А вот хотелось бы сравнить, у кого какой расход на автомате - роботе.
У жены на данный момент выходит 8.2 - 8.5 по городу.

AnD79ReJ А что у бита разве нет АБС? О каком юзе может идти речь? Расход как по мне так нормальный, у меня кукушка на роботе кушает примерно так же.

Незнаю как у бита работает АБС, ещё не проверял, но даже при работающем АБС машину на гололёде с горки остановить или спустить очень тяжело.
Проверено на Вито и уж поверьте, хоть мой мерс старше на 12 лет, а систем безопасности в нём на порядок больше и тем не менее спуск при помощи пониженной передачи очень помогает.

Да и АБС на разных машинах работает по разному. У моего Отца Skoda Octavia и мой мерс так у меня тормозной путь на льду меньше чем у него, а масса больше.
Но ведь это европейцы, а как себя поведёт Китай, этой зимой проверим. Хотя возможно я буду удивлен в хорошем смысле.

Название машины в данном случае не играет решающую роль. У Октавии задние тормоза дисковые? Резина точно такая же как на Вито? По поводу спуска на скорости это вы правильно говорите, но не надо недооценивать ваш Бит, он может при тех же условиях и такой же резине оказаться не хуже Вито, мне лично внушают доверие тормоза бита, а робот скоростью и так тормозит, еще один плюс относительно вариатора.

Расход по городу на автомате - 8.5 л (стаж вождения 1.5 месяца, а значит - скоростной режим 40-50 км) .

Мой расход по городу на автомате также в районе 8.5 л, планирую вкл. кнопку Эко на коробке и замерить с этим режимом. Заправлял Пульс от Окко, планирую след. 25 л заправить на Лукойле эктобензином.

Странно, робот же должен быть экономичнее, но у меня на механике в резвом стиле (но без фанатизма) по городу выходит чуть меньше 8. Конечно понятие "расход по городу" в разных городах разное, у меня почти совсем нет пробок, но короткие межсветофорные расстояния (ещё не известно что по расходу хуже). 25л 92-го усредненно хватает на 320 км. Хотя разницу в поллитра можно не учитывать. Я думал робот даст 7.
Интересно каков показатель с кнопкой Е будет?

Я думаю и робот экономичней будет со временем (пробег - 270 км, кондей на 1 все время). Кстате посоветовали заправляться на ОККО, лью 95 евро.

Да уж, бывал я в Луганске, эх, нам бы ваше движение, у нас порой бывает, чтобы проехать 500 метров, нужно простоять от 30 минут и выше. Правда отрываемся на прямой. И как недавно услышал шутку на авторадио (понятие 90-60-90 - это скорость езды по городу с проездом мимо ГАИшника.)
А по части кнопки эконом, ну так она включена всегда. Как по мне так разницы никакой нет.
Единственное на что остаётся уповать, на пробег и обкатку. Бывает такое, что в момент обкатки расход больше, у разных машин, обкатка проходит по разному, у кого то в нормальный режим авто выходит при 2 - 3 000км, у некоторых после 10000. Жена пока проехала всего 1500км.

Приезжайте к нам в Киев, тут скоростной режим быстро поднимется, когда пробка закончится.

За приглашение спасибо! Опыта набиремся в Луганске, а потом уж к Вам в Киев...

ИМО, разница есть и даже очень: главным образом - не в смысле экономии топлива, но в изменении подхода управления коробкой от контроллера - передачи становятся заметно длиннее - кому-то это очень подходит по стилю вождения (собственно который и определяет основную экономию), а кто-то и не желает замечать номер на дисплее или разрыв тяги мотора, каждому своё. Лично мне греет душу куда меньшее число скачков сюда-обратно при неравномерности потока, но главное что выделяю - так это поведение вблизи преславутой отметки 60 км/ч: небо и земля (в смысле, ЭКО и без); допускаю, что разные силовые агрегаты могут быть подстроены по-разному, особенно в части управления, т.ч. - каму чиво купилось

а от расхода - я просто писаю кипятком , извините (пятый вог мустанг)

P.S. тут выше ещё о тормозах, так вставлю свои пятькоп - одно дело читать в отзывах о хорошем (и иже) про них, но когда жена (правда весьма редко) тормозит чуть ли не аварийно и наш самокат останавливается куда быстрее чем ожидаю, я с ужасом нехочу оглянуться т.к. и так знаю, что на хвосте не было ни-ко-го

В общем вернёмся к нашим баранам, а именно к расходу. Вот уже две заправки залили на Sokar - е. Лил А-95. Расход составил по последним замерам 9.69 Но опять же, зима, частые и долгие прогревы. Всё таки заметил, робот при прогретом двигателе веселее переключает передачи. Соответственно прогреваю движок перед поездкой. Плюс в последних пару недель движения особо не было, в основном стоял в пробках. Однако сейчас психанул, залил А-92 На БРСМ в Киеве. Проверим что будет теперь. (когда только купили машинку на их А-92, расход был около 8 литров).

Логично, что расход увеличился( зима, однако). А робот при предварительном прогреве - как пчелка . Я при первых морозах сразу без прогрева выезжал. Так заметил, что рычаг передернул и на газ, а движок как взвоет(не переключалась передача). Пару раз всего и было, но понял, что надо греть.

Сегодня пришлось выезжать из сугроба во дворе. Под колёсами собрался лёд, ну и пригорочек накатанного снега. Так вот после того как выехал на пригорок, попал в рыхлый снег, ну и как следствие забуксовал.
При попытке выехать методом в раскачку, понял, что не всё так просто. Машинка то высокооборотистая, колёса очень резко начинают крутится и соответственно пробуксовывают. Но прикол не в том. В момент раскачки у меня робот вышел в аварийный режим. На дисплее пропала индикация включённой передачи, и никакая передача не хотела больше включаться.
Лечение:
Попытка просто выключить зажигание и сразу включить, результата не принесла. Только выключив полностью, положение ключа в 0 и подождав секунд пять, включаю вновь и вуаля, робот заработал.
Вывод:
При выезде из сугробов, нельзя действовать как на механике, но в том то и беда, порой по другому нельзя.

Интереса ради, сел в Вито, стоит рядом так же как и на аватарке, без малейшего намёка на пробуксовку, выехал, из такого же сугроба. Отчасти по этому жена не хочет садится сейчас за руль своей машины, и по возможности ездит со мной.

Вот поездил по льду. результатом остался доволен, машинка идёт весьма уверенно, правда вставать и трогаться с места особого желания в том месте как то не возникло. Кстати, если кому то вдруг будет интересно, чем записывал ролики. Вот ссылка http://avtozvuk.ua/info/12778 Это не реклама, сам там же покупал.

Рекламировать, к сожалению, тут нечего. Качество видео низкое

Видео ужатое в 4 раза, от того и качество такое. В неужатом виде, ролик занимает 1 минута - 48мб.
Просто был удивлен тому что удалось проехать, лёд местами был более 30см и это при том что рядом находится контора ШЕУ, которая должна чистить дороги, однако у себя расчистить не посчитали видать нужным.

А ролик кстати смотрел на 42 дюймовой плазме, чёткость весьма хороша. (не сжатый)

Ролик нормальный! Главное "красота дороги", а точнее ее холмистость. Так "радуют" службы, за эти дороги отвечающие . Себя и наших трудяг - "малышей" очень жалко .

Сегодня в кои то веки проехал на Бите 230км по трассе. Но всё время дул очень сильный ветер, так что на расход он однозначно повлиял в сторону увеличения расхода. Так же скорость от 110 до 130км/ч. Топливо А-92 расход составил 8.1. Проверял заправкой, перед выездом залил до полного и соответственно после возвращения в город, снова до полного.
По большому счёту после этой поездки, понял, что на Бите всё же хорошо ездить по городу, а по трассе, лучше на Вито. При таком же ветре Мерс идёт более уверенно. Но оно и естественно. Вес буса почти 2200кг, пустой без сидушек и пассажиров.
А расход на бусе по трассе так-же около 7.5 - 8л/100км