А кондиционер у тебя есть?

Есть , но я такой штуки не увидел

Может это кукушка-автомат? На моей ручной такого тоже нет

Да, кукушка с роботом, полная комплектация, 2006 г.

А понятно, у меня то же ручная коробка, но всеравно стромно он крепится

Всем спасибо.
Ответ найден!
Наши российские товарищи уже сталкивались с такой проблемой.
Датчик давления ГУР.
http://www.chery-club.ru/forum/viewtopi ... 7a1b2ec690

Dedviktor, Вы определили, что проблема в самой панели! А заключается она в чем?! Что подчинили или поменяли?!
Поделитесь, плиз. А то достал меня этот "спидо" метр

Большая просьба - напишите и в личку тоже!!!! В личку потому, что срочно ищу решение проблемы, а в тему для всех, кому интересно

Бахнулся защитой о бордюр и теперь спидометр падает в ноль, когда еду больше 70 км/ч
НО! У нас же спидометр электронный, может этот глюк просто совпал с ударом.....
Диагностика нужна или на коробке жабку повредил? Какие у вас мысли?

Для начала подтвердить или исключить повреждение в коробке.
Разогнать машину до 70 на разных передачах.
Сравнить.
Если падает только на конкретной передаче - значит жабка.

Датчику кранты который вставляется в коробку передач.У меня такое было,заменил и все прошло!

Спасибо! Будем глядеть датчик!

Проблема решается заменой ВВ проводов viewtopic.php?f=6&t=3777&start=320 как ни странно но когда пробиты провода,то и стрелка спидометра гуляет сама по себе!!!!

Добрый день менял ли кто-то сее чудо отдельно а не так как предлогают на сто целиком с насосом...
может есть вариант подбора от другого авто?
Заранее всем спасибо за ответы!

А сколько там бар клапан?

У меня регулятор давления заклинило и в топливной рампе давило 4,5 атмосферы вместо 3 атмосфер. Регулятор был заменен на ВАЗовский, от десятки. Однако такая замена связана с некоторыми трудностями - необходимо подключать через шланг, а найти нормальный бензостойкий шланг - проблема. Поэтому был использован полиэтиленовый армированный шланг, который хомутами был прикручен к выходу топливной магистрали и к клапану. НО! ОБЯЗАТЕЛЬНО сделайте проточку на штуцере, там, где раньше сидел родной клапан - иначе шланг соскользнет с гладкой пластмассы! Для меня это закончилось кукованием на трассе ночью...

Есть топливные фильтры с клапаном обратки, три бара тоже. То есть на фильтре три штуцера, один обратка получается....

А у меня такая же проблема, только "гуляет" стрелка температуры двигателя. Иногда западает на правую половину через верх, после глушения машины часто так и не падает, а замирает, где есть. Кто что думает по этому поводу? Причина может быть такой же, как и в случае со спидометром?

там на самих моторчиках стоит 2 котушки которые и регулируют ход шестерни ну и стрелки. Так вот при разборке проводки котушек к пинам не припаяны, а прижаты или приклеены. Они часто отходят и в результате пропадает контакт (нет электромагнитного поля для управления движения стрелки). Разбирать много раз эти моторчики не советую - у меня уже датчик топлива накрылся, т.е. просто очень туго вращается - подклинил

Так что, сначала попробовать заменить провода?

Датчик скорости расположен сверху на коробке передач. Для его удобной замены лучше всего снять корпус воздушного фильтра.
А у меня была как раз в нём. Так что лучше не гадать, а загнать на СТО и пусть разбираются.