Термостат можно элементарно проверить. В момент прогрева двигателя, термостат должен открыватся на большой круг (радиатор) при температуре от 80 градусов. По сему, при прогреве трогаем патрубок идущий от помпы (со стороны двигателя) он в верху, к радиатору. Если патрубок а вместе с ним и радиатор прогревается вместе с двигателем, значит термостат не исправен.
Но также не забывайте о том, что на улице упала температура воздуха и прогрев становится всё боле продолжительным. Иными словами при понижении температуры воздуха, для прогрева двигателя требуется больше времени.
В некоторых случаях, во избежании потери тепла в частности зимой в сильный мороз, можно пользоваться универсальным средством защиты радиатора от поступающего воздуха, в простонародье Картонка! Ставится перед радиатором и прикрывает его. Но прикрыв радиатор, вам гордым обладателям бензиновых моторов нужно внимательно следить за температурой двигателя. Иначе перегрев не принесёт ничего хорошего.
Вот если б вы ездили на Дизеле, то с этим уже намного всё сложнее. Зимой прогреть практически не реально на холостых оборотах. Только в движении. Езжу на дизеле, опыт есть

обязательно проведу проверку, спасибо за совет , а по поводу температуры у нас сегодня с утра к 11 00 было +18 стрелка температуры пошла первое деление на школе спустя 5 мин прогрева и 5 мин езды, засекал. как я понимаю это не нормально

Если после заводки верх радиатора начинает греться,то это либо термостат,либо клапан на патрубке выпуска воздуха(маленький патрубок в верхей части радиатора).

А чем тосол отличается от ANTIFREEZ ?

Основная составляющая и тосола и антифриза - этиленгликоль.
Поэтому качество и тосола и антифриза определяются количеством этой самой составляющей и наличием дополнительных присадок, которые предотвращают вспенивание жидкости и не позволяют ей разъедать детали системы охлаждения.

Принципиальной разницы между Тосолом и Антифризом - нет!
Самое главное использовать качественную продукцию.

Стырено где-то из тырнета. много буков. в облом тыкать пальцами.

по поводу медленного прогрева движка: общался на сервисе мучал вопросами, заставлял трогать патрубки и т.д., причем на разных сервисах , везде ответ один-"особенность данного двигателя, и вообще моторов CHERY", по поводу работы стрелки температуры-"стрелка пойдет выше середины тока если в системе нет жидкости, или а других экстренных случаях", по поводу прогревочного режима или его отсутствия-"раз датчики молчат значит все OK" вот такие пирожки с котятами

Моторы у Чери разные и по разному прогреваются.стрелка пойдет выше середины тока если в системе нет жидкости,Это наверное сказал полный идиот.Ты сам в состоянии пощупать верх радиатора,когда только завёл машину и она работает на хлостых?Верх радиатора холодный-всё нормально и не мучай мозг.Верх радиатора теплеет-выноси мозг гарантийщикам.

Прочитал тему, так и не врубился - что доливать.
Тосол любой (хорошего качества)? Они нормально смешиваются?

Нормально смешиваются.Я покупал ФЕЛИКС российский.Все нормально.
И СОБОЛЬ вот такой доливал,тоже все хорошо.

Дед, ты прочитай что такое Тосол и что такое Антифриз, который включает в себя тосол
вот именно, что у нас совершенно не тосол залит. Например, у меня в Кукушке антифриз G12. Я бы вообще посоветовал позвонить туда где брали и спросить сколько стоит "тот антифриз, который у меня залит, как там он правильно называется, забыл.."
И думаю, что Вам дадут ответ

И Тосол и Антифриз делаются на основе этиленгликоля.Так что не надо думать что это вообще разные жидкости))))Звонить туда безполезно,ибо Китайцы ещё ни кому не сказали что именно они туда льют.Тайна это.

Понятно, ясности не добавилось

Ты думаеш,что дед читать не умеет?Я лично читал в сертификате качества на свою ДЖАГУ.
Там с завода залит ТОСОЛ -40.
А по поводу антифриза,то Яков правильно написал.Все антифризы,которые сейчас в продаже
на основе этиленгликоля.Их можно смешивать ,как хочеш.Только цвет не мешай .Чтоб не получился оттенок непонятный.
Обрати внимание на фото.ВВерху ТОСОЛ ,внизу АНТИФРИЗ

Почемуже не добавилось?Я тебе говорю,что можно доливать кпримеру то,что на картинке.Испытано мною в течении 5 лет.
Или даже ВАМПОВСКИЙ антифриз-он тоже неплохой.

Позвонил "представителю" он пояснил:
Тосол - уже готовая жидкость
Антифриз - тоже самое, как правило концентрат.
Главное чтобы или то или то было на основе этиленгликоля (а не пропиленгликоля)

Печка дует все время холодный воздух , шланги на печке горячие. В чем причина?

воздушная пробка.

не думаю, что большая разница в системе отопления между нашими машинами. Так что тоже будет полезной имфой. Загоняеш машину под горку, или въезд эстакады(что бы было видно явный подъем передка) , перед этим можно долить в раш бачёк воды(дистилированной), чуть выше уровня, заводиш, включаеш обогрев и прогазовка выгоняет весь воздух с печки в расшерительный бачёк.Способ проверенный на все 100%

vakyllaКакая пробка при горячих шлангах? Заслонка тепло-холод не работает в корпусе климата.

попробовал действительно не работает, прокрутил сервопривод вручную при включении печки переключается на холод , пока прокрутил и снял разъем с сервопривода.