я из личного опыта.

летом расход по городу при пробежках 3-6 км =7,5-8 литров на сотню, зимой с прогревами 9-10

если пробеги от 10 км и выше то где до 7,5 летом и до 9 зимой.

трасса летом 6-6,5 и зима 7-7,5.


на газу

лето 9-10, зимой 10-13
трасса 8 лето и 9 зима.

Спасибо, посмотрим что будет летом

да, я юзаю Кимо с сентября и заметил резкую зависимость расхода от температуры наружного воздуха. сейчас по городу 9л, хотя в сентябре-октябре, когда тепло, было 8. шины летние.

Спасибо это радует

Зависимость между температурой воздуха и аппетитом авто самая прямая.
Во первых, на современных движках отказались от поддержания температуры всасываемого воздуха в 40 градусов (переключая заслонку забора воздуха от штанов или из под капота).
Зимой плотность холодного воздуха меньше, чем летом, следовательно атмосферник засосет зимой в горшки больше воздуха, чем летом.
Соответственно, раз больше воздуха, нужно прыскать больше топлива. Вот и увеличение расхода. Но и приемистость двигла должна возрасти на чуть.

Во вторых, зимой медленнее прогревается двигатель.
Холодный двигатель потребляет больше горючего, чем прогретый.
Температурная коррекция по топливной смеси с помощью увеличения времени впрыска до +70%
Грубо говоря в минус 30, время открывания форсунки равно времени открывания ее на прогретом моторе +70%

Ну и чем холоднее, тем масло более вязкое и тем больше потери в пАрах трения в узлах и агрегатах, пока автомобиль не выйдет на рабочий режим.

Зимой плотность воздуха больше, на земле только вода имеет такие аномальные свойства при -1 плотность меньше чем при +1 (за пар я не говорю, только вода в жидком виде и лед)

Опечатался.
Зимой таки да, при одинаковом объеме плотность воздуха больше, чем летом.

Плотность воздуха - это количество воздуха, содержащегося в 1 м3 объема. В физике существует понятие двух видов плотности - весовая (удельный вес) и массовая.
Массовая плотность воздуха - это масса воздуха в объеме 1 м3. Обозначается греческой буквой р. Масса тела - величина постоянная. За единицу массы принята масса гири из иридистой платины, хранящейся в Международной палате мер и весов в Париже.
При изменении давления и температуры изменяется плотность воздуха .
Согласно закону Бойля-Мариотта плотность воздуха будет тем больше, чем больше давление, а согласно закону Гей-Люссака плотность воздуха тем больше, чем меньше температура воздуха . Объединив эти два закона для определения зависимости между плотностью , давлением и температурой воздуха , получим уравнение состояния газа (закон Бойля-Мариотта - Гей-Люссака)

Pv=RT

где Р - давление, кгс/м2;
v - удельный объем, м/кг;
R - газовая постоянная, кгс м/кг град или Дж/кгК (для воздуха равная 27,3).

Ровно 400км по Киеву на газовом баллоне в 43 литра.

Можно установить систему мониторинга, типа MapOn, будет видно точный расход по всем участкам.

а в баллоне сколько? а то у меня тоже 42 литра но влазит до отсечки 34-36.

Поездка за Одессу, 498км, при выезде горела лампочка, залил 30л 92го, 220км до Умани и далее по трассе Е95 на Одессу - Крыжановка, по приезде лампочка ещё не загорелась. На обратный путь так же залил 30л и еще немного осталось по приезду домой. Получилось около 6л/100км.

поездка на море, чуть более 500км туда, ночью ехал не зная дороги 80-90км/ч, даже с 2я участками по 30км на 1й максимум 2й передаче, расход вышел 5,5л на 100км; назад по дню скорость 100-110, немногим меньше 6л. бензин 95й евро

Добрый вечер) такой вопрос: на заправке в чери кимо выстреливает пистолет!!! Еле залил (нацедил) в бак пару литров((( нажав на пистолет отсекает или бензин выплёвует из горловины((((
Кто то Сталкивался???

Да вроде даже ниче менять не надо (сам просто тьфу-тьфу не сталкивался). Проблема частая, по форуму инфа есть.

Залазишь под машину - в бензобак идет толстая труба (заливная) крепится хомутом. Снимаешь её, за ней стоит клапан. Тыкаешь в него пальцем (залипает у некоторых авто).

у меня было.клапан бензобака залип.

Есть способ проще.
Вентиляция бака выходит сбоку, в горловине, там слева есть дырка.
Вот в нее резко дунуть пистолетом для накачки колес (на многих заправках имеются).

И у меня три года тому назад, после трёхлетней эксплуатации залипал клапан. Убрали его, всё стало отлично. А то бак можно было заправлять минут по 40...

В общем пришел человек, проверили датчик - всё ок. Открыли крышку масла - движок крутится, ГРМ можно исключить. Подключили второй бортовик - ошибок нет. При повороте ключа слышен звук включения бензонасоса но нужен совет как еще проверить можно его более точно. Ну и собственно не успели проверить искру - пойду сам проверю но нужен тоже совет - как проверять.

Включить зажигание, 4-5 сек, дать нагнать давление, выключить. Снять клипсу с бензонасоса- если пырсхнет в глаза бензином (это как бы намёк на технику безопасности)- давление есть.
Свечу запасную вставить в ВВ провод и к корпусу - проверить искру.