Я ставил защиту! Ничего не выдувает и не подтирает!

Глянь тему косяки и сервис стр. 2 , когда установил защиту внимательно все не пересмотрел как она легла и в результате выгрызло дыру
Добирусь к яме сфоткаю почему у меня так получилось

Ну так это ведь не косяк машины, это косяк того кто ставил защиту,но подсказать я думаю ты решыл правильно! Мало ли что!
Я всё делаю на СТО у молодых,но работящих парней, они всё делают руками и аккуратно!

Аууу!!!!!!!!!! Ешководы,что нет дисков на продажу?
Или по принципу--никчему так бережно не относимся,как к вещам----пусть полежит?

грешить на сто не могу так как при замене масла снимаю кольчугу
раньше не снимал и ключем для масляного фильтра заломал датчик давления масла

Использую зимой , летом титаны
прочитав темку ,привязал стяжками колпаки

я свои растерял на стоковой резине по нашим направлениям, 55-й профиль не для нас)))
Видел похожие на таёте

Круто! Что все растерял?

два осталось

Я влетал в яму, за четыре месяца передним правым колесом так, что пришлось катать диск уже два раза. Первый раз колпак был затянут плотно хомутами и от сильного удара колпак лопнул так, что порвались хомуты. Второй раз хомуты можно сказать болтались, диск погнул а колпак выскочил с диска и остался целый только повис на хомутах, приблизительно сантиметра два от диска. Разрезал хомуты, снял колпак, колесо спускало но не сильно, достал тяжёлый молоток и зразу частично отрихтовал диск, устранив таким образом утечку воздуха. Может у кого то есть идея крепления колпака к диску чем то еластичным, что бы при ударе колпак слетал и не улетал непонятно куда и где его искать в каких кустах. Плотно притягивать пластиковыми хумутами колпак нельзя, при сильном ударе колпак ломается. Пока у нас плохие дороги не ленитесь и возите в машине один тяжёлый и обычный молоток, сможете отрихтовать диск в дороге, прикладывая обычный молоток к диску и удяряя тяжёлым выровняее диск без особых повреждений. Используя только один молоток на диске остаются повреждения, да и удобнее быть вторым особенно выравнивая кант. Бывает, что можно влететь сразу передним и задним колесом а запаска то одна и как доехать? Наши диски и одолжить у кого то на трассе не получится, чтобы доехать до шиномонтажа, посадка на болты редкая. За последние года четыре я влетал одной стороной в ямы так, что сразу гнул два диска с левой стороны а запаска то одна, не было бы хорошего молотка - куковал бы не дороге.

Мой тебе совет, не гоняй. и если резина стоковая то поменяй!
подходят диски от галанта 98г.

Я не гоняю, один раз влетел ночью в момент разезда с встречной, а три раза в момент снятия или отключения телефона, секунды достаточно, чтобы влететь. При скорости 90км/ч машина идёт 25м/с, 100км/ч - 27.77м/с, 120км/ч - 33.33м/с.

Народ, забудьте про ті ковпаки, без них машина реально красивіша. Вони лише візуально зменшують і без того невеликі колеса.

Поставив собі повнолитні диски R16. Рекомендую. Chery E5 реально створена саме для таких дисків. Характеристики в управлінні та амортизації значно покращилися і особливо вигляд. Довго підбирав потрібні розміри дисків і шин. Потрапив в саме яблучко. Все підійшо.

Красиво! А размеры дисков и резины можешь дать?

І назву дисків будь ласка

Диски: Racing Wheels H-428
Параметри дисків:
PCD: 4x114.3
R: R16
W: 7J
ET: 40
Dia: 67.1
Колір: HS

Поставив на них зимові шини: WinterCraft Ice Wi31
Праметри шин: 195/55R16

Під такі диски треба нові болти + центровочні кільця 67.1 - 56,6.

Користуйтеся )

Багато людей казали, що R16 на зиму краще не ставити. Не повірив. Зараз їзджу нормально по снігу. Мороз -20. Автомобіль тримає дорогу ідеально. Сніг не забивається під крила.

На повному вивороті не підтирає з таким ET? Амортизатори рідні чи KYB?

Амортизатори рідні. На виворотах поки нічого серйозного не помічав. Здається може черкати тільки коли здаєш назад під горку з вивопротом до упору вправо. Але навіть не впевнений, що це факт. Дуже рідко бували підозри. Все це можна списати на налипше болото, наприклад. За пів року підозра на такий чирк в мене була раза 3.

Диски зачет! А че как коробка?