Как-то вскользь написал о замене колодок. Замена обошлась - 80 грн. передние, 100 грн. задние.
Задние родные чуток попискивают, может притрутся. Общее ощущение от качества торможения - на твердую четверочку.
После замены шаровых только сегодня добрался до компьютерного развала.
Во время езды легкий дискомфорт присутствовал - как-то плавала машина по дороге чуток.
Результат тому вылез на развале - схождение было за пределами допустимой нормы.
Пока доехал до стоянки успел почувствовать разницу до и после корректировки.
В общем, 200 грн. потрачено не зря. Диагностика по компьютеру проверялась на базе неспортивной модели Лансера)
Если кому интересно, могу прикрепить скан результатов компьютерного развала.

прикрепи, лишним не будет.

Прилагаю скан компьютерного развала.

Съездил на море в Одесскую область. Туда и назад - 1200 км. Перед этим машина стала дергаться на повышенной передачи, причем на любой. Подозрение падает на: свечи, бензонасос или топливный фильтр. Свечи в принципе и так пора менять - начну с них. Хорошо бы и провода высокого напряжения поменять, интересно есть их аналоги на мой 1,5 движок. Еще хорошо бы подобрать свечи для этанолового бензина.

Пробег - 90 000.
Заменил свечи и перегоревшую лампу ближнего света левую:
Автолампа H4 P43T Premium +30% света PHILIPS 12342PRC1 1 х 43 грн. = 43 грн.
Свеча зажигания Platinum DENSO PK20R13 4 х 168 грн. = 672 грн.
Предыдущие Denso - 3 из 4 простреливают, одна из них треснутая
Жаль не нашел вовремя провода высокого. Они первые на очереди. Если кто брал аналоги на 1,5 двигатель, поделитесь номерком. Я нарыл в интернете, что на 1,5 движок провода одинаковые для:
Артикул: 477F-3707130-60
Использование: ZAZ Forza, E5, Vida (1.5 Acteco)
Второй на очереди - индикатор датчика ABS на приборной панели - горит уже 2 месяца. При осмотре ходовой - с ABS все ок. Будем искать причину.

Ура! Нашел аналог проводов высокого напряжения - TESLA T360B
Буду искать, где купить поближе.

Еще потрескался патрубок картерных газов (по идее так называется). Переписал с него каталожный номер 477F-1014056DA. Пока нигде его не могу найти и нет информации об аналогах.

Максимально похожий аналог, который мне удалось подобрать, это - 480ED-1014058 от Амулета. Думаю заказывать его

Удалось найти такой. Действительно эта модель именно для нашего движка 1.5 Acteco.
Сегодня утром заменил. Встали как родные.
Итог: после замены и свечей, и проводов высокого проблема дергания на повышенной передаче исчезла.
Поиски партубка продолжаются. Как куплю и поставлю, отпишусь.

480ED-1014058 от Амулета - единственное что смущает, так это его длина. На вид он вроде короче нашего

Сравнил с оригиналом 477F-1014056DA - этот 480ED-1014058 мало того, что короче, еще и шире. Другой патрубок, максимально похожий по номеру, от Амулета - 477F-1014056CA, более узкий с другой стороны и еще короче. Сравнительное фото прилагается. У кого есть опыт замены, подскажите пожалуйста номерок аналога. Сделаю, наверное отдельную тему по поиску этого чуда.

Добрый день,с удовольствием полистал Ваш Б.Ж. Хотел Вам "маякнуть" я недавно купил полуось в сборе в идеале, но как оказалось она с машины объемом 1.5, соответсвено мне на 2.0 не подошла. Вдруг понадобиться Вам или наружный ШРУС или пыльники- отдам за не дорого)

Добрый вечер, спс. будем иметь ввиду)))!

Рановато он у тебя навернулся, у меня еще как новый! Пробег 130 000 тыс

Еще добавлю, разбирал наши фары, эт п....ц! Стекла посажены на резину ,как на стеклопокетах,сколько угодно грей все без толку!
все решилось с помощью отверток и какой то матери! Если интересно выложу фото!

Пробег 91000. Официалы проводили акцию: компьютерная диагностика + диагностика ходовой - 135 грн
Делал на Блиц Авто на Лесной (Экспресс Авто - уже сыт по горло их сервисом)
Все понравилось - отношение, сервис, оборудование.
Что нашли: по моей проблеме АБС - активная ошибка заднего левого датчика - под замену.
Бачек расширительный подтекает не то с крышки, не то еще откуда-то - взять на контроль.
Задний мост - смазать направляющие.
По партубку выхода картерных газов - сказали некритично. Критично было то, что второй патрубок - был высунут полностью. Вставили обратно.
Ремень генератора забраковали (поликлиновый) - по одной стороне много трещин - тоже под замену.
В целом, остался доволен.
Следующая акция на очереди - развал передний и задний - по цене одного. Может доберусь и до него скоро.

По поводу бачка,горловина у нас выкручивается как лампочка на стопе,скорее всего той прокладке, что там есть конец пришел!)))

Пробег 91520 км. Писк китайских задних тормозных колодок достал. Поменял на BLUE PRINT ADT342129 (250 грн.). Теперь при торможении тишина. Сейчас у меня и спереди и сзади стоят BLUE PRINT. Качеством очень доволен. Ценой тоже.
Когда менял колодки, хотел поменять и поликлиновый ремень генератора. При осмотре оказалось, что второй ремень (узкий) по состоянию еще хуже, чем широкий. Чтобы 2 раза не снимать все, решил купить и его и поменять 2 сразу.
Дал о себе знать и расширительный бачек. Течь с него идет по месту шва по середине бачка. Придется менять и его.

запаяй его паяльником! я так на део делал

Пробег 91700 км. Заменил ремни ГУР и генератора. Заменил бачок, крышку и всю охлаждайку.
Перед заменой антифриза решил сначала прочистить с помощью:
LIQUI MOLY KÜHLER-REINIGER 0,3л 1994
Потом залили 5 л дистиллированной воды, прогнали и смыли.
Затем еще 5 л дистиллированной воды прогнали всю систему на слив.
Поставили новый бачек: A21-1311110 оригинал + крышка (неоригинал): A21-1311120/Topran
Залили красным антифризом - 7 л
По ремням тоже брал аналоги:
ремень ГУР - DAYCO 10A1070C, хоть и считается что это Италия, на самом ремне четко написано Made in RPC.
ремень генератора - GATES 6PK1270