кто совершил глупость кинули разрежение редуктора на впусной коллектор, не том месте! Обычно кидают после заслонки как у меня на Ловато! вы правы есть такой датчик применяться на Дижитрониксе он же Stag. http://gbo-shop.ru/magazin-gbo/datchik- ... ps-02.html и смотрите схему на http://www.propan.ru/oborudov/dgi.html Ищите датчик давления

фотка датчика

Ехать должно (система Diego работала с обломаным тройником, отключенным вакуумом) но давление на выходе редуктора будет выше нормы на величину разрежения во входном коллекторе, разрежение не будет учитываться в работе программы ГБО, смесь будет богаче, подсос воздуха будет через обломаный тройник. Желательно засверлить за дроссельной заслонкой и подключить туда этот шланг, а старое отверстие заглушить болтом М6 и купить тройник на 5-6 мм в хозтоварах.

ну датчик такой же или оооочень похож

После обнуления ЭБУ проездил две недели на бензине,заводилась хорошо.Переключился на газ проехал за день 450 км-на утро троит.Опять обнулил ЭБУ поездил еще две недели на бензине-проблем не было.Проехал 890 км на газу утром опять троит.
С чем это может связано?
P.S/На газу работает в любом случае идеально.

Бенз плохой...

Точно, бензин плохой! Заправьте нормальный 92!

в мозгах газа не правильная коррекция по смеси...

сбросили клемму - коррекция 0% на бензине все отлично.
вы переключаетесь на газ и из за неправильной настройки газомозга он обедняет, обогащает смесь, а штатный мозг видит что дела херня начинает изменять свою коррекцию к нормальной например при бедной смеси на газу он ее обогащает и выводит коррекцию на газу в +10-15% и машинка дурным газомозгом но откорректированным родным мозгом ездит нормально. но когда ты заводишься на бензине то долгосрочная коррекция в +10-15% начинает нормальный бензин обогащать, а так как он изначально нормальный то машина начинает стрелять чихать и глохнуть.
скинул клемму коррекция в 0% и оп на бензине все хорошо )


так что нужно настраивать газомозг что бы долгосрочная коррекция как на газу так и на бензине была не выше +/-5%

коррекцию можно смотреть elm327 или в газомозгу смотреть время впрыска бензина на холостых, предварительно скинув клемму и проехавпару десятков км и потом проехать на газу и посмотреть при работе на газу на холостых время впрыска бензина... если оно меньше чем было при езде на бензине то смесь богатая, если выше то бедная.

Все "проффесора" установщики ГБО прекрасно знают, что настройка газовой карты должна быть сделана так, чтобы время впрыска бензиновых форсунок не менялось при переходе на газ. Даже на графиках, к примеру на Стагах, есть линии впрыска, которые надо совмещать и я не думаю, что они это не делали. Наверное, они забыли сбросить клемму с аккума перед настройкой ГБО, а человек приехал к ним на газе... на "кривой" карте, которая "забила мозги" бензинового ЭБУ. Я знаю, что если сделать "обнуление" бензинового ЭБУ перед настройкой ГБО, то даже функция автонастройки ГБО сформирует нормальную газовую карту, которая не будет "пудрить мозги" бензиновому ЭБУ.
d5613, всё-таки Вам надо самому научиться настраивать ГБО, а не ездить за 300км.... адаптер стоит дешевле, а программы настройки бесплатные.
"Если хочешь сделать что-то хорошо, то сделай это сам!" (с) Народная мудрость!

Да,перед настройкой клему они не снимали я проехал 300 км на газу-и они сразу настроили гбо

У меня когда-то была такая же фигня. Постоянно. Особенно явно выражалось в холодную пору года. Запуск холодного мотора без троения лечил тем, что перед тем как заглушить двигатель за несколоко километров перед остановкой переключался на бензин. Установка была Dreamjet, которую никто и нигде нормально настроить не мог. Гуано редкое, ставили мне ее на VIP-газе, не ездите туда, там понтов раз в пять больше чем качества сервиса.
Пару месяцев назад выкинул этот дримджет в мусорку и поставил электронику Stag + поставил нормальные форсунки. И о чудо! даже в мороз заводится с полтычка и это при всем том что с системой зажигания ничего не делалось. Только замена газовой электроники и форсунок. Сейчас катаюсь не нарадуюсь.

senjn
Здравствуйте.Как правильно поставить вариатор,через реле или напрямую?

d5613, если ГБО 4-го поколения, то подайте на вариатор "+" от предохранителя ГБО. Да, там напряжение будет и при выключенном зажигании, но это нормально!

Поставил на kimo вариатор выставил газ-9 бенз-3.Вроде все работает,разницу не понял ездию по посёлку на трассу выеду там видно будет.
Но,проблема все та-же осталась-газ не настроен.Сам не могу настроить нет переходника.Завтра планирую поехать в город заодно заехать к настройщикам ГБО по горантии.
Какие параметры надо выставить на вариаторе перед настройкой ГБО?(сколько градусов)Какой бенз залить?(у нас больше 95 нету,тот-же 92 разницы нет только в цене)В промежутке от снятия клемы на 15 мин до настройки ГБО сколько км на бензе надо проехать?

d5613, залейте 95. Если на бензине сделали +3 градуса (напишите зачем?), то нужно залить спиртовой 95-е. Если не спиртовой 95-е, то перед настройкой ГБО сделать УОЗ на бензине "0"! Для ГБО "Ловато" вообще не нужно накатывать "бензиновые карты", а что стоит у Вас я не знаю, но думаю, что если сбрасывать клемму, то наверное нет разницы сколько проедите на бензине.... Если будут настраивать ГБО в пофорсуночном режиме (по одной форсунке), а у Вас установлен вариатор 60-2.ру, то выключите на вариаторе 7 переключатель на 1 страпинговом поле. Если будут только подстраивать ГБО, то 7 переключатель оставить включённым.
Конечный результат настрой ГБО - Важно!!! Время впрыска бензиновых форсунок не должно меняться при переходе и работе двигателя на газе на одинаковых режимах, к примеру, ХХ!
Кстати, какой вариатор Вы установили? Если 60-2, то напишите, в каком положении у Вас переключатели на обоих страпинговых полях и опишите состояние светодиодов в режимах бензин и газ.

Вот моя установка-----------





На бензине вторая горит красным,остальные зеленым.На газу все горят зеленым.
Так горит постоянно------------------------------

d5613, у Вас не включен режим работы вариатора по переключателям! Надо включить 1 переключатель на первом поле! Сейчас у Вас вариатор не вносит коррекцию, так как включён режим работы по внутренним таблицам, которые Вы в него не записывали!
Не делайте пока коррекцию УОЗ для бензина! (выключить 4 переключатель на первом поле!)
При работающем двигателе индикация (индикаторы справа, разъём слева, счёт сверху в низ) на вариаторе должна быть:
На бензине: зелёный, красный, зелёный, красный.
На газе: зелёный, зелёный, зелёный, красный.
P/S Я не знаю программы для OMVL, а потому по её настройке ничего написать не могу.

Включил первый переключатель на первом поле-четвертый светодиод загорелся красным

Вот теперь вариатор работает по переключателям внося выставленную Вами коррекцию УОЗ и Вы должны прочувствовать "пятой точкой" прибавку динамики авто на газе.

Спасибо за ответы----будем посматреть