У меня тоже такая проблема, пока временно силиконовую трубку подходящего диаметра, но нужно родную искать, с этой не удобно.

я брал одному злодею на экзисте

Та же фигня (зимой при -30 при проверке уровня отломал у основания где входит в картер). Подобрал резиновую ( с газового шланга) близкую по диаметру. Намного удобнее, гнется как хочет и на морозе достать щуп без проблем, родную если купишь, все равно по холоду опять можешь сломать, ну не удобно она в амулете стоит, сильно выгнута для материала пластика из которого изготовлена, вот при малейшем напряге и лопается. Единственный нюанс - при замене на самодельную, четко высчитать по старой отломанной длину, иначе будет врать показания уровня масла.

Спасибо всем за разъяснения.
Очевидно, трубка просто вытянулась, потому что с картерного её конца есть два одинаковых, длиной 3-4см. пластиковых полукруглых с бугорками окончания.
Нужно просто вставить её обратно?

вероятно - да. А если бы еще фотки выложил трубки, чтоб я не напрягал воображение:)

Оказывается писк датчика может быть сигналом о сдыхающем аккумуляторе. Он уже с месяц крутил слабенько, а десять дней назад утром отказался крутить стартер. После замены аккумулятора писк датчика не проявился больше ни разу.
Хорошо что я не полез сразу менять датчик.

Интересно, а как это можно пояснить? Ведь должно пищать при замкнутых контактах датчика, а это не зависит от напряжения аккумулятора. Или там не прямой сигнал, а через какую-то схему контроля?

c москвича становится идеально.

вот и меня настигло ЭТО: мигает датчик давления масла на холостых оборотах при прогретом двигателе. Уровень масла как и всегда - чуть ниже максимума. 4 дня уже мучаюсь
как раз нужно было менять масло и фильтры, надеялась что поменяю и всё пройдёт. Неа, не прошло. Вчера поменяли масло (5W40 синтетика - сменила Castrol на Shell), фильтры (масляный-mann) и в придачу жидкость ГУР и антифриз... Вчера было холодно и дождь, датчик ни разу ни мигнул; сегодня (жарко) - снова запищал. Антифриз на уровне, новый; вентиляторы не включались...
Блин, надо снова на СТО - измерить давление...

Результат диагностики: замена датчика. Он был весь в масле, со слов мастера (дословно) "засраный"
Манометр показал что-то около 2 (еденицы измерения не знаю) при повышении оборотов 4, мастер сказал отлично (а я чего-то думаю может замного? у всех 1 и 3).
Новый датчик (китайский) покупался в местном филиале Укр-Авто - 45 грн. Там сказали, что первый раз от меня услышали про проблему большого количества бракованных китайских датчиков, и никто никогда не жаловался.
Машина ездит уже 2 дня после замены (жара, городской цикл, светлофоры и т.д.), пока всё ОК.

Срочная замена масла.

не факт....в случае амулета чаще датчик

Было тоже самое: светился индикатор давления масла и пищал зуммер. Вышел из строя датчик давления масла, был заменен по гарантии, на СТО сказали, что аналогичный стоит на таврюше.

чери амулет пищит датчик масло машина стояло 3 суток была замена ремня генератора

Замена ремня генератора не при делах. Масло уровень есть? Когда менялось? Фильтр менялся? Бугатти пишется так Bugatti.

Столкнулся на днях с такой же проблемой...Все решилось заменой масляного фильтра...Перед этим стоял типа оригинал...Поставил WIX, проблема исчезла...Просто в фильтре есть клапан, из-за нерабочего состояния которого и пищит датчик уровня масла...

У меня в последнее время тоже стал попискивать датчик, но пищит только когда поднавалишь резко.
Может тоже фильтр виноват?

какой уровень масла ? давно менял ? может уже грязи много

чери амулет пищит датчик масло машина стояло 3 суток была замена ремня генератора


Шифрограмма.

)))) Гм, интересно. У меня было похоже - но наоборот. По трассе поддашь малость и подержишь обороты мин.5 или больше - потом выключаешь передачу - обороты опускаются до холостых - пищит датчик давления масла. Поменял масло с фильтром - все прошло.

Была и у меня такая ситуёвина. Поднимался по Л.Украинки и вдруг запищало. Поднался на самый верх и остановился с авариукой. Глядь на щуп, а там пусто. Ни подтёков ни чего я не нашел. Постоял с пол часика, на щупе ни чего не появилось. Вобщем масло ушло в непонятку. Пошел на ближайшую заправку и купил масло. Залил, завел, а оно пищит. Потом стало рывками. Поехал купил фильтр, поменял и всё стало на свои места. А вот куда масло подевалось, так и осталось загадкой. Было это на пробеге около 45-50-ти тыс, движек масло не жрал.