аналогично, уже третий месяц в багажнике вожу ремень Rubena 4PK950, купленный по случаю за копейки - 18 грн.

Случай то хороший)))), но поменять недешево))).

Ребят,так причем тут случай? Я ремень поменял на новый,а он так же пищит!!!!

если сразу после замены, то причин только две!:
или ремень некачественный, типа - залежавшийся...
или не натянули нормально...

натяжка проверяется - на ощупь. на самом длинном плече, поперек сечения ремня, нужно скрутить его на 90 градусов, пальцами!
обязательно - чтоб больше не могли скрутить... только - 90 градусов.

Поменять еще дешевле - нашару! Надо только заехать на дачу в гараж и найти час-полтора времени!)))

Час - полтора личного времени эт 50-200грн. (Эт кто как оценивает свое время).
Можно эт время на что-т более полезное или приятное потратить!
Про хобби поковыряться в машине я не говорю - эт совсем другая история!

Для меня это хобби, успокоение нервной системы, после трудовых будней)))
А насчет зарабатывания 200 грн за час - круто(это $4,5к), подскажете где такую работу найти,ососбенно на сегодняшний день, готов поменять свою???? Да и много ли у нас людей зарабатывают больше $1к, т.е при 50 грн в час? Неужели это о Украине, может Вы уже в ЕС?))))

Уже в ЕС!
Готов поменять......
час-полтора так вроде было написано - теперь считаем - цифры малеха отличаются?

Почему же отличаются - взяли крайние значения, все верно.
Час- полтора (значит от часа до полтора, берем минимальное значение - час), 50-200 грн , за это время, берем максимальное значение - 200 грн.
Итого 200 грн *8 часов(количество часов рабочего дня) * 22 рабочих дня(усредненное значение) получаем 35200 грн, при курсе 8 получаем $4400 .
если 50 грн в час *8*22=8800 грн, тоже весьма неплохо по украинским меркам!
Что серьезные отличия числовых значений??
А интересно, много в клубе могут похвастать ЗП в 8800 грн?.Про ЗП в 35200 грн я молчу, при такой ЗП покупать Чери - смешно!

Полтора часа 50/2*3= 33грн.
в среднем 20 р.дней в месяц - берем календарь и смотрим(средняя цифра)!
33*20*8= 5280.
С такой зарплатой вряд ли человек может позволить себе купить Тигго!
Значит она больше!
Насчет 200 в час. согласен, многовато - таких з/п надо не в нашем клубе искать.
Хотя есть наверное фанаты китайпрома и с такими з/п.
Вообще, нехорошо считать чужие деньги

Купить ремень за 50-60 гривен, и не слушать его писк, и забыть о его существовании тысяч на 80-100пробега.
Вместо того, что бы купить 3 по 20 и ждать когда же они пошабашат(от нашего менталитета еще натерпимся)! А пошабашат они в самый неподходящий момент - Мерфи только и ждет удобного случая.

я хоть и любитель "посчитать", но о себе родном совсем забыл....
Как-то даже в голову не приходило посчитать свой заработок за час... )))
а все потому что - Работать нужно - чтоб жить, а не Жить - чтоб работать!
(и я вот думаю, что цыферки ваши вполне реальны, только чтоб до них "дожить" ерундой на подобие "сколько в час" и некогда интересоватся...)

а на счет китайцев - я например, сначала увидел, на площадке, облазил, облапал, общупал... - понравилось... потом дома в тырнете прочитал кто производитель... но было уже поздно... это дикое чувство - что она твоя....

Угу берем календарь и что видим - октябрь - 23 дня рабочих, ноябрь - 21 день рабочий, декабрь - 22 дня рабочих , сколько среднее число , 20?))))
С учетом праздничных дней получится 21 день, но уж точно не 20!))) http://www.buhoblik.org.ua/kadry-zarpla ... -2013.html
DenUA, я не думаю, что при ЗП в $4к, я бы купил Чери Тигго, скорее склонился бы к Форд Куга с полным приводом. Сравнивать эти авто бессмысленно, но взвесив все расходы (строительство дачи), понял что все сразу не потяну, пришлось немного быть "скромнее". Думаю подобной точки зрения найдется много одноклубников.
Теперь о ремне, да можно купить ремень втрое дороже, только какой в этом смысл??? Ремни я меняю все скопом - ГРМ, генератора,кондиционера, ролики. Какой мне смысл ставить ремень, который будет ходить на 30 % дольше? Чтобы впоследствии менять только его??? Экономия получается сомнительная.
Кстати на пробеге ремень генератора для замены покупал за 28 грн, отходил исправно 71 тыс км и был заменен вместе с ГРМ. Ремень который стоит сейчас прошел 35 тыс км. , если бы вовремя его подтянул, то он прошел бы те же 70 тыс. Он и сейчас работает, трещин нет, немного "задубел" со стороны "ручейков", поэтому и свист есть иногда.
Так что не вижу я смысла переплачивать. Я не сторонник брать откровенное фуфло, но и платить только за имя и рекламу - не считаю нужным!

А как же ремень за 18грн? Не имени не рекламы, и скорее всего ни потребительских свойств. Если вдуматься себестоимость гривен 5ть. Что может быть за эти деньги?
А потом пищит, дубеет.
И весь этот "букет" ради сэкономленных 15-20 грн. Оно того стоит?
Alex-UNO, это просто моё мнение, не более.
Ничего личного.
Ваше право делать свой выбор и иметь свое мнение!
Каждому свое!
Оптимальный вариант не сильно громкое имя, но проверенное качество и вменяемый прайс.

- не, ну мы ж все же здравомыслящие люди... понятное дело что подбирая авто рассчитываешь на какую-то суму,,,
И на это влияют к-у-у-уча факторов...
- я например был просто фанатично против одалживания денег. Есть сумма - на нее и рассчитывай. Ибо - нефиг.

Александр, никаких обид, каждый имеет сво мнение или интересы с высказываний.
Насчет ремня - ремень Rubena(а не ноунейм), фирма чешская, , те кто имел возможность прорабатывать конструкцию пневмоподвески хорошо знаком с этим производителем, поэтому это не "серая лошадка". Дубеет ремень любой, если его перегревать(читайте что правильно ранее писал DenUA), кстати дубеть начал ремень Mitsuboshi (4PK950). Это тоже дешевый производитель?))

А ремни Kimiko?
Отзывы.

Привет всем! У меня такая же проблема с пищанием ремня гидроуселителя и у меня вопрос натяжка производится одним болтом? или нужно расслабить какой-то ролик? Я пытался крутить болт он спрятан на самом низу под гидроуселителем и мне казалось что не каких изминений с натяжкой не было.

В системе натяжки гидроусилителя, точно также как и в натяжке генератора. Внимательно посмотрите на генератор и поймете как устроена натяжка кондиционера. Сначала нужно отпустить фиксирующий болт он находиться примерно на том же уровне где стоит болт натяжки кондиционера, если мне не изменяет память, то там нужно пользоваться головкой на 14 т.к. это болт не виден. А для замены полностью ремня придется снять ремень генератора и датчик установки угла коленвала.