Поставить ты его всегда успеешь.

Прибора нет, лямбда одна.

Честно говоря я не думаю что дело именно в ней.При неисправности лямбды(однозначной)обычно другие ошибки вылезают.А тут как-то странно начиная с холостого хода

А как двигатель работает по ощущениям?

Двигатель после мороза-28 не хотел заводиться, свечи залило, завел с помощью газ в пол(продул), сначала дергалась сильно. Вчера ездил на диагностику(эбу с компом дружить не захотела) стало чуть лучше, но гарь присутствует со-6 и на месте газ отпускаешь обороты медленно снижаются. На оборотах двигатель вроде тянет, на холостых иногда идет пропуск зажигания.

Нет у Чери такой функции,ты завёл её не на продувке а на максимальной мощности.

Насколько медленно?Медленее чем было до этого?Пропуски зажигания смотри свечи и провода,пропусков быть не должно.

кстате сбросил ошибки и завёл всё нормально, но проехавши выскочила ошибка 0134
Вопрос: её только менять или?? и какую ставить Вазовскую или оригинал?? разница в цене не большая
Признаки дёргаеться на ходу розгон плохой и хлопки под капотом, и холостые переодически плавают.
Кстате прочитал я про каталазатор но так и не понял! после выбивания катал. перепрошивать машину нада или нет?

парни отключил Лямбда, выкинуло ошибку 0030- ?? чё ето?
И к стате не лезьте к Ремню гур и Кондея когда машина заведена, потому как я полез и мне палец срезало мизинец по нохоть, оставил четверть мизинца короче!

Ошибка Р0030
Описание:
Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора (УДК), обрыв цепи управления.

Порядок проведения проверки и исправления неполадок:
1. Проверяем, осталась ли ошибка в памяти ЭБУ (постоянная ли ошибка).
1.1.
надежность
целостность уплотнений.
1.2. В случае наличия ошибки, глушим двигатель, отстыковываем колодку проводки от УДК, включаем зажигание и мультиметром или пробником проверяем наличие напряжения на клеммах «В» и «D» колодки проводки (не на датчике).
2. Если на клемме «В» колодки проводки напряжение отсутствует, то оборвана цепь питания нагревателя. Проводим восстановление цепи.
3. Если на клемме «D» колодки проводки есть напряжение, но оно менее 1В то оборвана цепь управления нагревателем или неисправность контроллера, в случае, если напряжение более 1В измеряем сопротивление между контактами «В» и «D» УДК.
4. Если сопротивление более 1КОм то неисправен сам датчик, если менее 1 КОм то возможно неисправен ЭБУ (перед заменой ЭБУ проведите его диагностику).

А к другим ремням и шкивам можно?




Вася, ты раньше видел что-нибудь похожее???

понял с кодом! спс буду через месяц датчик покупать и менять стявить только её родной!
а насчёт картинок я такого не видел))

Перед тем, как менять лямбду - заглуши мотор и дай остыть выхлопной системе, а то, гляди ещё сожжешь руки или уши намотает на вал генератора.

Вася, осторожнее! Можно повредить не только уши!

Наконец поставил лямбду, пока дождался,пока разъем переделал. Завелась сразу без проблем, сначала были остатки сажи в выхлопе, через пару минут пропали. Пропуски на холостых исчезли, обороты снижаются как раньше. Правда пока не выезжал, но думаю будет нормально. Датчик поставил 0258006537 калина( совет с кимоветки). Ошибку 2177 удалять не стал, посмотрим по идее должна пропасть. Единственно что беспокоит, поднялся уровень масла, где-то на 3мм. и отчетливый запах бензина от щупа. Стоит ли менять масло или бензин потихоньку испариться? А то жаба давит еще 3 тыс. катать можно.

как поездишь напишешь про росход и динамику машины! а то я думаю с Калны ставить или заводскую лямбду

При нынешней температуре холодный двигатель запускается на достаточно сильно обогащенной смеси. Если с момента старта и первые минуты прогрева двигатель работает хорошо, а с прогревом начинает заливать, то я бы первым делом смотрел на датчик кислорода. Можно съездить на диагностику и посмотреть на его выходные графики, а можно померять самому вольтметром.

ну у меня еще из за бензина такое бывает, в основном только из за него

Из-за бензина машина может плохо ехать, троить, много жрать, дымить, вонять, но не заливать свечи до пропадания искры.
Человек сказал, что у него именно заливает и заливает на горячую, когда по топливной карте смесь должна быть беднее, чем на холодном авто. Значит смесь становится богаче, а не беднее. На горячую в смесеобразование уже вмешивается именно датчик кислорода, который на холодную игнорируется ЭБУ.

Попробую.
Свечи не менял, только собираюсь.