какой тигр 4х2 или 4х4? Если 4х2 то подшипник ступица (т.е. вся байда в сборе) ставь родной или от рава 4х2 (только не подходит разъем от АБС надо переделать) у 4х4 подшипники меняются (сам не видел со слов людей).
А вообще из опыта попробуй для начала перекинуть местами резину зад с передом если гул ушел значит резина. Так в начале попал на замену двух задних ступиц, ну не я, а гарантийщики, кстате пробег где то был такой же.

По ідеї, на 2,0, де ступиця в зборі, перше чути стук ступиці, при бокових ривках за колеса, або за дах машини.
В такому стані їздити дуже не комфортно, бо це як на фірі. А от щоб вони загуділи, то я не уявляю скільки часу треба так мучитись.
Допускаю що гудіти вони будуть практично перед "останнім вздохом".

Тому рекомендую пошукати детальнішше - що гудить!!!

Тиго 4*2

Тогда узел не разборный, меняется весь в сборе.

з усіма вище-описаними признаками....

Tiggo 2,0; 4x2; 2008 г/в; 148 ткм
Вопрос такого плана: Ступицы не гудят, но знатно ухудшился ход. Т.е. ступицы стали еле крутиться, при езде появилось чувство, что сзади кто-то прицепил прицеп, а я его в упор не хочу видеть.
Почему уверен, что это именно ступицы. Недавно менял тормозные колодки, и обратил внимание, без колодок колесо на ступице очень тяжело крутится от руки (это я проверял момент, суппорт закис и не разжимает колодки, или все таки ступицы). Оказалось ступицы очень тяжело крутятся.
Расход увеличился на 1-1,5 литра.
Отсюда вопрос, можно ли снять датчик АБС и напыжевать каким-то образом смазки, или как минимум покупать в маслах пару суток?

Ні в якому разі!!!
Місце датчика і підшипник не мають нічого спільного!!!
Якщо переконані що торм.колодки не клинять - тільки заміна!!!
Переконайтесь чи не сильно нагрівається ступиця, за +/- 10км пробігу. Якщо руку не можна втримати - заміна і негайно!!!
І це не жарти!

Нет, все холодное.
Я уже стыкался с китайскими подшипниками, так обращал внимание, в некоторых случаях смазка становится консистенции пластилина, и она не высыхает полностью, а становится как клей. Т.е. отечественная смазка, если со временем высыхает, она становится также пластилином, а потом рассыпается в куски или в пыль. То в китайских, смазка становится так сказать оконной замазкой (герметиком).
Судя по фото, в этой теме выше, разобранной ступицы, она просто сухая и в нее нужно как-то добавить смазки. Вот и возник вопрос, как это сделать?

деталь виробляють методом - "на гарячу"
Після розборки пошкоджується і не може бути використано ще раз.
Нажаль тільки заміна.

Позвольте поспорить.Подшипник на ступице,как и все остальные подшипники должен быть смазан,и если смазка высохла то почему бы ее не поменять?Но,вопрос как?Мне по наследству достались две ступици,одна из которых была разобрана,и отправилась к токарю,а вторая заняла почетное место на авто,вместо загудевшей.Перед установкой ступицу залил маслом,сняв датчик а.б.с.,затем перевернул ступ. лишка масла вылилась,а.б.с на место и поехали.Понимая всю серьезность узла,пошел на этот шаг, так как не планировал долго ездить на донорской ступ.Но......Как всегда наше но..........И вот уже год,ну или 25тыч.км катаюсь и жду когда она загудит.Поэтому,каждый решает сам,нужны ли такие эксперименты.Удачи.
Константин большое спасибо за доноров.

Игорь, но если быть точным, наша сделка не закончена!
Я отправлял ступицы с условием, что с вас отчет, об переделке на сменный подшипник!

Что касается смазки:
Друзья, ну подумайте сами, - узел, который теоретически может эксплуатироватьсяв и в воде - сильно замокнет???
А там где датчик - так же защищенная зона. Не столько от воды но от пыли - 100%. Иначе забиваются зубы на ступице и датчик плохо их считывает.
А то что Игорь там все замочил - аукнется! АБС начнет срабатывать все чаще и все скорее... (там где раньше не срабатывал) и в конце концов - система его отключит, указав на ошибку датчика.

Но мы можем так спорить долго. Понять друг друга мы сможем когда вы, также как я - разберете эту ступицу и попробуете собрать...

Так точно,мужик сказал-мужик сделал;Только вот как токаря разшевелить,не знаю,застыл на пол пути и ни в какую.Отчет будет 100%,на бумаге подшипник уже стоит,осталось дело за малым.

Tigo 2,4л, 2008р, 4х4, пробіг 50т.км
Сьогодні зіткнувся з такою ситуацією:
чути стук на маленьких ямках - права задня сторона. Для перевірки машину розхитував за рейлінги - немає ніякого стуку. Поставив машину на ручний тормоз - розхитав знову - є стук і маленький люфт на колесі !!!
Зявилася підозра що ступичний підшипник
Тому виникло питання - чи є альтернатива оригінальній ступиці 4х4 або чи можливо, щоб дешевше вийшло, замінити сам підшипник - тоді на який?

То может и в задних рычагах подвески стучать изношенные резинки или "косточки", если стук похож на стук незакрытой как бы дверки или креплений задних сидушек (есть тема про это).
Самый простой (относительно) способ: поднять авто на подъемник и сделать у знатоков диагностику всей ходовой - будете знать точно что/где стучит и еще что-нибудь увидите на перспективу замены.
В прошлом на двух разных машинах ступичные не стучали а шумели очень заметно и противно...

- ставлю плюс в репу... разумные слова!

Так в тому і справа що зовсім недавно по ходовій пройшлися - задні стойки стабілізатора, втулки стабілізатора, тормозні колодки поміняли, сайлентблоки цілі - дивилися - стуків в них нема, аморти також не стукають. І саме головне - стук , коли машину розхитувати за рейлінги , відчувається саме на колесі (руку покласти на колісний диск і чути як віддає ). Напевне треба розбирати ступицю - але то вже як тепло стане. Хочется знати чи хтось розбирав задню ступицю в 4х4 (бо по 4х2 є інформація і по замінниках з Тойоти і по переробці під підшипник)чи там окремий підшипник, чи сам корпус ступиці є підшипником ? Я поки ніде інформації не знайшов

От і DenUA писав що спочатку стукає а вже потім гудить (в наших машинках)

- я теж так думав... - не доведено!!!
Бо вже скоро 2 роки так і їзджу....

Але на попередніх машинах було, і в знайомих стикався - гудить, пищить свистить,,, гріється... перед тим як має "полетіти".
Тому тепер і кажу, стук - не свідчить про вихід з ладу цього вузла!

То-то и оно что может просто "отдается", а проблема может быть совсем в другом месте - на моей постукивало справа сзади в районе двери пассажира и иногда задней дверцы. Сначала себе душу вынул в поисках источника грюка, а потом на СТО меня задолбали вопросом "точно справа стучит? а то люфтики есть в левой части рычагов, справа все Ок..." Да и на подъемнике при осмотре нет никаких стуков прямых, есть (были) едва заметные люфты при щекотании монтировкой, но поскольку все рядом с железом возле тех резинок, то видимо достаточно было и этого чтобы грюкать.
Правда, при раскачке за рейлинги на моей ничего не стучало как у Вас... Хотя может быть на Вашей износ тех резинок просто больше вот и стучит уже даже так...
На своем опыте убедился чудес и тайн в ходовой в отличие от двигателя не бывает - либо стучит и надо менять, либо стучит и так типа и должно быть. Возможно, мастера приняли те люфты за норму со словами "китаец ведь...". А подшипники неисправные любые мастера сразу вычисляют, если Ваши не сказали про них, то и не подшипники это...
По поводу "ездить с грюками и стуками" - у нас "на Юге" после снежной бури 29.12.2014г. дороги были в хлам и в такой же хлам по ходовой превращались многие машинки: лично видел 5 машин, из которых у двух оторвало колесо (шаровая минимум), а у трех севшие задки или передки (пружины, рычаги), видимо хотели ездить "до весны", а тут нежданчик с погодой такой случился...
Я тоже когда-то на двух прошлых авто ездил с гудящими подшпниками по тыс.2км (служебные авто, некогда было), так вот при замене мастера удивились как я доехал до них - подшипники рассыпались при съеме. Слышал что бывали клины подшипников неисправных, а это уже совсем опасно... Лучше не тянуть. Если на одном СТО не нашли проблему, заедьте на другое, цена вопроса в 40-50грн за диагностику даст Вам уверенность в своей безопасности.
Поборете проблему, отпишитесь.