Всем кто откликнется - заранее благодарен.
Предыстория: ливень, куча луж, разбитая дорога. из-за луж не видно ям. Притормозил перед очередной лужей (скорость где-то 40) - а внутри не то что яма - просто дырка в дороге. провалило переднее колесо со стороны пассажира, стукнулся чем-то "железным", потом подкинуло. Заднее колесо тоже пострадало. Благо недалеко от дома был - сразу доехал и поставил "на яму".
После беглого анализа выявил некоторые "ненормальности" в работе:
1) появилось непонятное шипение в районе ударенного колеса, проявляется только при заведенном двигателе. давление в шине нормальное. похожий звук как при "закипании" радиатора, но ничего не кипит и пар не валит.
2) начало непонятно подстукивать в двигателе, стук больше похож на цоканье - опять же где-то в районе ударенного колеса (там где крутятся ремни). до этого случая машина очень тихо работала, теперь же если закрыть крышку капота явно прослушивается это непонятное цоканье
3) колесо стало под небольшим углом - я так понимаю лечится развалом-схождением на сто.

К сожалению нет знаний как проверить что и где пострадало. Возможно был удар картером или чем-то другим, подскажите где что пощупать или пошевелить чтоб точно знать проблему. Ближайшее официальное сто 90 км. от меня, не знаю или доеду. гнутые диски и битые шины в расчет не беру, нужно понять что с двигателем чтоб осмелится выехать на СТО, а там уже сделать полную диагностику.

Трудно ответить заочно.Если двигатель запускается нормально,то и едь на СТО.
Там пощупают и понюхают.

Пока он доедит,добьёт то,что ещё работает.В таких случаях на эвакуаторе надо везти иначе жмотничество обренётся дороже намного.
Кривизна колеса развалом не лечится.Замена стойки,рычага,тяги рычага и проверка стойки стаба с той стороны.
Вези ка ты её в сервис.только не своим ходом.

Правильно ЯША.
А еще можно позаглядывать ,все просмотреть.
Если поддон не разбит и масло не льется,и машину не колбасит при движении,то
можно ехать не более 120 в час. А эвакуатор пусть отдыхает

А зачем сразу на официальное СТО далеко ехать? Оф.СТО не значит обязательно нормальное и дешёвое. Заедь в своём городе на нормальное СТО (спроси у водил где они обслуживаются).

Сегодня пытался самостоятельно с ней что-то делать.
есть кое-какие изменения
1) шипение куда-то само ушло. Есть догадка что когда бухнулся в яму, она была залита водой, брызнуло куда-то в генератор или на ремни - вот оно и шипело. Машина ночь постояла - просохла, теперь не шипит.
2) поднял на домкрате, снял колесо, отвез на шиномонтаж, там его проверили сказали вроде все нормально, не гнутое и на балансировке показало нули. Но покрышка, эх, покрышка, вся во втыкнутых в нее камешках и вся в дырочках, видать сильно мягкую резину поставил в этом году.
3) пока было снято колесо провел осмотр ходовой, пошатал постукал, вроде нигде сильных люфтов нет, но: немного подшатывает тормозной обод (или как его там), и та штука которая на нем висит в которой колодки стоят - шатается вместе с этим ободом. не знаю или это нормально. не так чтоб вообще сильный шат, но и не закреплено намертво, есть люфтик. вторая хреновина - немного подтек амортизатор. пригласил спеца с гаражей, по его словам получается лучше ездить на родных "немного подтекших", чем на замененных неоригинал. пошатал машину - сказал амортизация есть значит снимать и менять не стоит.
4) повесил колесо обратно, закрепил, еще раз подергал в вертикальной и горизонтальной плоскостях - нет шата... Но все равно машина после удара ехала как-то "неправильно", потерялась плавность в проглатывании ям, ходовая стала как-то жестче что-ли, как ни ямка то стук в корпус и в руль. В общем решил пока пусть стоит до понедельника, что-нибудь придумаю.

5) последнее и оно же самое геморное -долбанное цоканье в двигателе. завел, послушал, цокает и все. причем не в районе ремней, а внутри двигателя, ощущение будто где-то один то ли клапан то ли что открывается/закрывается вот с таким вот звуком.
На это дело есть догадка: возможно в момент удара какой-то клапан был открыт в подвешенном состоянии, тут машинку так сильно трухануло что он либо сместился либо вовремя не закрылся и теперь имеется явная рассинхронизация, тупо равномерное цоканье на холостых. Даешь газу - исчезает (может частота выходит за пределы слышимости.)
или ремня какого сместило на зуб, не знаю. тут уже нужно как-то вычислять и прослушивать.
поскольку мотористов под рукой вообще никаких нет - это уже пусть на СТО слушают, абы только доехать...

яков12
нуну... Эвакуатор
Не знаю как у вас, а в Симферополе эвакуатор от 500 грн.
Масло не течет, машина едет, человек на ней все-равно катается. Вы действительно думаете, что доехав до сто, может что-то отвалиться на 500 грн?

Ariyento
Ходовая: могли рычаг погнуть, могли подрамник погнуть, могли тяги погнуть, могли рулевую ушатать. Ничего ужасного нет, чтобы ехать на эвакуаторе.
Двигатель: была бы серьезная проблема с клапаном - троило бы двигатель. Поэтому не гадай, а к мотористу на СТО.

Я не знаю что там у тебя за спец,но я знаю на 100% что твой аморт можно выкинуть на свалку,а я знаю что говорю.
Riki Есть такая поговорка,скупой платит дважды.Человек не знает что цокает,как можно ехать на этом самостоятельно?Может и обойдётся,может.А может и нет.Если человек поклонник лотореи,то в добрый путь.

Это наверное форсунки цокают,которых ты не слышал до попадания в яму.
А теперь прислушиваешся к каждому шелесту.Когда даеш газу,то естественно они работают
с большей частотой и на фоне общего шума ты их не услышиш.
Думаю,что все нормально у тебя с машиной-не придирайся.Ездий потихоньку.

+1

Самому что можно сделать.
Во первых посмотреть, что колесо стоит ровно (по сравнению с другим).
И что расстояние от центра колеса до краев колесных арок у обоих колес одинаковое.
Затем проехать по прямой, бросив руль, машину не должно уводить в сторону.

Затем можно на сход/развал съездить.
Только там можно оценить, ушла ли геометрия.

Об асфальт зацепил скорее всего растяжкой.
Можно посмотреть, есть ли на ней следы.

Ничего не должно быть страшного.
Я на 40 км/м много раз в такие ямы плюхался.
Если обод колеса не погнул, значит удар был несильный.
Если что то загнул, визуально будет видно, что колесо стоит неровно.

Можно в принципе забить и наблюдать.
Не начало резину жрать, всё нормально.
Начало, значит ушло схождение