докатка от ланоса.

Газовики ставят ГБО на автомобили с пластиковым впускным коллектором?
Раньше не ставили, т.к. при обратном хлопке его разносило в клочья.

ГБО 4-го поколения исключает обратные хлопки.

засунул в белый пакет и в багажнике лежит с левой стороны

спустя 3 года узнал что за система ГБО стоит, как то и не думал о том что там стоит, работает нормально, ТО прохожу постоянно, настройкой занимаются на ТО.
так вот система ТАМОНА, что за система, фигня или нет????
может кто что подскажет по ней в процессе эксплуатации

Как - скинь фотку? У меня тоже получилось с левой стороны, но тогда пользоватся багажником можно только через двойную седушку задних пассов.

берешь запаску, выкручиваешь нипель, я лично просто вкрутил шланг от компрессора, и спускаешь колесо полностью, садишься на него, вкручиваешь обратно нипель, засовываешь в кулек, отщелкиваешь маленькую половину сидушки, ложишь колесо в багажник диском вниз, защелкиваешь сидушку из салона а в колесо складываешь всяких мелкий хлам который возишь в багажнике (ключи, компрессор, огнетушитель и тд и тп)

или докатку.... докатка с 2 атмосферами из 4,7 спокойно помещается в багажник.

как по мне то полноценное колесо - это полноценное колесо, докатка это фигня, (лично мое мнение)
история, трасса Винница - Киев, Рождество, около 6-7 часов вечера, до Киева около 300 км, попадаю в яму, боковой порез. СТО ни одно не работает, праздник как ни как, колесо поменял и погнал дальше, 3 часа и дома, на докатке бы до ночи ехал....

а никто не делал крепления на заднюю дверь для запаски? по-городу она в принципе не критично нужна, а вот в дальний путь без запаски стремновато ехать, как варинат цеплять сзади (чтобы не на крышу или салон)

Полностью сдутую бескамерку обычным автолюбительским компрессором не накачаешь.
Туда нужно резко и много воздуха пукнуть, чтобы борта резины встали на Хампы диска, создав нужное уплотнение.

враки
т.е. ты спущеное колесо на машине не накачаешь?
когда на сто бортируют колеса, их по ободу диска промазывают клеем

начитавшись информации о программаторах (шнурках) к ГБО нашел на работе USB-UART программатор от бесключевых обходчиков иммобилайзера, собранный на микросхеме FT232 BL.
То что доктор прописал.
по даташит нашел RX и TX коннект, массу и так видно, скачал прогу с оф. сайта, ту что СТОшники юзают, пересмотрел 20 видиков от производителя по настройке системы, буду на выходных познавать ГБО из нутри, есс-но без фанатизма....

я себе сделал тоже на этой же, все гуд

а как определил RX и TX именно на разъеме ГБО?

методом тыка.

может совпадение, но после замены фильтров, при запуске на холодную, после ночи либо после дня простоя машина заводится на бензе но после секунд 10 работы переключается на газ, соответственно тупит и глохнет, что за хрень, раньше такого не было, нагревалась до 35 и уже потом переключалась на газ....

может где датчик температуры умер или оторвал. подключись к мозгам и смотри температуру редуктора и газа.

странно что вы все настраиваете... стоит Ловато с вариком и без отказно пашет.фильта поменяю и далее поедем. Редуктор на обогреве заслонки, понимаю не есть гуд. но зиму - 25-30 прокатался, заводиться и переходит спокойно на газ. контроль температуры редуктора бортовым компом Престижем

датчик я так понимаю где то в или на редукторе стоит, как он хоть выглядит, может СТОшники меняли фильтра и зацепили его