Привет всем. Подскажите пожалуйста, сколько масляных фильтров на Ацтековском двиг. 2 л.?

Один фильтр.

Я сегодня заменил масло. Залил уже второй раз Люкви Мили 4100 синтетика 5w40. Цена - 340 грн. 4 литра. Первый раз менял, брал 5 л. осталось и куда-то пропало. Взял 4 л. не хватило. Получается, надо лить где-то 4,2 л.- 4,3 л. тогда по щупу будет между мin и max. Всем удачи.

Фильтр, все дело в нем. Родной - большой...Если поставить меньше (описано выше), то и объем системы уменьшится. Себе поставил при последней замене, залил 4 литра, получилось между мин и макс почти посередине. Фильтр такой:

Фильтр ставил и тогда и последний раз вот такой. Купил в интернет магазине, цена 50 грн. Жалоб нет.
Суть в том, что в при покупке масла в магазине сказали , что 4 л. хватит. Залил 4 л., между мин и макс. Завел, поработал 5 мин. Постоял, остыл двиг. проверяю уровень- четко мин.

Отъездил на Тотал 5-40 (9000 кварц) - 60 000км., двигатель внутри чистенький, но зимой при температуре ниже -25С сильно густеет, сейчас перешел на Ликви Моли 5-40 Оптимал Синт, проехал пока на нем 18 000км., пока ни чего про него не скажу, но и разницы между маслами тоже не заметил, да и зима ещё не наступила!

Вы имеете введу, что уже проехали на последнем 18 тыс.км.??? Не крутовато? Лично я как,только за десятку переваливает,сразу начинаю нервничать. Да и масло менял последний раз-как деготь! Стоит ли да 20 тыс.км на синтетике догонять? Не знаю, хозяин барин. Не каких претензий, это сугубо мое субъективное мнение.

или может я не так понял?

Подходит вторая замена Ликви Моли, больше 10 000км. на масле не катаюсь, и то каждые пять тысяч масляный фильтр меняю, а через 10 000км. масло + фильтр. Двигло всегда чистенькое!

Всё понял,я тоже меняю через десятку масло. А вот по поводу фильтра не согласен. Считаю, что и через 10 тыс. достаточно. Видь производители обещают прекрасную работу до 15 тыс. Объясни.

Забыл сказать, по поводу литража. Сегодня долил в двиг ровно 0.5 л. Итого получилось 4.5 литра. Не знаю, у меня именно так получилось. На щупе на 2 мм. ниже от max.

Это потому, что фильтр родной истаровский БОЛЬШОЙ, а тот, фотку коробки которого я выложил - маленький и узкий. А так как фильтр у нас висит вертикально, масло с него в картер не сливается, и чем больше объем фильтра, тем больше из тех 4 л. масла, залитых в двигатель, в нем будет оставаться....

Ставлю Гудвиновские фильтра, они большие поэтому объём масла в моторе 4,5 литра. Считаю, чем больше масла в моторе, тем лучше, дольше не стареет и сохраняет свои свойства, ведь не зря в БМВ 520 в моторе 6 литров!

на счет фильтра. принято считать, что фильтр меняется вместе с маслом. ПО крайней меря у меня так. Если в процессе эксплуатации авто двиг. берет масло и приходится доливать, то тогда согласен можно фильтр менять и через 5 тыс.
Я на каком-то форуме читал(может и у нас), что один товарищ всегда покупает 2 фильтра и 8 л. масла. Сливает старое, меняет фильтр. Проезжает 200 км., сливает свежее масло. Меняет фильтр на новый, заливает следующее новое масло и ездит до 10 тыс. Объясняет это тем, что при замене в картере остается 0.4 л. старого масла.
Может это и правильно. По моему, лишняя трата денег.

Ну, при "дельте" в 0,3-0,5 литра вряд ли на большой срок продлятся свойства масла....Тут уж хозяин - барин....А по поводу БМВ - так чем больше двигатель, тем больше объем картера, который рассчитывается на заполненную систему и остаток (уровень) в картере, необходимый для работы маслянного насоса. Это касается не только баварского автопрома...
Цитата с форума как раз названного БМВ:
Для двигателя объемом 1,8л понадобится 4,0л
Для двигателя М20 объемом 2,0-2,5л понадобится 4,25л
Для двигателя М50 объемом 2,0-2,5л понадобится 5,75л
Для двигателя М30 объемом 3,0-3,5л понадобится 5,75л
Для двигателя М50В25 с 525ix объемом 2,5л понадобится аж 6,5л

Впечатляет!!!

Зацените прикол. Не успел проехать 100 км.-масло уже потемнело. Не "кофе", но уже и не такое как в канистре!!!
Это вообще нормально??? Читал на Амулетовской ветке, что если потемнело немного, значит это норма-масло моет. Хуже, когда цвет не меняет. Как быть? Двиг масло не берет.
Может я просто мнительный?

Все резонно, масло с хорошими моющими свойствами, а не моет - паленка.

Спасибо Валентин, немного успокоил!

Все отлично! Так и должно быть (моет) - понаблюдай за маслом до пробега 1000км, запомни цвет(легкое потемнение это мойка). После когда начнет совсем темнеть 5-7-10 или больше тыс. эт уже пора менять!