питание приходит на еку с разных мест, и соответсвенно отвечает за разные каналы, или я что то нето начитал?

Чек может и не гореть, банально лампочку выкрутили или наколхозили с ней чет или вообще перегорела.
ЭБУ рабочий, так как писали выше, машина едет на газу.
Как по мне, иммобилайзер глючит, или же ищите кнопку отключения насоса, которую предыдущий владелец поставил, и вам забыл о ней рассказать.
Есть канеш вариант "проблем с ЭБУ", но маловероятен, если к нему не лазили. Можете снять обшивку и глянуть на него, снять фишку и просмотреть проводку. Встречал частично припаленные ЭБУ, только на машинах, на которых они стояли под капотом, банально водой залиты и припалены из-за этого.
Я бы начал с прозвона проводки, от насоса допустим и пошагово дошел бы до места "пропадания".
Вы с какого города то? Если с Херсона, можно поковыряться с ней завтра-послезавтра.

Спасибо, будем смотреть, я с Тернополя

Под капотом около генератора есть провод не подключенный может кто узнает и подскажет откуда он зеленый с черным?

И вот собственно эбу

ЭБУ не при чём, газовая голова считывает с ЭБУ, приборами управляет тоже комп, у вас скорее не работает реле бензонасоса или предохранитель.

Я перекидал все релюшки местами, и предохранители пересмотрел все, но вчера вечеро меряю напряжение на фишке бензонасоса и на 4 контакте 0.9 вольт, а на 2-м 0 вольт. 1 и 3 минус. А подскажіте какие реле и предохранители за питание бензонасоса отвечают?
Надо наверное ехать к електрику прозванивать проводку, но нехочется что б разводили на деньги.

http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=8&t=50508&p=592928&hilit=%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0#p592928 от тута есть ссылка для скачивания электрических схем Истара.

Да, спасибо я уже ее скачал, но читал что не всегда соответсвует разметка правде. нужно все равно прозванивать, или єто не так?

Гм....вопрос риторический.....Спрашивать нужно у того, кто писал такое))). Если уверенности нет - лучше прозвонить.

Звоните проводку, чую, что найдете где-то кнопку, на размыкание контура бензонасоса, о которой вас всё таки не предупредили)

Будем искать, если что найду, обязательно выложу тут. Может кто подскажет долю того провода, куда он должен идти?

Если вы про тот, что под капотом, то я там как минимум четыре разъема не подключенных нашел. Не обращайте внимание, они или от других комплектаций, или разных двигателей. Проводка идет одна на все комплектации.

В Актеко 2.0 при рабочей температуре двигателя питание на все системы автомобиля подаются еще в течение около 3 минут после того, как вынуть ключ из замка зажигания. Это время как раз и предназначается для того, чтобы в случае высокой температуры двигателя включились вентиляторы охлаждения радиатора и понизили перегрев охлаждающей жидкости от остаточной температуры металла двигателя.
Если же двигатель холодный, то при останове двигателя питание исчезает сразу же после изъятия ключа из замка (ну или поворота его в крайнее положение).
Кто хочет проверить - "цешку" в прикуриватель и за секундомером смотрите...можно без "цешки", релюха подачи напряжения на мозги клацает довольно таки громко.

Что такое "цешку" в прикуриватель ? В прикуривателе питание пропадает моментально, после выключения зажигания, знаю по зарядке телефона.

Можно не в прикуриватель, а на входе в мозги померять.....Но еще раз: в Актеко 2.0 - со всех систем напряжение не исчезает мгновенно. Вернее мгновенно исчезает когда двигатель холодный, если температура рабочая - то через три минуты. У меня так!!!

Вы хотите сказать, что и прикуриватель и музыка продолжают работать ещё 3 минуты после вынимания ключа? У меня нет такого.

На моей машине напруга в прикуривателе пропадает мгновенно после постановки ключа в исходное состояние из рабочего, так же и с мафоном, а вот в первом положении ключа мафон играет и прикуриватель работает.
P.S. Цешка видимо подразумевается советский прибор для измерения напряжения, сопротивления и т.д.

В прикуривателе таки пропадает (проверил вечером). Так же перестают работать стеклоподъемники, обогрев заднего стекла, дворники, насос омывателя лобового стекла и другое навесное оборудование. Музыка у меня и без ключа играет - магнитола не штатная, подключена не через замок.
Все, сказанное мной выше, касается наличия напряжения в "мозгах" и системах зажигания и питания авто.
P.S. Ампервольтомметр "Ц-20" (цэшка) являлся одним из наиболее популярных радиолюбительских комбинированных измерительных приборов.....))