Ну это не совсем правильно! Сакс и Боже входят в один концерн, но это совсем не одно и то же!!!! По Саксам могу высказать свое мнение, есть опыт эксплуатации. Это амортизаторы не назовешь комфортной серией, они столь же жесткие, как и Каяба серии Ексель и также более управляемой становиться подвеска.

Да ладно,не совсем одно и то же)))

блин, как же все относительно...
я, сейчас в Виннице, в командировке. мне тут выдали новый Киа Спортейдж... уже месяц - тестю...
ребята в салоне говорили - это самый комфортный, среди Киа (по мягкости, не считая премиум клас...)
Не знаю что тут стоит, но это натуральная - т а б у р е т к а!!!
у меня почки болеют, то если за день больше трехсот км сделать- вечером сдыхаю, в прямом смысле слова.
На моем Тигго, с куябами, я такого никогда не переживаю!!!
Так что, искринне, не понимаю когда кто-то говорит что на куябах - жостко!!!

или, у друга - "Мазда 3 какая-то-там тюнинг студия" - это вооообще! Табуретка - диваном покажется!!!!
я один раз, с ним, проехал 50 км, назад возвращался маршрруткой!!!
Ну извените меня. Если мне просто - больно, от тряски. Что мне потом сконать????

Ты читать умеешь или нет???
Если концерн один, то и адреса одни и те же, что тут не понятного??? Но продукция то разная!!!!
У меня офис один, но по этому адресу зарегистрировано у меня три фирмы, так что по твоему это одно юр. лицо???

Можешь считать что продукция разная,что она плоха или хорошая.Я говорю о том,что сам щупал и причём совсем недавно а не то что я испытывал 10 лет назад.

Яков, не путай все в одну кучу, вопрос не в том, что лучше Боже или Сакс, а у них разные параметры, и насколько мягкие Боже газ-масло , по сравнению с масляной серией. А тестирование было амортизаторов Сакс, а не Боже.

Я про масленные аморты вообще не упоминал.Научись уже не уходить от темы в дебри.Речь в тесте шла о низкотемпературных характеристиках амортов,не о мягкости,не о производителе,не о закате солнца.И если Сакс выпускаемый концерном,лучше по морозоустойчивости Каябы,то и Боже однозначно будут лучше.А раз они лучше,то соответственно они будут мягче ехать.У меня вопрос,ты что инженер этого концерна?Откуда такая уверенность что эти аморты разные?Ты основываешся на ощущениях какой давности?Ты в руках 2 этих амортизатора держал?Сравнивал?

Сейчас тоже присматриваюсь к амортам боже автоматик, пока хочу поставить на зад, а после уже и на перед. По теплеет буду ставить.

Если тест даже и показывает некоторые преимущества Сакса перед Каябой, хотя это вопрос спорный, статья это всего лишь мнение узкой группы журналистов, то совсем не говорит , что это же касается Боже.
Нет я инженер с 25 летним стажем, а не инженер концерна ZF,в который входит SACHS, LEMFÖRDER, BOGE . Уверенность , что амортыразные из опыта эксплуатации Саксов и Боже, которые призводили продукцию с разными подходами к управляемости-жесткости, не думаю, что они резко изменили свою стратегию. Что касается именно этих амортизаторов, то я не держал, да и руками я не могу определить их параметры мягкости , жесткости или комфорта. Все познается в сравнении. Для того, чтобы судить и сравнивать, нужно поставить на два одинаковых автомобиля те и другие и сравнить в одинковых условиях или лично ставить одни, потом другие. Встречный вопрос, если они одинаковые, зачем разные парнтномера???

Alex-UNO у Вас со зрение все нормально? Когда это я такое писал? Вы меня не с кем не перепутали?

если они одинаковые, зачем разные парнтномера
Таёта и Лексус

vokasun, сорри ошибся, это не Ваша мысль, а Якова и ответ касался именно его мысли

Ну и что Тоета и Лексус? на оба идут одни и теже партномера.
А теперь главное! А что за фото амортизатора и для какой модели он??? Для Тигго 100% не подходит - не то верхнее крепление!!! Зачем писать непонятно что в форуме???

Никаких самовнушений. Действительно есть изменения. Мелкие ямки и кочки практически не ощущаются.[/quote]

Поделитесь сколько отъездили после замены амортизаторов!?

Уважаемые коллеги!
А кто-нибудь победил скрип подвески на ямах в холод?

- резина дубеет... Зайдите в тему- "полиуретановые сайлент-блоки для Тигго". Мы там купили. А полиуретан не должон скрипеть... Он пластичней...

Поставил на зад Боже автоматик газ-масло, пока доволен. Поменял потому что родные хоть и были еще рабочие но начали стучать изнутри.

а длина та же как на родных?
а где заказывал?
и какая цена?

Длина такая же, покупал в личке, да бы не посчитали за рекламу.

Поменял стойки на каябу, хотел на боже, но когда приехал забирать в магазин, оказалось в наличии только одна, потому пришлось взять каябу.
Предварительно начал готовить стойки к установке, а именно было распилено верхние отверстия на стойке для установки развалочных болтов, чтобы не мучатся потом при регулировке развала-схождения. Самое сложное оказалось подобрать болт, он у нас на М14, а везде в продаже М12. Дабы не создавать велосипед, купил обычный развалочный болт девятки, цена 19,00 грн. за штуку, выточил втулку для него на М14. Плюс еще наварил металлические шинки на амортизаторе длиной по 1 сантиметру с обоих сторон, что бы было куда упираться болтам при регулировке. Немного фото.

Ты уж прости дружище, что я какой-то непонятливый... - Или не только я???

- "Стойки" - это передние??? Развалочные болты - это ведь с заду??? На фото - кажись передний аморт???? Когда на наших амортизаторах регулируют развал??? Он там заложен производителем!!!



- а это уже про задние амортизаторы???