А когда завелась горит?

А я своим АКБ доволен.Пятую зиму весело крутит стартер.

аналогично!

Приходилось мне этот аккум ставить на семерку -- так он существенно веселее крутил чем тот что у меня семерке стоит, притом что моему китайцу уже 4 года, а на семерке аккумулятору только 2 года + еще и 62Ah

Горит.

Здесь два варианта.
1. барахлит генератор(стёрлись щётки, накрылся регулятор напряжения)
2. сдох аккумулятор

Юра,и у меня весело крутил.Но ты по городу постоянно,а я по выходным.
Кстати,часто пересекаемся.То на Космической,то на 23 Августа.
Ближе к теме,мог ли аккум сдохнуть после прогрева кузова в течении 1.5 часа?

Износ щеток генератора от пробега-есть инфа?У меня 14000км пробег.

Если ловил лужи, то уже пора заглянуть...

14 тыс для щёток это маловато будет. Тогда скорее всего аккумулятор без регулярной подзарядки потерял емкость , т.е. не держит заряд (сульфатация пластин) . Это легко проверить нагрузочной вилкой. И вообще надо померить напряжение на нём до зарядки, во время зарядки и после. Потом уже и принимать решение.

Даже пару тысяч хватит, если купать генератор в о всех лужах. Медный щёткин хвост закисает, щетку клинит и усьо, - алес гуд, Гитлер капут!

А по нормальному родные должны тыщ под 30-40 ходить. Подшипники родные умирают раньше...

Спасибо.Есть над чем поработать.

3. Ещё стОит проверить все силовые контакты в цепи генератор-аккумулятор на предмет переломов, окислений и связанных с этим уменьшением сечений проводников. Т. е. плохой проводник - слабый ток заряда.

Ещё одну важную вещь забыли. Зачистить, подтянуть и смазать WDшкой контакты проводов, что соединяются с корпусом авто. Там тоже часто бывает плохой контакт.

"Назрел" очередной вопрос : похоже, пора менять аккумулятор . Какой посоветуете? И где выгоднее брать:на "Лоске", Барабашке или еще ?.. Спасибо

Если дешево и сердито, то на Лоск и т.п., если хороший качественный, то искать в магазинах.

Само то для создания войны приверженцев на форуме

на самом деле аккумуляторы из хороших это бош и варта... остальные это или они же но сделанные по заказу под другую марку или производство по их лицензии...

Ну или более "средней хорошисти"... ИХМО для желающих доказать обратное == спорить не буду...

Но поминая "бывалых" допишу...

На самом деле у меня аккумулятор с 2008 года, езжу я очень мало (это большая проблема для аккумулятора чем постоянная езда) и то при возникновении таких мыслей -- все заканчивается тем что ставлю на ночь на зарядку (200 грн зарядное, а не до 800 новый аккумулятор) и потом месяца два, точно не возникает мыслей что есть какая-то проблема в аккумуляторе.

Последний раз не выдержал купил на ебае за 2 уе вольтметр и прикрутил к гнезду прикуривателя на двухсторонний скоч == http://www.ebay.com/sch/i.html?_sacat=0 ... r&LH_BIN=1



и теперь нет вопросов -- при езде не ВЫШЕ 14, утром не ниже 12, при заводке не ниже... значит если есть проблемы, то они не в аккумуляторе (щетки в стартере, окислившиеся контакты и тд что как не удивительно значительно чаще возникающие проблемы)

И кстати если сидишь ждешь кого-то слушая музыку с включенными фарами-габаритами то циферки быстро напоминают что пора или завести двигатель или выключить фары с приемником...

-----------------------------------------------------------------------------
Не гоняйтесь за дорогими аккумуляторами, они того не стоят, а те люди, которые советуют Вам Бош,Варта они очень далеки от того чтобы давать дельные советы. Они не знают, что жалоб по Бошу, в прцентном отношении, больше, чем на украинские Веста или Иста. Мой совет - купите то, что Вам предложат продавцы, но с гарантией не менее 1,5 года, и ценой не более 550 грн.

хороший правильный ответ,поддерживаю

Какие "хорошие" аккумуляторы, когда вокруг одно жульё!
Это уж какой попадётся.
Любой, самый дешёвый аккумулятор, изготовленный строго в соответствии с ТУ, легко проработает 5-6 лет. Все ругают китайскую продукцию, а тем не менее большинство наших коллег ездят на родных заводских аккумуляторах.
Просто надо знать, что кислотно-свинцовые аккумуляторы любят быть полностью заряженными. И за этим надо следить.
Если редко ездишь - подзаряжай, хотя бы раз в месяц. Если много - следи за напряжением и подзаряжай, в случае необходимости.
Вот и весь секрет.
А вообще - не женское это дело