погнуло клапана(((

Сам понял, сам натягивается.

заклинил ролик

Я бы премию дал,за столь дотошное описание того что было и что стало)))))))))))Ни хрена не понял что ты понаписал.

Вроде покоректировал - без полемики. Все от ощущения одуренной роблемы.

Я углубленно не вникал в подбор ремня ГРМ, но разве CT880 по CONTI не подходит нам?
Число зубцов 167, ширина ремня 24 мм - это на 1.5 мм уже оригинала, но это не критично. Конти это ведь имя.
Что скажете?

АЛЕКСАНДР С может ,я думаю сказать.У него все рычаги управления по этому вопросу.Скорее это аналог ремня от ФИАТ БРАВО.
Кстати .Надо пробить ремень МИЦУБИСИ МИНИКА - страшно похож на наш.

Смысл? Оригинал стОит сейчас не дорого, качество нормальное.

Аналог этого ремня - гейтц 5423XS успешно эксплуатируется уже несколько лет в т.ч. и на клубных машинках.
Зубцы по количеству и форме совпадают, ширина не критична.
Еще аналоги: DAYCO 94589, BOSCH 1 987 948 786


Них.. не понял! Про какие рычаги речь идет????
Чем ремень похож? Они все на фотках похожи, особенно когда зубьев не видно!

Ну если эксплуатируются аналоги CT880 это хорошо. Потому что если углубится в обозначение ремня, то в FAQ-е для ленывых написано что у нас оригинал это POWERGRIP HTD 167 YU 25,4-GD360 HSN.
Для аналога Конти - Дайко DAY94589 есть доп.расшифровка - 167RHPN240H.

Что смущает - три буквы в обозначении - у оригинала HSN, а у аналога HPN. Это вроде как характеристика зуба. Только нигде в интернете не нашел детальной информации. Может кто-то владеет данными по этому вопросу, поделитесь. Заранее благодарен.

доброго времени суток, незнал куда написать,поэтому написал сюда.
вчера проверял масло и обноружил бежевую жидкость на щупе.масло черное и немного бежевой фигни.что это может быть??
я так понимаю что это не очень хорошо

Это конденсат. Сними пробку для залива масла и она в такой же белой пене будет.

т. е это не страшно,или не очень страшно?как избавиться,что делать

Если эмульсии чуть-чуть на маслозаливной крышке при холодном двигателе - забей.
Если больше - меняй масло и фильтр.
Если уровни жидкостей (масла, антифриза) изменяются, то возможно пробита прокладка.

Гугл в помощь

Если ремень каждый раз посвистывает 3-5 сек при заводке авто, подтянуть нужно? В жаркую погоду такого нет. Кто скажет?

Спасибо
смотрел вроде бы немного ,а может и много. я ведь незнаю сколько его должно быть )))

В идеале быть вообще не должно.

Много это когда масло цвета кофе с молоком, в этом случае масло срочно под замену.

Кондиционером-восстановителем ремней для начала нужно побрызгать.
Обычно помогает.

Залил новое масло через пару сотен км решил проверить его уровень, а на щупе конденсат. Мало покупал в АТЛ liqui moly что вероятность подделки низка. Кто виноват что есть конденсат ? По идее не большие расстояния езды по городу.

При высокой влажности воздуха и резких перепадах температуры влага конденсируется на холодных поверхностях (варианты с падением уровня антифриза и неисправностью системы вентиляции картера не рассматриваются!)

Возможные причины образования эмульсии:
поездки на короткие расстояния;
движение с не прогретым двигателем.

Лечение - дать возможность маслу достигнуть температуры 80-90 градусов (дать мотору просраться на отрезке около 30-50 км )