Я также повторю. Механическим датчиком все проверено, я писал. На холодном 2,5 кг/см2, на прогретом 0,5-0,7. Насос поменял, ничего не поменялось, теперь у меня два исправных насоса.

что и на новом тож такое давление?!?

а датчик менял?!?

Мой фломастер сказал ХЗ !?! типа я изночально не видел не делал так что тут гадать тяжко!!! мол пускай приезжает и будем всё с нуля разгребать !!! зачем срывали голову?!? кто делал?!? как делал?!? что ставил?!? что заливал?!7 и т.д. и т.п. !!!

После ТО-1 тоже заметил что кушает,не много но ест.Подтеков тоже вроди ни где небыло. При замене масла обнаружил недотянут фильтр.Сделал как надо и порядок.

ТАКИ ДА!!! поглядуй за масленным фильтром он бывает сам по себе откручивается!!! по конкретней бы чито там за масло такэ ?!? полусинь льют офицыалы?!? название в студию!!! пробег очень мал!!! чтоб двигатель начал жрать масло!!!

А что тут удивительного? Большая часть оф Сто Укравто по Киеву в 2007-2008 году заливали полусинь BP Visco 3000 10W40. Дальше не знаю, слез с гарантии. Но фильтры не откручивались, по крайней мере у меня. Ту наверное зависит от "закручивателя" в смысле руки кривые.

Фильтр может быть просто фуфло....

ну не скажи!!! конь с рождения сидел у официалов на BP Visco 5000 5W40. руки то руки а вот своим рукам в которых ключ для снятия фильтров- так после замены тысяч через 3500-4500 залазиешь и рукой свободно ещё подтягивается(наблюдалось на всех типах фильтров). и руки кривые и не из того места тут никчему.

Я пишу про Киев 2007-2008 года.

а Киев !?! а что это?!?

Ну, как всё решилось? У меня примерно такая же история.. Но я успел уже уложить коленвал,шатун,проточить его под 0,5,заменить маслонасос(хотя старый тож ни чё),шатун, 2 датчика масла,2 поршня,кольца,три вида масла с разными фильтрами...Головка осталась не троганой,но шарматит,гидры строчат не громко но их слышно! Давление на холодную 5,после прогрева 0,4.Пищать начинает на 1000 оборотах. Что делать не знаю уже????????????????????Заменить голову на новую? ХЕЛП!!!!!!

а Х.З. может это насос?!? а может и не он?!? смотря как сделали ремонт по коленвалу!!!

До ремонта коленвала,было тоже самое

После ремонта капитального я поставил масляный насос с утолщенной шестерней, опять же пацаны допуски делали на координатке, с двух один собирали, тюних мать его, сейчас до отсечки погазуеш на горячую, ни разу не пискнет и не загорается, масло СОММА 5*40, пока доволен, тьфу, тьфу,тьфу 3 раза. А вообще мне кажется АМУЛЕТ нежная машина, я в него по пол тонны грузил, стало жалко, купил корча м2141 для этих целей, а на амлете жопу возить.

нинаю до тонны пхал всё норм!!!

Люди помогите,горит давление масла,датчик поставил новый,все равно горит!На СТО проверяли давление показало что норм,масло по щупу в норме!!!ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ,УСТАЛ УЖЕ ГОЛОВУ ЛОМАТЬ(((

ИМХО: Скажи какое масло (есть и было) и я скажу кто ты ))))
Просто у меня знакомые на ланосе лили с 2007 года на одном месте одно и тоже масло (не буду тыкать пальцами в производителя, все равно подделка) а неделю назад порвали ремень, а при вскрытии оказалось заклинил распред бо вместо масла натуральная смола... отакэ.

масло 10W-40 марку не помню!!!

Как раз самое дело в производителе а не маркирове