С Вашего позволения по делюсь своим опытом по резине.Давным давно в глубокой юности 8 лет назад была у меня шестерка и купил я на нее комплект турецкого гудиера и месяца не прокатался влетел в пригороде в яму с торчащими кусками железа,покрышка в хлам.На авторынке на разборке прдложили очень дешево с какойто пригнанной иномарки 2 колеса малойя в отличном состоянии.Я решил что на халяву и хлорка творог и взял.Впечатления :если буду менять то только на нее, гудиер рядом не лежал,именитые бренды изготавливают все кому не лень и цена не маленькая.Это не рекламма ,действительно резина оч понравилась.

Ребят, т.е. на запаску можно брать абсолютно любую резину? А ничего, что разный протектор будет при смене, или можно с маленькой скоростью ехать, вдруг чего?

ЗЫ, не удивляйтесь, что я такие вопросы, возможно глупые, задаю, у меня машина первая и помочь особо некому, муж дружит только с компами . Так что приходится осваивать все самой. Но я вам очень благодарна за помощь.

Вомногих машинах вместо запаски вообще лежит "докатка" это тоненькое колесико для лишбы доехать до шиномонтажа.Так что другой рисунок не самое страшное.

Прошу утвердить или исправить: чери бит размеры диска- R15, PCD 5*108, ширина 6**, ЕТ(вынос) 45, DIA(диаметр центрального отверстия) 56,6
Это правильно?

Да, только если точно, то ЕТ46

на этом сайте http://www.ifreee.ru/application-list/?ID=4140 не подскажите самые приемлемые из предложенных параметров дисков.... Заранее благодарю!

Тут даже указано, что подходит к нашим машинкам http://www.ifreee.ru/goods/3568.html

Даже с проставками 195/65/15 чуток таки задевает корпус аморта, фактически только грязь стирает в пределах 1см кусочек, в общем не критично)) меняли шаровые и заметил.

Кто знает подойдет ли на черри бит такой вот размер-205/55 R 16. : Спасибо

Зачем темы плодить, поиском пользуемся, там и спрашиваем.

больше месяца как поставил:

GOODYEAR Vector 4Seasons (начало этого года, размеры соответствуют)
K&K Андорра (КС496) Артикул: 15363 (отличия - ET:45, DIA:67.1, конус)
Гайка М12x1.25 закрытая, конус 60, длина 35, ключ 19 мм
Вентиль TR414AC хром (с удлиненной юбкой хромированной насадки)
Адаптер 67.1/56.1 кольцо черное
одевал/ставил, баланс плюс развал - у официалов: проходил в зону, слушали меня внимательно, слова лишнего не промолвили всё взяли и всё вернули, передавал с запасом на подбор/отбраковку; клееные грузики задевают корпус переднего суппорта плюс рисунок направленный, но ничего - были предупреждены и справились: поиграли/подобрали перёд/зад, только один груз по моему предложению перенесли не стандартно; в результате - баланс по факту за 100 км/ч - есть

расход как бы на месте (ну, это как качать), камешки не стучат т.к. почти не застряют, в хороших дорожных условиях поведение в поворотах на большом ходу, разгон/торможение - сходное к стоку, смягчение хода же - приблизительно как соотношение индексов износоустойчивости, только у стока - летом, а тут - у нуля (ничего, сток в ацкую жару - самое то); индикаторы зимнего сноса в канавке - присутствуют
мало было ещё зимы но снежная, сильно прокатанная колея с уклоном и без - на отлично!

Раньше не замечал, давление в шинах проверяю регулярно, а вчера заметил стертый на 3 см протектор на заднем правом колесе по внутреннему кругу. За три недели до этого был прокол заднего левого и пришлось километров пять по грунтовке и песку проехать пока понял, что за проблема. Может ли это повлиять на истертость или это разболанс и надо просто отбалансировать колесо? Хотя на балансировку я поеду обязательно, но хочу понять причину.

Походу это болезнь задней подвески. Заметил ещё на 1ТО, мастер сказал можно регулировать подбором шайб, всё на глаз. Проверь и второе колесо.

Поставил континенталь экоконтакт-5,размер 195 65 15. Очень понравилась.Тихая,дорогу держит хорошо.

Конечно уже поздно на это вопрос отвечать, однако:
Балансировка на износ никоим образом не влияет. Вам нужно ехать на развал. Ну и плюс, если летняя стоит родная резина, Китайская, то износостойкость у неё слабенькая. В основном у Китайских колес пробег до 30 000км и им уже конец приходит. Европейка для сравнения может проехать порой и 80 000км.

Где в Киеве можно купить докатку на чери бит?И сколько она может стоить?

машину взял в октябре и сразу занялся вопросом зимней резины и дисков, чтоб резину лишний раз не тревожить на диске. уже точно не помню - это было в 2012г, но кажется на ШипШине взял Евродиск для волги. смущал только вылет -35, а у нас -45. резину взял NEXEN 185*65*R15 92T шипованную. отъездил 3 зимы, правда пробег только 21600, но резина практически новая, нигде не ест. хотя шипы не чувствуются даже если провести по шине рукой. поскольку диск стальной и тонкий, пришлось взять новые гайки подлинней и поскольку он под болты, а у нас шпильки, на гайках проточил конус для лучшей центрации. первую зиму ездил осторожно, машина новая, высокая, живу за городом. по трассе едешь и между посадками ветер как даст, да и вообще по скользкой дороге чувствуется что машину водит. стаж у меня из 86 года и это уже 4 машина так что есть с чем сравнить. первую зиму чувствовалось сильное биение руля около 90 км/ч и на первом ТО (500 км было в марте и я еще был на зимней резине) я даже сказал об этом слесарю, но он ничего не обнаружил, а уже когда перешёл на летнюю резину то понял из-за чего это было. сейчас колеса вероятно отцентровались и биения практически нет. вот недавно прочёл за вылет и честно говоря немного в смущении.
Цитата:
Плечо обката – один из самых важных параметров передней подвески. С плечом обката связано смещение пружины на стойке McPherson, в частности. Яркий пример, иллюстрирующий важность этого параметра, приведен в журнале «Автомобильная промышленность»:

Испытание №1. На автомобиль установили колеса с таким ЕТ, что получили плечо обкатки r=+5 мм. Разгон до 60 км/ч. Отпускают руль (!!!) и применяют экстренное торможение на миксте. Результат – разворот автомобиля на 720° – что и ожидали.

Испытание №2. Все то же, но r=–5 мм (диски с ЕТ на 10 мм больше первых, кстати, это уменьшило колею на 20 мм). Результат – увод автомобиля на 15° – неожиданно?!

Причина столь различного поведения автомобиля после, казалось бы, косметического изменения – эластокинематика рулевой трапеции... (и т.д.)

вероятно речь идёт о волговских 6.0J x 15 ET35
любой, кто понимает, сразу скажет что - это небезопасная разница вылетов
но и резина резине рознь, и загрузка, и давление, и распред. торм. ус. да мало ли

Вы собственно, если есть сомнения - могли бы и сами зимой проверить поведение на укатанной площадке, начиная с небольших скоростей, а потом и нам рассказать... раз я видал, как на паркетнике мужик из местознающих, углядев что никто/ничто не помеха, лихо для понтов разворачивал на 180 ручником в парке, а уж когда - "живу за городом" )))

да. диск этот. сегодня ездил в город, но трасса везде чистая. да и возраст чтобы лихачить уже не тот. езжу в основном 100-110, на обгоне максимум 130. машина явно не для гонок, зато мне нравится, что в городе проеду там, где другой не сможет и припарковаться проще.

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, есть ли аналог задней шпильки на Beat? Все говорят, что продается только в сборе со ступицей.