На Джагги коробка автомат? Hacker, наверное, перепутал фотки - это заливал в ГУР(надеюсь).
https://www.motul.com/ua/ru/products/oils-lubricants/multi-atf
ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ СИСТЕМ TECHNOSYNTHESE
Масло для автоматических коробок передач на синтетической основе. Разработано специально для всех современных АКПП (ручной или секвентальный режимы, электронный контроль…), оснащенных блокировкой гидротрансформатора и без. Рекомендуется для АКПП американских производителей: GM, FORD, CHRYSLER…, азиатских: HYUNDAI/KIA, MITSUBISHI, NISSAN, SSANGYONG, SUBARU, TOYOTA…, европейских: BMW, CITROEN, FIAT, MB, PEUGEOT, RENAULT,… Также совместимо с АКПП старого поколения, системами гидроусилителя руля, реверсами кораблей, гидростатическими трансмиссиями, гидравлическими/механическими системами в которых предусмотрено использование жидкостей, соответствующих нормам Dexron (кроме Dexron VI) или Mercon.

На сколько знаю - масло для АКПП и гидравлические жидкости (ГЖ) несколько отличаются характеристиками и составом присадок.
В некоторых случаях, в качестве ГЖ применяют индустриальные и моторные масла...

Хотя, на дворе 21 век...
"...систем гидроусилителя руля, реверсов кораблей, гидростатических трансмиссий,
гидравлических/механических систем в которых предусмотрено использование жидкостей,
соответствующих нормам Dexron (кроме Dexron VI) или Mercon..." (С)
Кто об этих нормах просветит?

Главное, что бы к конкретной модели ГУР и АКПП подходил конкретная жижа.
Про Декстрон - гугл в помощь - много букав -ленно.

Коробка начала гудеть и погнала масло.
Результаты вскрытия - здесь

Вопросик парни: Возможно поменять выжимной подшипник не снимаю полностью коробку!
При нажатии сцепления шум меньше, когда отпускаешь педаль то больше!

Полностью можно не снимать , но отодвинуть её в сторону , чтобы пролезть рукой между двигателем и коробкой нужно , а это нужно снять приводные валы ( снять колёса , открутить от стоек ступицу с поворотным кулаком , снять с шаровой опоры , открутить гайки на приводных валах , слить масло , снять корпус воздушного фильтра с фильтром , аккумулятор , подставку под аккумулятор , подушку , отключить провода от датчиков , снять датчик коленвала , снять заднюю и переднюю подушки , снять стартер , открутить все болты и освободить коробку , оттащить её в сторону ( при этом двигатель стоит на колодках и домкрате )) и тогда можно влезть и снять выжимной.
А снять полностью - добавляется работа по откручиванию или подрамника или сцепления ( перед этим пометить как стит корзина и зубчатый венец относительно маховика !!!! Иначе собьёте зажигание!!!) , т.е. снять полностью и не снять полностью отличается разницей в 6 болтов.

Ребята, а подскажите пожалуйста, нет ли каких-либо вариантов модернизации коробки на Джагу? Или может есть что-то совместимое? Короткие передачи просто убивают. 3200 оборотов на 100 км/ч - просто гониво...

Поддомкратил авто передок. Завел на нетралке, и левое колесо вращается. Рукой удержать могу, но нужно усилие в 2-3 кг. Что может быть? Это не сцепление. Когда его выжимаю, все останавливается. Масло жидкое в норме. Рукой держу внутренний ШРУС и чувствую крутящий момент с МКПП. Это не от масла. Нужно регулировать кулису? Как? Кто в курсе?

Норма. Маленькая и компактная коробка. Немного как гидротрансформатор подрабатывает... Чем гуще жижа, тем заметней эффект.

Я бы тоже не прочь узнать, Можноли как то доработать КПП что бы не так крутить двигатель.
Примерно 2500оборотов и ехала 100км/ч, а то при 2500об едет всего 75-80км/Ч

Коробку не надо трогать! Просто нужно на передок поставить резину 70 профиль и накачать до 2,1 кПа. Поднять перед под резину,если родные пружины, можно подложив между верхними опорами стоек и стаканами конвейерную резину 10мм( или два слоя по5 мм ,или другую ). Длина шпилек позволяет. Или лучше поставить усиленные пружины (как у меня). Так проехал более 40000км .Экономия топлива огромная! Все это применимо для авто с двигателем 1,3.Видимо машина проектировалась под движок 1,1 ,а с 1,3 явно не хватает 6-й передачи.

у меня спереди резина стоит 185\65 R14 лето.
всё равно как то не то! немного подтирает внутри при подном вывороте:)

Шире положенной резину ставить нельзя! Возрастает лобовое сопротивление. Отсюда - аквапланирование и занос по мокрому снегу. Это из личного опыта. Еще забыл написать...Внизу, со стороны салона, ближе к движку , с каждой стороны есть болты с выпуклой шляпкой, на которых крепятся подкрылки. При полном повороте колес их задевают протекторы нестандартной резины. Я их просто выкрутил и замазал отверстия солидолом. Или можно закрутить винты, чтоб шляпки не выставлялись.

Тоже самое было, только у меня и вторая стала плохо включаться, до замены было все ок. После двух тысяч пробега все наладилось, даже лучше стало, передачи стали включаться четко, без усилий. Но я при замене масла добавил тюбик Хадо, видно помог. Советую, у кого есть проблемы.

Доброго времени суток. Стал обладателям сего чюда . Вообще машина с проблемами , если можна помогите.
1 нет 3 передачи
2 вой коробки
3 не работает печка
4 не открываются двери (левые) из салона.
Ну пока все . Буду очень блогодарен за советы .Сервеса у нас нет , с запчастями туга. Донецк.

Доброго! Вы бы поподробней описали проблемы. Как нет передачи не включается или включается и не едет, что значит печка не работает? Ну в таком плане.

Включаеш третью а машина не едет , приходиться со второй на четвёртую переключаться. Печка при прогретом двигателе дует холодным.

Насчёт двери , у меня перестала открыватся после обработки , оказалось забыли тягу поставить на крючок . потом , поздже ещо раз перестала , лопнул этот крючок

Скорее всего дело в тросах КПП их смотреть надо.

Смотря какой вой,а то и коробку делать придётся а не троса.

Если не заслонки,то радиатор печки в утиль.

В смысле не открываются?Ручками?Если ручками,то скорее всего механизм открытия разболтался и требуется боле короткий трос на открывание от самой ручки.Решается просто,в самой ручке делается другое отверстие куда цепляется трос.Увеличевается плечо открытия и ручка работает нормально.Так делал на водительской двери у себя.

На счет коробки лучше, конечно, сначала тросики подрегулировать, если поедет, масло поменять и тюбик хадо добавить. По печке проверить подачу и обратку на нее, если все гуд, смотреть заслонку, если на малой скорости вентилятора дует хоть чуть-чуть теплый воздух, кроме заслонки может и радиатор печки подбитый быть, тогда или мыть или, как Яков предполагал, в утиль.