про спидометр, то я привел эту тему как пример, так как у меня было, сначало полетел, шаговый на тахометре, а через месяц - два, такие симптомы с показанием топлива как у тебя, и опять же шаговый.
но исключать конечно нельзя что проблема в бензонасосе.

У меня вопрос так вопрос.
Такое в своей жизни не встречал еще ни разу.

Вы все знаете, как выглядит наполовину спущенное колесо.
Вопрос, почему точно также выглядит колесо, в котором накачено 2,1 очка?
Проверял двумя манометрами, ошибки быть не может.
Выправляется колесо когда в него задуешь 2,5 очка.
Спускаю до 2,1 оно снова сплющивается.
Корд что ли в боковине лопнул или что?

Загугли, что за давление рекомендует завод-производитель по данной марке и модели шин. Например на матизах стояли континентал-конти-эко-контакт 155/65 Р13, то рекомендовали 2.4-2.5

А как же рекомендации от производителя авто с учетом развесовки по осям, не принимая во внимание брэнд шин?

Нормальная загрузка (перед, зад) - 2,2
Максимальная загрузка (перед, зад) -2,4
Запаска -2,5


У Кимы "морда" тяжелая. Поэтому и передние амморты умирают на 20-30 ткм
Бывают шины с мягким боковым кордом.

Доброго дня,таке питання,проїхала 50км,після чого,коли вижимаєшь щеплення, двигун піднімає обороти до 3 тис. потім сама скида і на холостих починає підніматися температура,що це може бути за причина? Дякую.

Почитайте про датчик сцепления на форуме, его надо вытянуть( это про обороты). При прогреве двигателя, температура возрастает , на холостых медление чем при движение.