Все вопросы отпали, т. к. проблема оказалась оч. банальна: прогорела прокладка под головкой!
Потихонечку "дуло" газами в один цилиндр! Не в масло, иначе бы увидел, по чуть-чуть, недостаток охл.жидкости списывал на протечки под пробкой расширительного бачка.
Замена пробки на фольцовскую дали временную передышку, потим снова стало выдавливать под пробкой.
Доливал, а как запарило из выхлопной, так и "созрел" для замены прокладки.
Короче, советую всем при покупке китайской чудо-техники сразу же обтянуть головку, затраты по сравнению с тем, что потом прийдется делать, несравненные!

1. В цилиндр "дуть" не могло. Могло из цилиндра!
2. Затраты на то что придется делать можно уточнить??? (100 грн - прокладка, 100 грн - болты)
3. С каким усилием обтянуть головку??? И можно ли обтягивать после того как двигатель уже поработал?

болты немного "тянутся" . Моменты обтяжки описаны в книге по ремонту, без книги тянул на 10кг с помощью динамометрического ключа. Обтянуть можно и наверное нужно, но в правильном порядке и используя динамометрический ключ

А если я снимал голову тысяч 10 назад, ее обтянуть по новой нужно?

Но другие машины на этом масле ездят же и датчик не причем, компенсаторы тарабанят, а вот на масло еще можно грешить

Старые или новые болты ? Кто производитель ?
Если провериш обтяжку думаю вреда не будет, главнео болты не сломать......

это давняя проблема с датчиками, я бы сказал болячка...раньше описывалось.

Книга говорит - 4 кгс, и два раза по 90 градусов.
Отсюда вопросы. 1. Сколько кгс тянуть при проверке??
2. Если надо нагреть-остудить двигатель и потом обтянуть голову, то это прописано в книге по ТО. У нас этого нет! Можно ли обтягивать нашу голову после прогрева двигателя, а тем более проезда ... тысяч км?

болты 10,5....я дотягивал на 10 кг. первая затяжка на 7,5, второй проход 8,5, третий 10....я делал так. Дотягивать можно, но закручивать голову надо на холодную. порядок обтяжки есть в книге

Конечно же, "дуло" из цилиндра! Но, когда температура падала, то жидкость охл. засасывалась в цилиндр.
Обтянуть (проверить затяжку) можно всегда, на новой машине оч и оч желательно, хотя, на Мерсе, к примеру, это кажется смешным.
Болты немецкие - 120;
прокладка немецкая - 100;
работа - от 800 до 1500, где как;
подошло время менять ремень ГРМ с роликом - ещё плюс 250;
при запуске вышла из строя половина датчика температуры охл. ж., ещё + 50.
пускали мастера с вышедшим датчиком ОЖ - залили свечи, лямбда-зонд выдал ошибку, что нет, якобы, связи с ним!
Поездил, вся копоть сгорела, перестал через два дня выдавать ошибку эту.
Да, теперь даже на горячем двигателе можно открывать пробку расшир. бачка, не течёт и не выливается, а ведь почти с самого начала эксплуатации "пёрло" изо всех щелей.

Здраствуйте!вообщем проблема такова,порвался ремень грм,сделал капиталку мотора,когда завели мотор началась беда,обороты поднялись до 2000т. я сталкивался с такой проблемой и знал что проблема у меня в машине с датчиком холостого хода,но после замены датчика машина вообще стала работать не нормально,мотор стало реально тяжело запустить(акамулятор новый,радиатор тоже новый,вообщем все что относится к охлождающей системе и топвливной,все стоит новое)после запуска просто начинаеться УЖАС,мотор запускаеться на 500 оборотах,потом якобы становиться в норму и держит 1100 оборотов,но когда машина начинает движение,она едет нормально,но при любой скорости держит обороты 1500-1600 как только машина останавливаеться на светофоре(тоесть полное торможение)машина показывает 1100 оборотов!!!!!!!!!!но на компьютерную диагностику не ездил,понимаю что толку пока мало(так как програм практически нет на этих китайцев даже на фирменном СТО),может кто то и подскажет что делать!
кто может подсказать что делать с такой проблемой????
буду весьма благодарен!

Похоже, что новый датчик ХХ - бракованный, т.к. симптомы слишком уж смахивают на ДХХ.

дхх,меняли несколько раз,разные!толку ноль!!!!!!!!

Найдите толкового диагнозиста со сканером. Проги уже есть. На вскидку не скажешь, но уж очень похоже на рхх. Менял и нес на базар отбратно. Бракованных валом. Продавец сказал 1 из 10 рабочий по бошу. Взял магнетти марелли. Пашет тьфу 3 раза.

Кодовая фраза

Первое что приходит на ум, перепутали разъемы датчика температуры ОЖ и ДПРВ.

Если так, то на горячюю должна заводитьсЯ туго, а на холодную идеально.

С ДАД не путай.

Не путаю. Именно так было когда в моей машинке снимали голову. Фишки попутали и спалили Датчик температуры. После чего на холодную заводилась идеально, а на горячую можно было маслать долго и нудно.

Варианты разные бывают. Но проверить не мешает.

Да перво начально перепутали датчик температуры!потом поменяли местами их,температуру начало показывать!значит же все нормально?!?!?!?!или возможно спалили датчик!?!?!?