Мужики! Если отказаться от бензина полностью и перейти на газ, представляете сколько лишнего железа можно выкинуть из машины? Бензобак, топливный насос, фильтр, форсунки вместе с блоком управления.
Как идейка?

20 л. бензина на машине с ГБО - это 3-4 месяца езды в теплое время года и 1,5-2 месяца в холодное.
Относительно "глупо" - растущее количество газовых заправок говорит о обратном.
Впрочем, спор вечен, каждому свое.

Чаще двигателем тормозите и не катитесь на нейтрали.Расход будет супер- маленький.

Уже писал когда-то, нет у нашего ДВС/ЭБУ режима CAT OFF, если быть точнее то он появляется на очень маленькое время (~ 1секунда) при нестандартном режиме езды: после резкого разгона - резкое торможение двигателем с высоких оборотов на неадекватно низкой передаче.
Так что езда на нейтрали или торможением двигателя, разница по расходу мизерная, хотя и есть.

Ты понаблюдай за эпизодическим расходом на затяжном спуске не выключая пятую, и тоже самое на нейтрали.
Если это скажем на трассе и спуск составляе гдето километра полтолра,то невыключая передачу и сбросив газ на полную, все эти полтора километра ты будеш ехать
с отключенной подачей топлива.Посмотри на табло ,там на протяжении всего спуска будет расход 0.0.
А если спускаться на нейтралке то покажет гдето 2.7.

Вы не правы.

В чем?Расскажи что я неправильно разъяснил?

Это все не имеет никакого отношения к расходу топлива.
Показывает БК "0" или не показывает при торможении двигателем, бензин все равно поступает в двигатель и практически в том же количестве что и на нейтралке.

Чем докажеш?

А что, вера нынче не в чести?
Тем более, на обоих ветках эта информация выкладывалась неоднократно.

Верить можно во что угодно и как угодно.Однако в данном вопросе я верю таблУ на моей машинке.
Если ты вериш в случай?то я не против .Верь и пользуйся.

Табло врет.
Бензин поступает практически в одинаковом количестве что на нейтрали, что при торможении двигателем.
Проверяется очень просто: осциллограф на бензиновую форсунку и все как на ладони.
Некоторые сканера то же показывают этот параметр в динамике.

Если рассуждать логически, то съезжая с горы на нейтралке, в течении 1 минуты - двигатель совершит 900 оборотов, а двигаясь на передаче - 2000-2500. Отличается ли время открытия форсунок в этих случаях и насколько никто не мерил. Поэтому спорить бессмысленно. Нужно мерить.

Я измерял, не отличается.

Если время открытия форсунок не отличается, тогда на передаче, потребление топлива будет в 2-2,5 раза больше.

А как ты мерял?Почему табло показывает 0,а ты утверждаеш,что бензин все же поступает в форсунки ?

не буду спорить с метрологами и осцилографистами ,но еще до покупки джаги-перекурил весь форум джили ск(претендент на покупку),так вот ,там не однократно утверждалось,что при передвижении по городу,торможение двигателем дает экономию до 1-1.5 л на 100

Почему?
Минимальное время открытия форсунок одно и тоже на любых оборотах при торможении двигателем.

Вот -Вот .И я об ентом-же говорю.Как жеш не можно такого понять?

В большинстве систем так и есть, CAT OFF никто не отменял, наверное в Джили так.
В ACTECO 1,3/Bosh ME 7.9.7 не так.