Есть ли где-то фот фотоотчёт о замене ремня ГРМ. Какой точно подходит на 2.0 122 или 123 зуда. А то прочитал несколько тем нашего и красного форума и запутался ещё больше.

ну как вариант вот http://www.estina-club.ru/topic849.html
и видео https://www.youtube.com/watch?v=Z95GxFljVcs

Вот интересно, а почему Тиговские Актеко 2.0 по регламенту меняют ремень раз в 60 тыс, а Истар с Эларой - раз в 40???

а разве 2,0 у Тигу не аналог митсубиси?
Вроди не ацтеко?

Ага, порылся....Актеко 1,6 есть, а двойка - Мицык...

Судя по-всему менять у официалов, или у дяди васи в гараже особой разницы нет. Во всяком случае детали у офов по качеству наверное хуже чем аналоги. Весной, в апреле, менял все ролики и ремни (все покупал тоже у офов Экспресс-АВТО г. Киев, пр-т Воссоединения, 7-Б). Спустя 2 месяца и 2тыс км, опять менялись по гарантийке ибо появились скрипы*уипы. В августе-сентябре, спустя 4тыс км, опять начало жужжать / скрипеть. Но так как особо не ездил (один раз в неделю в магаз) откладывал поездку в сервис. На днях появился повод обратится, приехал, и оказалось что гарантия кончилась 3дня назад. Сказали что она дается на 6 месяцев либо 20тыщ км пробега.

В общем за 5 тысяч км официальные лицензионные запчасти успели сломаться 2 раза, при учете что они должны ходить минимум 40тыс км и больше.

Еще буду узнавать что это за сроки такие, на данные детали. Еще б 14 дней давали епт.
ПС: сейчас стоимость всех роликов и ремней ГРМ с доп. оборудованием у официантов стоит 6338грн, и + около 1тыщи надо будет заплатить за работу. Не скажу что это дешево, еще и за говно которое сразу выйдет из строя.

а не лучше поставить ролики Ina ремень аналог Gates 5299 или CT 619? дешевле намного и я думаю что качественнее тоже.

Поставил все ролики ГРМ и Генератора кафаро (кроме натяжного ГРМ). Итог, большой паразитный ГРМ воет, а натяжной генератора еще и скрипит. Паразитный ГРМ пришлось поменять на китайский металлический с подшипником NSK, а натяжной генератора еще не нашел. INA 532016010 точно не подходит, в нем подшипник шире, и соосность нарушается.Еще какой-то JP примерял, тоже вроде как соосность нарушается, но меньше чем на INA.

Если имеется ввиду ролик натяжителя ремня доп оборудования,то JP подходит идеально

Это как, идеально? По размерам JP такой же, как родной, только там подшипник шире, из-за этого рабочая часть ролика на 2-3 мм дальше от механизма натяжителя, а значит рабочая часть ролика не в плоскости ремня. Я когда натяжной CFR ставил, в комплекте с ним была шайба толщиной 1-1,5 мм. Не подумав вставил эту шайбу, через 100 км увидел что с одной стороны ремень начало подъедать. Шайбу убрал, подшипник CFR стал так, как родной стоял, и жрать ремень перестало. На российском форуме читал, что этот JP надо ставить только наружу надписью на подшипнике. Тот который я примерял, одинаково становится как одной так и другой стороной, и одинаков не подходит. Жаль номер его не записал. Может мы о разных номерах роликов говорим?

Я о ролике натяжителя ремня допоборудования JP1318300400.Артикул забивать без букв