Мозги прошитые пару лет назад ,в прошлом году их ещё и доштопали ,так что у меня почти индпошив

https://www.youtube.com/watch?v=cbGWgvJN1_8
тест нагнетателя.

Ну дааа,на авто со свалки только что нибудь и тестировать
Почему они не провели такой тест на более прличном авто.
Это просто пиар в пользу компресора,да да,в штатах как раз пиарят этот вид надува,там каждая вторая машина с компрессором.

А ты хотел бы, чтобы они порш продырявили?

Разбить три авто,на испытаниях,так сказать краш тестах они могут
А сделать пару дырочек в каподе одного авто,слабо?
Скупердяи

Бюджет урезали...

Из интернета о турбонагнетателе:
Плюсы турбированного двигателя (по сравнению с атмосферным)
• Увеличение мощности и крутящего момента.
• Больший КПД и, соответственно, меньший удельный расход топлива.
• Лучшая экологичность.
• Более комфортная езда в условиях города.
• Более устойчивая работа двигателя, нежели атмосферного, но форсированного.
• Турбирование дешевле, нежели форсирование при условии достижения одинаковых динамических показателей (мощность, крутящий момент).
Минусы турбированного двигателя
• Снижение моторесурса (на практике при установке нагнетателя с избыточным давлением 0,3 атм. двигатель проезжает 7.5¬80 тыс. км).
• Двигатель становится более требовательным к качеству топлива и масла.
• Трудно избежать возникновения детонации.
• Необходима установка дополнительных приспособлений – таких как турботаймер.
• При движении по трассе двигатель может перегреваться.
• Главный минус – невозможность добиться идеальной совместной работы нагнетателя и двигателя ввиду изначального расчета двигателя на его работу в нетурбированном варианте.

Сделайте себе такую шумку и будете ездить ,как в батискафе на глубине водоема.

Это ты себе карты обесшумил, или где-то фото нашёл?

Это мое.

Юра, какой пробег выдержали дверные петли? Помню, что двери у тебя на Джаги были достаточно тяжёлые, а петли у нас жиденькие, как в ноутбуке.

Нормально СЕРЕЖ.Двери,они выдерживают горадо худшие нагрузки.

А чем выполнена обесшумка?Материал, клей? Какая цена итоговая?

Двери действительно стали немного тяжелей.Однако петли держатся молодцами.Пробег за 130 перевалил.
Шумка обычная жигулевская на пол .Та,что по 40 гривень рулон продавалась.Одного рулона хватает на все пять
дверей.Клеить можно на что угодно.Я приклеил на антикор черный тот,что днище мажут.

Антикором в салоне пользоваться нежелательно - ты им дышишь. А посмотри с чего он состоит.

Ой!Та чем мы только не дышим кроме антикора?

Ну действительно, продуктов распада нефти, формальдегидов, и прочей хрени нам так не хватает в воздухе.

Не было у него в салоне запаха. Только мне не нравится, что эта хрень наклеена на пластик, а не на металл.

А на метале у меня вот так,чтоб он не звенел как консервная банка.

--- Так она заразом и термо-защитой служит.
--- А шоб не звенело нужно пониже капот опустить.