Всем привет.
Такая ситуация, начинает выть коробка только тогда когда без нагрузки. То есть когда идет набор скорости то всё по старому, только бросаешь педаль газа, машина идет по накату (с включенной передачей) и начинается гул (рёв) из коробки. На нейтралке или при включении/выключении никаких посторонних звуков нету, всё по старому. Подскажите что может быть и с чего начать?
Спасибо.

Как определили, что звук идет с КПП? Масло давно в коробке меняли (поверяли)? Возможно ступичный подшипник гудит и под нагрузкой двигатель просто заглушает этот звук или гофра прогарела, или выхлопной тракт где-то задевает элементы кузова.
Если все-таки звук из КПП, то мой вам совет пока она не развалилась сама ехать к мастеру, которому доверяете и вскрывать КПП. Если развалится дифференциал или подшипник на вторичном валу, а это наиболее вероятная поломка в наших КПП, то восстановливать коробку выйдет дороже, чем купить новую!

Приобрёл 2 тяги 1 железная с пластмассовыми наконечниками 2 полностью пластмассовая. после замены отрегулировали кулису и всё чётко включается. вот бы люфт самой ручки убрать приспособой для регулировки но никто не подсказывает как !!!

Привет всем.
У меня была интересная ситуация.... Услышал - "завыл" подшипник ступицы (мне этот звук хорошо знаком, так как приходилось уже сталкиваться с заменой на разных авто), заехал на сервис Черри - говорят: "Приехал... это коробка завыла".... Я был крайне удивлен этому, хотя к комментарию начал прислушиваться, поехал на другой сервис... тоже самое, в таком же "духе", рассказывая столько и чего это будет стоить...
И так я проехал всего 3 сервиса (из них официального дилера - ХЕРСОН АВТО)... картина та же.... ЗАВЫЛА КОРОБКА!
Но все же я думал и слышал только подшипник передней ступицы! Пришлось (для собственного успокоения), купить еще раз подшипник и сделать замену его..... и что Вы думаете? Все гуд... теперь слышу только "шелест покрышек" - тишина, ни какого гула....
--
Советую - всегда трезво смотреть на проблему, и немного думать, анализировать .... нас всегда "разводят", пытаясь устрашить и рассказать - "Вы попали...":-P
Вот такие были у меня дела, с ремонтом коробки...., а оказалось все гораздо проще – ПОДШИПНИК

Диференциал в наших коробках зажат между 2-мя подшипниками, они наиболее часто вылетают....если сказать точно то еще ниодной коробки у нас на сервисе не вскрывали чтоб они были иделально целыми. Там есть специфический прикол - подшипники регулируются специальными кольцами, для того чтоб выставить тепловой зазор и коробка не поймала клина. Если пошла выработка на подшипниках то с большой долей вероятности в запущенном случае куски этих подшипников пробивают корпус КПП.

Посему все просто - ступица будет просто на определенной скорости и побоку обороты двигателя, иными словами разгоняеш, слышиш вой, выбиваеш нейтралку, слушаеш, продолжаеш слышать - ступица, если затихает или становится тише - коробка

Велкам на диагностику:)

Саня, судя по твоим словам, у меня гудит коробка!!!
Какие дальнейшие действия и на сколько критично?
Замена масла поможет?

У меня воет только на второй передаче когда отпускаю газ и чуть слышно при разгоне. в чем может быть причина ?

Вчера ещё раз прослушал, вроде подшипник(на нейтралке гудит тоже).

если коробка подала голос и просит денег то хорошее масло максимум отсрочит ремонт просто замаскировав симптомы. Можно поменять масло новсеравно потихонькку собирать денежки на ремонт, там пириблизительно 800грн только подшипники и даже если возьмеш б/у от фолькса, всеравно менять подшипники прийдется...они как правило уставшие

Пока склоняюсь к замене ступичных подшипников, но по коробке, взял на заметку.

Напишите, плиз, номера деталей, которые нужно резать-сваривать для возможного отката

Кстати, продав коробку SIG'у спустя какое то время сам купил себе 4Т

Поставил. Всё бы хорошо, но привод спидометра сошел с ума, ибо там в коробке был тросовый, и шестерню я даже не просил прислать. В общем расклад такой - на спидометре 120, в реале 132. По гольфу рылся, но на 020ю коробку нашел только на четырехступку под трос, на пятиступку нет вобще в каталоге, хотя там главных пар туйма... товарисчи, жоделать?

ну ничего не делать, я так и езжу уже 4 года
до 80 км/ч оно почти по спидометру:) - разница в 10% с показаниями по спидометру, ну конечно одометр тоже недосчитывает....когда будеш расход счтитать-учитывай

данунафиг так не интересно. гольфоводы говорят что их несколько типов таки есть, надо снять родную посчитать количество зубцов

Коллеги, вопрос на засыпку: если пробка заливного отверстия КПП прикипела намертво, открутить нельзя, а высверливать геморно, возможно ли заливать свежее масло сверху через датчик скорости?

так давно через верх все заливают, например через датчик заднего хода или я вообще лил через большой болт рядом с сапуном. просто 2 л и все:)

Санек, типа сюды или сюды?.. (см. фото)

там где рука в разъемом это датчик заднего хода, там нде большой болт внизу страницы - это крепление механизма переключения.....вообщем и там и там можно. но при выкручивании большого болта низзя дергать ручку кпп, но заливать через него удобнее - отверстие больше

Большой болт открутить не удалось, а подлезть к датчику не так просто (мешает блок ABS), да и риск повредить шланги или проводку сорванным ключом имеется... Походу проще будет подъехать на подъемник, снять левое переднее колесо и открутить (высверлить/заменить) пробку заливного отверстия.

можеш и ко мне подъехать неа левобережку:)
инструмен есть