Завязка ТЖ только на привод сцепления.

Тросам был бы и будет писец если сдуру переключать при таком стопоре, а я этого и не делал ни разу...
Т.е. все-таки как и предполагал менять срочненько ТЖ нужно...
Всем спасибо!

Как то с другом отправились на рыбалку,зимой.Снега навалило от души,припарковались и отправились рыбачить.Пришло время трогать до дому,а не тут то было,скорость переключить не могу, так и ехал на первой пока двило не нагрело,и все прилегающие узлы.Вывод:снег подтаял под двигателем и сразу прихватило мех.переключ. передач,а может и тросики переключ.С тех пор мафынку сразу разворачиваю носом до дому.Я думаю что в вашем варианте примерно тоже,только вместо снега ранее попавшая влага в трос переключ.

Только не забыть, потом, прокачать еще и сцепление.

Заглянул в район приводов (тросов), придется искать подходящие пыльники, из-за вероятно оторванности которых (целые целиком, но...) попадает влага внутрь тросов, было такое на прошлой одной моей Чери Джагги - но они висели там вообще в лохмотьях два года и все было Ок с переключением и при минус 20, а тут с виду даже целые, но... Судя по всему как у многихвладельцев тех Джагги от ВАЗов или Москвичей по виду/размеру точно подойдут и сюда. Будем искать! (авт.)

не - неправильно!
ті пильники, яко би утеплення - ніякої функції не несуть.
Троси проходять біля вихлопної. І від температури плавиться верхній шар ізоляції, і туди потрапляє волога, яка приморожує....
Міняй троси бо зимою не даш ради!

тросы можно и смазать. шприцом и волшебной смазкой. но на практике хватит не на долго. но всё же помогает

Передачу включать плавно, но настойчиво, если сразу не включается, попробовать нажать педальку сцепления до конца и воткнуть первую, заднюю, или первую, вторую. От тросов до выхлопной трубы рассотяние как до луны, чтобы оплетка плавилась, тем более в холодную погоду. Для облегчения движения тросика в оплетке старые опытные мастера заливали в оболочку тормозной немного.

Несут, они как раз закрывают от гомен и влаги место стыковки подвижной части конца троса и некой желтоватой трубчатой металич-й оболочки троса перед уходом в мягкую оболочку и недра салона. Та же система была и на прошлых Чери, думаю она везде в принципе одинаковая, разница только в качестве резины тех пыльников.
Сегодня заменил чернющую старую тормозуху на прозрачную новую, прокачали всё и вся как положено.
Скинули с приводов концы тросов обеих и при опускании вниз (авто прогрето, бокс теплый) в обеих тросах как раз в том месте стыковки троса и той трубчатой оболочки под пыльником были следы влаги на руках типа воды, немного, но видна закись в месте стыковки. Погрели чуток феном края тросов, типа просушка. Консилиумом мастеров и меня большинством тайного голосования решили тормозуху в тросы не лить, а использовать волшебную смазку как для чистки закиси, так и чуток запрыскать внутрь удалось при работе ручкой ПП. На нижнем тросу пыльник умер совсем в хлам, поэтому там так и будет проблема до замены тросов в лучшие денежные времена (от 400грн комплект , и пыльников по фото там не видно...), а на верхнем пыльник оторвался с одной стороны сразу возле крепежа его, поэтому просто стяжечкой притянули края - всё лучше чем просто дырень там. Менять тросы из-за этих пыльников как-то не очень разумно, тем более что проблема уходит после запуска очень быстро, почти одновременно с вкл ГБО, на котором уже и работает КПП по назначению. Посмотрим результаты на днях, отпишусь, но уверен что проблема в тросах как и говорили. Просто за них как-то и не думал, т.к. на прошлой Чери Джагги те пыльники порвались в полный хлам в первую же зиму и ездил еще потом две зимы, но такой тягомотины на запуске там не было и при минус 15-20. А вероятно потому что верхний трос (работает при перемещении ручки ПП влево-вправо) расположен в крепеже под углом и воде очень удобно как раз втекать в него, а не вытекать. Посмотрел фото этого же узла на Джагги - там трос наоборот чуть наклонен вниз к приводу, как минимум он горизонтально подходит, поэтому видимо и вода в него самотеком и не попадала, а тут все условия для проблемы... Думал заменить пыльники на подходящие и по-крепче - фигвам там, не снимешь их с троса никак, а на Джагги снимались легко и менялись, там другой крепеж к приводу...
Всем спасибо за советы и помощь!

Чери тигго 2.0 пер привод, появился стук в коробке, вскрыл, накрылись сателлиты главной передачи !!! где их можно купить или кто сталкивался с таким подскажите.

Тут по номерам не смотрели то что Вам нужно http://cheryauto.com.ua/CHERY-TIGGO-92900.aspx ?
С номерами найти легче.
Посмотрите еще рус.форум, там подобной инфо больше.

Как то в морозное утро -19,завёл и услышал в коробке шумок ,как вроде громко ворчит там кто-то недовольно.Выжал сцепление - шум исчез.После пргрева 2-3 минуты отпустил сцепление,ещё чуть пошумело и перестало.Позвонил на Укравто,мне там сказали что это мол пока холодное масло раскидает по коробке, то есть всё нормально!!Сказали на том конце провода...Почему то вдруг вспомнил 30-летний свой Опель-Кадет,который в минус тридцать заводился и не жужжал почему то...Через несколько дней на пробеге 2800 было нулевое ТО.Попросил слесаря посмотреть в коробку.Он открутил 3 винта - верхний-заливной,боковой-контрольный,нижний-сливной.И сказал что в коробочке нехватат масла однако!Я спросил сколько,он сказал - та дофига.Можно долить ,но что было до этого и как будет после смешивания - невiдомо.Поэтому всё слили -цвет сливаемого был неоднородный!!Залили Тотал ДО трёх литров по цене 200 гр. за литр при курсе 18 за доллар.На следующее утро заводя в такой же мороз машину,постороних шумов не было.Я так понял масла хватило всем шестерням и они за него уже не дрались...

Чери Тигго 2.0 пер привод.Стук появился в области коробки соединением с двигателем, при 30км и более появляеться стук как будто зуб об зуб бьет но только на холостом ходу, при включеной скорости звука нету. Вскрыл коробку поменял сателиты, собрал опять сук тот же, разобрал опять но все нормально, поменял приводд правый всеравно стук остался, ПОдскажите хоть кто сталкивался с таким???

Какие вкладыши в коробке?

ошибка про вкладыши)
Стук слышен когда на нетральную скидываеш и скорость 20-60 четко слышно стук в области соединения двигателя с коробкой, при включеной передаче и когда давишь на педаль звука нету .
(казнить нельзя помиловать)

С како то другой машины подходит коробка на Чери тигоо 2,0 2007 подскажите кто переделывал?

Этот синдром сильно напоминает вероятность износа амортизационных резиновых подушек крепления двигателя к кузову.Стоит внимательно присмотреться.Попробуйте поднять машину и "проехаться" на этих режимах в вывешенном состоянии,чтоб при этом специалист более точно мог определить причину.

Это все делал на поднятой машине , звук идет как и писал соединения коробки к двигателю, звук стучащий как зуб об зуб.

Чудес не бывает.Должна найтись причина или спец,который её найдёт.Однажды видел когда то как мотористы с помощью медицинского фонендоскопа прослушивали двигатель со всех сторон в поисках незначительного постороннего шума.Нет ли случайно смещения какого либо вала продольно,когда с торцов вала используются регулировочные шайбы и он может при нагрузке смещаться и шуметь?Такой дефект был в коробке мотоцикла ИЖ у меня в 1986 году.Или даже банальная выработка зубьев шестерен,которые недоцементированы,и выработались раньше,что очень маловероятно.Лучше обратиться к спецам,но если вы сами хотите разобраться,то желаю вам терпения и удачи.Такой опыт будет намного ценнее.

И чем всё закончилось?