В общем, начала вчера НЕЩАДНО тарабанить печка. На первой скорости на ходу не слышно, дальше просто шкалит по уровню шума. Думаю, ладно. До работы доеду обогреваясь сидениями. Выхожу с машины чистить стекло от снега - случайно задеваю ручку дворников. Авто стояло на улице. Естественно, они примерзшие. Выключаю дворники, чищу стекло. Во время этого дворники (оттаявши) делают один цикл и ложатся на место. Сажусь в машину, еду. Хотел смахнуть налетевший снег - дворники не включаются. В последствии было обнаружено, что не работает гудок. Предохранители в норме, это первое, что проверил. Кто стыкался ребят, помогите. Ездить невозможно.

Все же вопрос с гудком решился заменой предохранителя. Он, почему-то, стоял не на своем месте согласно схемы. Что делать с дворниками - ума не приложу. Сегодня возьму с разборки реле 19, попробую заменить.

А может там сам моторчик не выдержал мороза?

Снял трапецию с двигателем, снял корпус двигателя. Посмотрел-покрутил, собрал назад. Все заработало. Пока черт с ним.
Почему может тарабанить вентилятор печки? Откуда начинать туда добираться? Снимать бардачек? Вечером выложу видео, продемонстрирую шум.

А, еще. Скорее всего, здесь об этом писалось, но все же скажу: Реле дворников, которое у нас под цифрой 19 над блоком, можно купить в любом магазине с запчастями на ВАЗ. Восьмерочное, шестиконтактное, тоже, естественно, дворников.

Я тебе даже больше скажу - можно с програмируемой паузой купить

ага, у мну такое и стоит ))) пауза до 45 сек регулируется.
очень удобно. а родное где-то валяется дома.

Спасибо, ребяты) Скажите мне лучше, как добраться до вентилятора

Только снимать торпеду

до вентилятора прямой доступ если снять бардачок

Не работает правые габариты. Проверил тестером, плюс на предохранители правых габаритов не подходит. Кто подскажет в чем проблема?

крутилка возле левого колена, он же выключатель

Подойдет к нам крутилка с Ауди А6???

у меня такое было. Соединил провода левого и правого габарита на разъёме переключателя света, так и катаюсь. Уже 3 года

Вобщем ездил я на своем Амулете без проблем до 18. 04 пока в пути на гармошке он окончательно не остановился. Поменял я как обычно 21 предохранитетель он перегорел, я искал причину так ее и не нашел, а 6 предохранителей запасных перегорело. Причину нашел только вчера- под панелью приборов в общем жгуте перетерся один провод полностью, а второй бил на масу. Пишу может у кого тоже такое случится, ведь местами електропровода под панелью не защищены гофрой от острых частей метала. Правда перестал светится покажчик открытия дверей, не могу найти причины, но с этим можна мирится.

а свет в салоне загорается когда дверь открываешь ? Сигналка как на открытую дверь реагирует ?

свет в салоне загорается при открывании двери, а на щитке приборов уже не сигнализирует. На СТО спрашивал сказали, что когда коротнуло в автомобиле- он перепрограмировался. И хорошо, что все остальное работает нормально.

Кто перепрограммировался? Бред какой то говорят.

Я не очень силен в електрооборудовании автомобиля, больше любитель, потому и поверил тому, что сказал электрик на СТО. А сам не хочу всю електропроводку снова вытягивать под панелью, чтобы не сделать хуже, ведь там очень много електропроводки просто на пайках соединены. И первый рас, когда искал причину перегорания 21 предохранителя, один провод оборвался в месте пайки, еле нашел откуда он оторвался и снова припаял. И как я убедился Китайская медь или електропровода очень непрочные по сравнении с отечественными- быстро разламывается при изгибании и разрывается при не очень сильном натажении. Ездить с неработающим индикатором открывания дверей можно, что я и делаю, главное- все остальное в норме работает.

скорее всего обрыв жилы провода, поэтому индикатор и не горит... А насчет "перепрограммировался....", это все-равно что сказать-лампа в люстре не включается, потому что она перепрограммировалась... в приборке просто на индикатор приходит питание при открытии дверей, без всяких там процессоров...