Да это не только у нас проблемы с роботами они на всех вто глюкают одинаково.

Если течет с разъема робота с кпп то это сальники штока выбора передач, если с заглушки то нужно заменить уплотнительное колечко под ней, заглушка как правило вынимается легко, но только на снятом с кпп роботе.

Спасибо большое !!! На СТО действительно при мне снимали робот а пробку(заглушку) выточил токарь новую- вроде все сделали- обошлось все теперь уже 2000грн.

Течет АТФ, так что не сальник выбора передач это точно. Смутило то что на заглушке грязный АТФ и не много, а стекает чистый и много. Течет в районе сателитов и гидро аккумулятора, как бы он не лопнул. На следующей недели планирую разобрать, а там видно будет.

имеются ввиду сальники на штоке робота а не кпп

Где там сальник? На каком штоке? На схеме есть этот шток?

вот

Завтра если дождя не будет поближе посмотрю, а то АТФ доливать поднадоело, за две недели 200 грм. как с куста. Думаю еще над трубочкой обратки, короче завтра хочу разобраться.

Вы были правы. Течет сальник штока. Теперь вопрос где взять его? Может есть номер детали или заменить чем? Рад любому совету. СПАСИБО...

Напишу чуть поподробней. Вчера таки дошли руки снять робота, ничего сложного. Откуда течет стало сразу понятно как только поднял робот от коробки, пропускают манжеты штока выбора передач. Теперь ломаю голову где их взять С стопорным кольцом и резиновым колечком заглушки думаю проблем не будет, а вот с манжетами...?

Сегодня на местом автобазаре по имени ЛОСК были найдены ВСЕ манжеты в ОДНОМ месте. Конечно не оригинальные но точная копия, от чего не знаю, подбирали методом тыка. На том же базаре но в другом месте купил стопора. Итого 10 грн. стопора, 25 грн. манжеты. Завтра буду собирать. Огромная просьба ко всем читающим- пожелайте мне удачи и мысленно поддерживайте, а то я чето переживаю

Обычно манжеты и тем более стопорные кольца не являются уникальными (т.е. изготовленными именно под этот агрегат) изделиями. Они стандартизованы т.е. просто изготавливаться с определёнными размерами, а конструктор уже выбирает что ему подходит. Хотя конечно возможны и нестандартные размеры (по разным соображениям начиная от отсутсвия близких к необходимому размера или характеристик и заканчивая банальной глупостью конструктора). Единственное что может беспокоить так это устойчивость к гидрожидкости (манжеты применяются не только в автодвигателях и материал может быть не маслобензостойким), но поскольку вы купили их на автобазаре я думаю с этим проблем не будет.
Удачи вам!

Удачи, ждем результат!!!

ВСЕ!!! ПОБЕДИЛ!!! Новые манжеты стали прекрасно, проехал 100 км пока все отлично. Что рассказать даже не знаю, для человека который занимается ремонтом автомобилей сложного там толком ничего нет, главное спокойствие, расстановка и желание.

Стоял на перекрестке, запищала панель, загорелся индикатор неисправности робота, скинуло на нейтраль, заглушил завел заново через пару секунд, включилась первая, поехала но ка будто на второй хотя на панели горит первая, начал проверять. Открываю дверь, не жужжит насос, подаю плюс на прямую жужжит, предохранители все целые. Завожу, первая вторая и скидывает на нейтралку, пытаюсь включить заднюю, робот тужится клацает пару раз пищит и скидывает на нейтралку. Где вообще предохранитель на насос? Может я не тот смотрел? Еще есть сомнения что я собирая робот плохо застопорил датчик который толкателем входит в вал выбора передач, открыть крышечку этого штока не смог, не было под рукой такой звездочки.

Я все таки угадал, плохо застопорил шток датчика вала выбора передач и он слетел, зведочку нашел. крышечку снял, все на места поставил, хорошо застопорил и все работает.

всем доброго времени суток! у меня тоже потекли сальники кпп. у меня механическая коробка и какая именно QR 512 ИЛИ НЕТ я не знаю. заказал сальники на экзисте их номера qr 512 -1701152 и qr 512 -1701153. ждать до вторника, а чтобы не терять времени я решил разобрать одну сторону. когда трогал шрусы то мне показалось что они сильно шатаются. вот вопросы на которые не могу нвйти ответы, может кто поможет?
1. должен ли быть люфт внутренних шрузов и если нет то как его уменьшить?
2. какая мкпп стоит на моей машине? ( qq3 2005 г.в. 0,8L)
3.правильно ли я заказал сальники или нужно заказать другие?
4. где находится сапун коробки (где его искать на мкпп)

всем доброго времени суток! у меня тоже потекли сальники кпп. у меня механическая коробка и какая именно QR 512 ИЛИ НЕТ я не знаю. заказал сальники на экзисте их номера qr 512 -1701152 и qr 512 -1701153. ждать до вторника, а чтобы не терять времени я решил разобрать одну сторону. когда трогал шрусы то мне показалось что они сильно шатаются. вот вопросы на которые не могу нвйти ответы, может кто поможет?
1. должен ли быть люфт внутренних шрузов и если нет то как его уменьшить?
2. какая мкпп стоит на моей машине? ( qq3 2005 г.в. 0,8L)
3.правильно ли я заказал сальники или нужно заказать другие?
4. где находится сапун коробки (где его искать на мкпп)

Ерунда все это у вас всех Вот у меня потекло так потекло, порвался манжет штока включения передач в самом механизме робота. Давление перепускал сумасшедшее, АТФка рекой лилась. Самое что гадкое, сразу не поймешь откуда она текла. Все коробка в масле, пока робота не снял и не разобрал до винтика, не понятно было почему и откуда. На СТО сказали менять робот, а это кучу денег. Делал сам, справился за 90 грн. включая АТФ, собственно ничего сложного, самому реально сделать.

по прводу количества масла в коробке: я купил б/у черика. почитав форум по уровню масла в мкпп, долил (примерно 0,5 л.) до уровня, пока не потекло из пробки.( до этого сальники были сухие) проехав примерно километров 5-7 в салоне запахло горелым маслом, я посмотрел внизу и увидел что сальники текут ручьем на коллектор. вот теперь ломаю голову почему? сапун на мкпп не нашел, думал в нем причина. и теперь после замены сальников не знаю сколько заливать масла. подскажите что мне в такой ситуации делать?
где сапун искать, если он есть в мкпп
и какое количество масла заливать чтобы мкпп не угробить