И я попробовал Всё ОК!

ОК запустился без проблем
использую фильтер салона от акцента хюндая

всем привет
заменил фильтер салона. Напомню, стоял не оригинал, а от хюндая акцент
пробег 15 000 тыс км, 2 раза продувал компрессором
поставил снова такой же . Подорожал уже 120грн

Полезная инфа для тех, у кого были похожие проблемы с кондиционером E5.
Проблемы/симптомы:
1. При включении кондиционера холодный воздух шел только со стороны водителя(то есть с левых дефлекторов, что под лобовухой, что на ноги/руки)
2. Холодило слабо.
Решение:
1. Дозаправка фреона, не знали сколько заливать - решили как в Эларе - 725мл. Продувка/замена салонного фильтра.
Итоги и новые проблемы:
1. Холодит как дурной, такое ощущение, что новая машина холодила хуже. К слову пробег на момент замены (первой и единственной) 111 ткм/4 года.
2. Странности работы:
- Компрессор кондиционера начал работать очень короткими циклами - поработает 30 сек...1 мин и вырубается, потом через такое же время опять повторяется цикл. Бывает что время цикла плавает, но не в этом суть.
- Кроме "частых циклов" заметил, что во время включения и работы компрессора машина так нагружалась, что как будто к ней кто-то сзади на буксир подцепился, тупо словно половину мощности забирало. Дергалась/"плавала" при езде на передаче. Чтобы тронуться, нужно было газ в пол нажимать. Раньше такого конечно же не было.
- При езде на нейтралке при включении/работе компрессора машина 4 раза глохла (да, на ходу).
- Обороты холостого хода не повышались при включении компрессора.
- Сам компрессор работал громче.
Решение:
Поехал назад к мастерам, что заправляли его. Проверили давление - норм. Что делать - хз.
В тот день я много чего сделал с машиной (замена ремней, роликов, масла. фильтров, ходовка, помпа и т.д.) паралельно курил интернет и пришел к выводу, что движок задыхается, потому ему так тяжело. Может быть датчик положения дросселя забился и адекватно свою работу не делает, может и сам дроссель, может еще что-то есть в том районе)). Было решено почистить дроссель. (фильтр воздушный движка как я уже говорил поменян, а салона почищен).
После всех этих манипуляций все заработало отлично

То есть компрессор работает равномерно, иногда врубается/вырубается(как раньше), не особо грузит машину, нормально холодит, обороты холостого хода(да и не только) адекватно повышаются при включении компрессора, в общем все работает как раньше и как должно.

Цена вопроса:
Диагностика, чистка, заправка кондиционера - 555 грн.
Чистка дроссельной заслонки 150грн.
Цены актуальны для г. Полтавы, СТО АТЛ

Может кому поможет.

это нормально для нашей машины!
что значит не знали сколько пихать фриона? у тебя в сервисной книге написано! вроде 450гр.

Где книгу брал?? У наших официалов нет, в инете тоже не нахожу. Или ты о той сервисной что ТО там расписаны?

Ну по 30сек цикл это не норма, так никакой компрессор долго не продержится.

вот таблица с книги что дали при пакупке авто

Спс, пойду потрушу свой салон на предмет такой книги

Не поленился, посмотрел руководство, тоже фреона 450гр . и масла 120гр.

вопрос немного не в тему, но может кто точно знает, в этой книжке написано система охлаждения для двигателя sqr481fc (1.8) 7.2 литра, на форумах везде пишут что ок. 10л, так сколько же там на само деле?

мне недавно меняли, то 7 л ушло на это.

а какой у Вас мотор?

1.5i Acteco SQR477F

ясно, но у меня sqr481fc (1.8)

Всем доброго времени суток!Прошу помощи в решении следующей проблемы: не включается муфта компрессора кондиционера на Амулете.Полез в схемы,но столкнулся с проблемой-не могу найти расположение релюхи включения муфты (по схеме она под № 5 ,одна пара контактов),но где она установлена-не могу понять! Где-то вычитал предположения о том,что эта релюха стоит над панелью предохранителей (в салоне) под номером 53???!

Добрался я наконец до сервиса кондёра. Подключили автомат, докачал он 40гр. фреона, докачивал подозрительно долго минут 30. Кондёр теперь реже отключается. Включение или отключение кондёра зависит от датчика размерзания, может просто датчик барахлит и получается, частое отключение. Может не те поставили, всё может быть. Когда на улице 32 и выше в тени, то холода не хватает. Знакомые начинают зудеть заправь кондёр фреоном. Кто знает, может у нас кондёр стоит маломощный? Как оцениваю кодёры по количеству фреона? у нас мало фреона всего 450гр.

Андрій 77
Кондиціонер у нас морозить так, що в +43 ззовні в середині задубіти можна, при тому що я не дуже теплолюбивий, і в +16 в футболці мені нормально.
Бензину при цьому жерти починає як не в себе, але то вже інше питання...

Может у вас турбо кондишин???))) у мя хреновенько морозит...

Обслуживал сегодня кондиционер. Холодил плохо, работал с перерывами. Автомат показало остаток фреона 280гр. Закачали по книжке 450гр. Датчики давления показывали, что всё равно мало, докачали ещё 200гр. Показания манометров пришли более менее в норму. Кондиционерщики сказали, что описка в тех. руководстве. Хотели ещё докачать но побоялись. Вроде начал хорошо холодить. Понятно, что на заводе не докачивают фреон. Чем меньше в системе фреона, тем больше износ компрессора.

Писал выше Jack_Carver что наверное нужно добавлять как в еларе 725грм

Моей уже 4года, а я ни разу ещё не добавлял фреон))) Думаю ПОРА)