Вопрос к ТС, чем все таки окончилась эпопея с заменой, машина поехала как раньше ? У меня очень похожая ситуация.

да - заменил распредвал и гидрики комплектом б\у - и все стало как раньше

распредвал там один или два? (амулет 1,6)

один 8 клапанов в 1.6

Попробуй поменяй провода

Всем привет
Ребята такая проблема. Заводишь машину когда холодная - всё нормально пока не тронешься. После того как поедешь обороты уже на холостые не падают - они держаться в районе 1000-1100оборотов. Иногда они просто после выключения передачи самопроизвольно начинают подниматься до 1700об. если дать газу при этом выше 2500 просто резко то они упадут на 1000. Сразу скажу что датчики все переставляли с заведомо рабочей машины а мои туда по очереди - изменений ноль - дроссельную чистил и вылизал всю. То есть проблема не в датчиках. такое впечатление что идет подсос воздуха - только при этом она себя странно ведет. такое впечатление что как только даёшь нагрузку после этого на холостом начинает беситься и если при этом дать нагрузку - скажем гуром или просто немного сцепление на передаче скинуть ну что бы нагрузка на двс пошла он обороты начинает скидывать но все равно не до 850 которые прописаны в мозгах. Мозги тоже меняли. У кого какие будут предположения?

Очень похоже на неправильно работающий датчик холостого! Но у меня бала похожая беда зимой, после долгих замен датчиков полез отключил лямбду и все стало нормально. Но в итоге разобравшись оказалось что окислились контакты на разьеме подключения лямбды, так что рекомендую почистить.

Ну если бы был не штатный подсос воздуха, то обороты по логике вещей бы падали, но не поднимались. Симптомы похожи на РХХ

лямбда отключена - где то около полугода - просто снят штекер с неё. Дело в том что мои датчики на соседней машине работают идеально. - проверяли каждый в отдельности, даже с датчика детонации штекер скидывали. Самое интересное у меня такие чудеса начались месяца два назад - потом после перегрева попал на капиталку. откапиталил. И всё равно такие чудеса. Почему я думаю на подсос - потому что затыкал канал холостого полностью - потом канал с сепаратора картерных газов - а машина при этом скидывала максимум 100 оборотов и все равно бесилась, далее я снял на вакуумник трубку и заглушил её - обороты упали на 200 но все равно она работала и бесилась. То есть я перекрыл воздух кроме самой заслонки и она работала на 950 оборотов и плавали холостые - откуда ей воздух брать? вот и подумал на подсос. Кстати если скинуть клемму с датчика холостого обороты сразу 1700-1800 и скачут очень быстро - туда обратно

посмотри пред моё сообщение - там я ещё подробнее расписал. родилась идея побрызгать бензином или чем то типа холодного старта на места стыка впускного коллектора и если обороты будут прыгать то точно подсос. Но я ещё думаю что может быть ещё

дросельная заслонка не зависает ? Помыть там все карб клинером ?

всё чисто как у кота причандалы - без всяких зависаний и тому подобное - тем более у меня пружина сильнее закручена что бы педаль была тяжелее. Да и я ж говорю снимал воздушную гофру и пальцами затыкал места каналов холостого и т.д. как бы увидел если что не так. Да сейчас может поеду может что придумаю в гараже

кстати еще были приколы с проводами к РХХ, попробуй подергать

Уже нашел в чем проблема. Всё же в подсосе воздуха в месте 3его впускного канала с коллектора в голову. Тему можно закрывать

Ехал на работу, при трогании на на перекрестке бросил резко сцепление, движок заглох, пробую завести , стартер крутит, движок не заводиться, вытолкал на тротуар, (темень, дождь), случайно в бардачке оказался б\у датчик вращения коленвала (когда то подглючивал, поменял на новый), на ощуп заменил датчик, машинка завелась вроди ничего и небыло. Ошибку не писал, что произошло не пойму, выключал массу не помогло, на старом датчике (из бардачка) сопротивление 900 ом, а том что стоял 1200 ом.
Какое сопротивление долно быть.
Приехал на работу, поставил старый датчик, двигатель завелся без проблем.
Вот такие чудеса. Подозреваю, может мозги глюкнули.

уже было много раз, подозреваю грязь с датчика стер...как и у многих других сразу завелась с пол оборота:)

Да не, в этом случаи не грязь.
Поставил обратно датчик на котором заглох, (на холодном движке), завелась без проблем, проехал 25 км и опять заглох, тут же поставил другой датчик, и поехал как ни в чем не бывало.
Делаю вывод- при нагреве датчик глючит.

может и брыв какой, ради интереса нагрей датчик и промеряй сопротивление, ну ис сам провод любит обламыватся возле самого датчика.

Здравствуйте!!!
У меня недавно начались проявляться куча проблем,не знаю связаны ли они но:
1)Вибрация на холостых в салоне руль,дверь,панель
2)Иногда плавают обороты от 600 до 1200, когда резко падают глохнет(
3)При движении нажимая на газ мотор подсвистывает
Менял Датчик хола,Датчик дроселя,Датчик коленвала,свечам 7000 пробега,проводам 10000!С форсунок воздух не поддувает!
Машина 2007 года ,пробег 300000!
Подскажите с чем это может быть связано?

А после чего началось то всё?