Установка ГБО на Чери Истар, Элару.

Привет
ну уже бы и цену нарисовал бы. шо хоть по чём и место нахождени точное.
ну и по правилам так нужно

Привет!!! Валер, а с когда это в разделе "услуги" цену давать правила обязывать начали??? Все темы просмотрел, все без цен. Но замечание правильное, исправляюсь.
Итак: установка ГБО на автомобили. Опыт установки: Чери Истар (мой), Тойота Королла, ДЭУ Ланос, ДЭУ Сенс, Дачия Логан, Рено Меган, Опель Омега и еще нескольких моделей. Учитывая то, что это не работа, а больше хобби, то выполнялось все и будет выполняться не спеша - одна - две машины в день, и, соответственно ОЧЕНЬ качественно.
Находимся практически в городской черте, 25 км от Киева в Днепропетровском направлении.
Цены...гм, очень тяжело вот так выдать сразу. Все зависит от выбранного подкапотного оборудования - мозгов, форсунок, редуктора и от баллона с мультиклапаном. В зависимости от производителя цена (по валютному курсу сегодняшнего дня) начинается от 9000 грн и дальше. Но подход индивидуальный, с консультацией и разъяснением.
ВОТ!!

Богдан75, что по поводу Ваз-21122 (инжектор 8 клапанов)?

Да, можно. Телефон в личке.

Ну фотками тему то накидай. поди есть чё показать.

Ай, этого сколько угодно, сделаем!!!!))

С фотками пока никак, шнурок телефонный не коннектится, но на днях выложу. Касательно Истара...Мозги газовые Оскар, баллон цилиндрический в багажнике (так как спинка задняя не раскладывается - решил поставить туда, что бы запаска по багажнику не летала...редуктор на стенке под фильтром салона (и тосол врезать удобно - как раз шланги на печку рядом), клапан там же, форсунки спрятались под декоративную крышку двигателя. ВЗУ в заправочный лючек. Впускной коллектор снимать пришлось, по другому врезаться никак, потому как подвод газа в коллектор с низу самый удобный. Все шнурки с разъемами, в случае необходимости отключение газа от двигателя делается двумя движениями руки. В итоге - потери мощности не ощущаю вообще, расход газа пока около 10 литров на сотню в смешанном режиме, но обкатаются форсунки - подкорректируем работу ГБО. В общем доволен!!!
В Эларе подкапотка, я думаю, так же встанет, но с учетом раскладывающихся задних спинок есть смысл поставить торроидальный баллон вместо запаски.
По ВАЗам, с учетом "дешево и сердито" вариант: мозги - Стаг, редуктор - Томасето, Форсунки - Валтек, баллон - 42 литровый тор.

При установке 4 поколения при стандартной установке ничего перешивать не нужно.

Извиняюсь можно вопрос задать?Купил элару с ГБО 4 поколения.Форсунки Tomasseto,мозги Nevo.Само ГБО прошло 17 тыс км.Расход был в городском цикле 12 стал 14.Куда смотреть? Лампа ЕРС гаснет при заводке,показывает ошибку р02177- бедная смесь.Еще форсунки дико стучат,ну то я так понял сами форсунки самого низкого качества.Может ли быть повышенный расход из-за забитых фильтров ГБО?

В ГБО 4 поколения нельзя рассматривать неисправности только газобалонного оборудования. Управление двигателем осуществляется контроллером автомобиля, а "мозги" ГБО включаются в разрыв схемы управления форсунками (бензиновыми). Поэтому ошибка с обедненной смесью и повышенный расход (если ошибка начала вылезать одновременно с повышенным расходом) могут быть причиной выхода из строя лямбды - единственного датчика, который определяет качество смеси. В любом случае нужно делать диагностику, но уже не одной, а двух систем.
Забитые же фильтра могут привести просто к аварийному отключению электроники ГБО по причине достижения критических параметров по давлению газа. Но за 17 тыс. вроде не должны фильтра забиться, хотя все зависит от заправки...
ЗЫ: Предлагаю вопросы по глюкам, траблам и всем техническим вопросам, связанным с эксплуатацией автомобилей, рассматривать в соответствующих ветках форума...

Спасибо огромное за совет.Иногда выскакивает ошибка р0130-не исправность цепи датчика кислорода.А "газовая карта" каким то образом не могла сбиться?

Газовая карта "привязывается" к бензиновой, поэтому сбой, конечно, не исключается. При устранении дефектов "железа" посмотрите на динамику работы двигателя, если режим не будет удовлетворять - можно подкорректировать, но, как пишет производитель Вашей электроники, в мозгах присутствует "Система автоматической настройки" и "Автоматическая настройка параметров двигателя и автоматическая конфигурация" и еще куча разных "автоматов", то есть должна настроиться сама.

Еще раз спасибо.Завтра буду ехать к "газовщикам" смотреть топливную карту.Просто после расхода максимум 12 зимой 14 летом уже напрягает.По идее виноваты могут быть и свечи и провода и т.д)
Еще интересен Ваш взгляд.Летом мотор 2.0 в городе без отжигов (до 3000 оборотов) сколько должен потреблять газа?

Свечи, провода, воздушный фильтр при езде на газе требуют особого внимания.
Личным опытом по расходу не поделюсь, потому как на своем Актеко только первую тысячу километров доезжаю. Но форумчане отписывались viewtopic.php?f=8&t=49550 - трасса 8 литров, город - 10/11...

Как раз уже договорился с http://cartuning.avers-c.com.ua/ustanovka-gbo.html про установку гбо и тут увидел вашу тему. На 6 цилиндров сколько у вас будет стоить?

Какой автомобиль??? (не Тигго ж??))). Цена зависит от комплекта оборудования. Напишите, какое оборудование для монтажа заказали а я скажу Вам цену и возможность установки.

Авто - БМВ 5й модели, 2002 года выпуска. Комплект оборудования Stag. Больше ничего не знаю. Но могу уточнить.

И все таки...хотелось бы побольше информации. 5 -х моделей много. Четко модель, пожалуйста, автомобиля. Дальше, по характеристикам двигателя подбирается оборудование. Вариаций много - форсунки высокоскоростные или нет,с OBD корректировкой или без, с вариатором зажигания или без...Уточните оборудование, которое Вам предложили к установке, разновидность Стагов тоже приличная.

Извините что сюда пишу у меня тиго 2.4 акпп стоит гбо стаг4плюс , форсунки хана ,вариатор ,расход по городу газа 15.5 -16 литров по трассе 15 литров на бензине город 14 трасса 10-11 почему на газе на трассе такой расход может быть?