На провисшем ремне - не всегда.

Съездил на СТО - ремень натянут, если подтягивать ещё - порвёт, поэтому купил "Кондиционер и натяжитель ремней" MANNOL, посмотрим, поможет или нет, - отпишусь.

у меня было потеря антифриза.патрубок лопнул и я не сразу заметил.

Генератор подклинивает?

Генератор работает хорошо, без проблем.

Кондиционер для ремня не помог, две недели прыскал. Поехал к толковому мастеру, он подтянул немного (даже денег не взял)) ) и больше ремень не свистит.

всем привет, пишу из личного опыта.Поменял ремень на 39000 так как второй хозяин моей cheryPAHA . Было страшное подозрение на то что смотали спидометр. взял ее с 22000 сейчас почти 42000.ремень и ролики обошлись в 700 грн. заехал на сто поменяли за 200 грн. Но тут и начались неприятные вещи. Во-первых ремень оказался на 1,5 мм уже оригинала во вторых появился шум как будто голуби воркуют.Во- вторых один ролик клинить начал при затяжке клинить в смысле он крутился(сам ролик) а стрелка натяжки не двигалась. поставил старый ролик натяжной.в магазине отказались производить замену ролика до тех пор пока СТО не предоставит бумагу о браке изделия. упарился ждать пока на бумагу печати поставят их аж три (не пойму зачем?) ну а теперь двигатель работает с перебоями он не глохнет,просто периодически начитнает стучать перед коллектором бошевская заслонка (незнаю как называется). а ремень когда снимали родной на нем даже надписи было видно и выглядел как новый

Именно сегодня созрел поменять ремешок и ролики.
Прикупил натурального ГЕЙТСА.Ролики заказал.Как только прийдут-покажу.

А как же 200 тыщ пробега на родном?

Так я только-только созрел.Прийдут ролики ,тогда посмотрим.Может и двести планку поднимем.

почитал темку, смотрю не многие меняют ремень, ролики на 40тыках

Это или китайцы так придумали,страхуются, или официалы что-бы ТО было ранее. Из опыта получается что менять можно не ранее 70-80 тыс.

На 126 тыщах сделал " плановую" замену первого(родного) ремня.Ну сколькож можно прислушиваться к двигателю?
Хочу отметить,что ролик натяжной ,как новый.Ремень в идеале.А паразитный ролик немного шуршит.
Думаю ,что тыщ 5 спокойно можно было кататься.

Ох и трудоемкая эта работа,по замене ремня и роликов.
В процессе замены использовал вот такие нехитрые устройства.
Болт - изготовленный для стопорения коленвала .
И скоба для стопорения распредвалов.А дальше ,как у Панаскина Юрия Иваныча,
Два ключа на 18.Подводим ,чтоб метки расходились на один зуб.
Заводим ремень.Натягиваем его новым роликом против часовой стрелки ,и наглухо
затягиваем болт.При прокрутке коленвала метки совпали.
Кстати ,паразитный ролик использовал фирмы КАФАРО (производство Польша).

Где ты хоть этот ролик надыбал?Ведь ни где нет такого и даже в каталогах нет КАФАРО

Ролик привезли из ИЗРАИЛЯ (шучу) .В интэте нашел.Производство польша.Подшипник в нем ЯПОНИЯ.
Да и еще.Подушку снимать надо обязательно и кронштэйн ,тот что к подушке открутить и сдвинуть к ланжерону.
Иначе крышку нижнюю одеть невозможно.Снять тоя ее снял ,открутив натяжной ролик.А вот одеть смог только
после того ,как снял подушку.

При заведенном двигателе, как расположен ремень относительно шестерен распредвала?

Нормально.А вообще я не очень понял вопрос.

Вопрос к ACTECO:
Уже второй ремень ГРМ полетел, не дойдя до 20 тыс. Резкий свист (2-3 сек) при пуске двигателя можно считать за предупреждение, что скоро и третий полетит?

А после запуска свиста нет??
Скорей всего надо подтянуть ремни генератора/ гура и проверить генератор на момент подклинивания.