Странно у нас движки одинаковые и я себе менял на амулетовский, по-моему даже парт-намбер одинаковый и он амулетовский.

Сегодня под капотом обнаружил какую-то подозрительную влагу (см.фото). И когда сегодня ехал вроде, как-бы показалось , что бензином запахло. Ехал правда с открытыми окнами, жара, может нет. Тогда откуда эта влага ?

Чтоб утечка бензина?Этого в принципе не может быть.
Влага (пальцем мазнулбы и понюхал)-Омывателем небось пользовался в процесе ЕЗДЫ?
Вот оно и протекло туды.

Это топливная трубка которая идет на форсунки , может и подмокать , а может просто масло капнуло когда уровень смотрели , надо внимательно смотреть масло или бензо пятно .

Продолжаем историю, давно начатую. При более детальном просмотре мне показалось, что жидкость уходила из-за того, что конец патрубка, который идёт в насос потрескался , да и китайский хомут слабо его держал и из него жидкость стекала вниз. Сегодня поменял патрубок который идёт от бачка в насос и хомуты, так же была заменена жидкость ГУРа ( извините фоток нет).

У меня, такой трубки, как у дедушки Юры нет. А заглушка которой под патрубком, затянута из под неё вроде не течет. Вот думаю пройтись там немного, karcher, чтоб смыть жидкость ГУРа и посмотреть будет течь или нет. Как думаете ничего не будет если помыть ?

Вот и я не пойму, мазнул, понюхал вроде не бенз. Но жара , двигло горячее, он же испаряется. Хотя с той стороны, недавно брызгалку поменял. Надо протереть все или ещё лучше может помыть под давлением ? И посмотреть будет или нет ? И не брызгать.

Давай мой если не повезёт,потом столько приключений у тебя будет на пятую точку,что мало не покажется.

на корпусе масляного фильтра , к нему проводок идёт, если менять то с таврии подходит , может и он , только тогда масло в двигателе уменьшаеца.

Разговор ведется о датчике давления в гидроусилителе.

Ясно ступил , у меня просто текло с мотора , картина таже

Сегодня, помыл немного подкапотное пространство. Вроде пока течи нет. Датчик этот слева на гидроусилителе ? Мыл сам, двигатель не выключал, всё не заливал, только ремни и сам гидроусилитель, ну и компрессор кондиционера. Пока всё ок.

Я уже раза два мыл, и все без проблем, главное с умом.

Поставил с таврии , фишку просто одел , она одеваеца , двигатель 1,3.

У мужа сестры на Джаги пробило датчик давления масла, пробило в районе завальцовки контакта и пластикового корпуса.
Заменен на датчик от таврии , вкручен винт, законтрогаен, обточен до размеров стандартной клеммы.

Парни привет. Закапало и у меня ) где-то в районе фильтра... Для начала решил менять датчик давления... так вот обнаружил "лишний", свободно висящий проводок. По длине вроде бы как от датчика давления масла, но на датчике один есть. Вопрос: сколько проводов должно подходить на клему датчика?

один

спасибо за оперативность! а куда может идти белый провод из этого же жгута? схему не могу найти

если датчик такой же как на амулете, то от 2141 тоже подходит....может ошибаюсь но там давление сработки выше чем на таврии. При наличии гидрокомпенсаторов, первый признак отсутствия давления это звук дизеля....т.е. будут тарахтеть

Помню здесь был чертёжик наклёпанного наконечника щупа, а теперь его уже нет. Нужны размеры щупа и меток.
Не пойму, зачем приделали эту пластмасску. Без неё же лучше и главное надёжнее.