Т.е. троение и может быть причиной этих свечей???? В теории...

Ну если траббл начался после замены свечей - то 99% причина в них. Старые не выкинул??? Вкрути их....посмотришь...

1% оставляем на бронепровода, т.к. при замене свечей дёргал их, крутил, мотылял, ну и т.д.

На холодную движок колбасит , давлю на газ идет в разбег доходит до 2000 об работа выравнивается, падение до холостых снова колбасит , прогреется движок работает нормально и заводится хорошо, и держит холостые

Мотор какой: Актеко или Митсуба?

Актеко 2,0

У меня на подобие ситуация, спец сказал слабая искра но причину так и не нашел, движок колбасит, а бывает на ходу педаль нажмешь до упора и тут провал, не едет, отпустишь до холостого хода опять газуншь уже нормально.
Какие могут быть причины слабой искры??

Слабая искра может быть только из-за катушки зажигания!
На Актеко - одна катушка, Митсуба - две кутушки!

Менял катушку, менял свечи, проверяли броне-провода, аккомулятор новый, все в порядке, а искра как была слабой так и есть((

Подскажите что это? Просто у меня авто посне дтп восстановили а этой штуки нет...и на этом месте висит 2-х контактный провод..

Это топливный фильтр, а провод подключается на него, для отвода статического электричества!

Значит мне фильтр поставили в другое место или вообще не ставили надо посмотреть, а если нет отвода стат..электричества чем это чревато? Может из за этого и провалы и двиг... колбасит??

Из-за статики двигло троить и колбасить не будет!
Первым делом проверь сетку бензонасоса (прочисти), также промой форсунки и обязательно проверь метки ремня ГРМ. Если ремень перескочил на один зуб (встречается такое частенько на Актеко ), то двигло будет колбасить и подтраивать!

Может быть забита сетка бензанасоса в баке, плохо работает катушка, пробивают бронепровода, свечи проверь под давлением на приборе визуальный осмотр тоже хорош но полной картины не даст, под давлением свеча может плохо работать, Сетка в баке спицифическая круглая надевается на внутренныий корпус насоса, мы переделали немного и поставили сетку от 10 -ки насос немецкий или Бошш

Дело в том что мне меняли клапана и мастер сказал что заводские метки после монтажа по любому не совпадут..может я чтото не так понял...где они располагаются?Как проверить ошибся он при установке или нет. я каем глаза видел он там свои какието метки рисовал

По меткам это долго объяснять! Зайди на ветку Элары и найди тему замена ГРМ, там всё подробно описано. Скажу одно; на распредвалах меток нет, на распредвалах пластина ставиться в прорези, а на коленвале есть, коленвал стопарится болтом!
Значит всё таки у тебя проблема с троение и колбасней движка из-за меток ГРМ! Промахнулись на +-1 зуб, если больше то ошибка бы выскочила!, а если больше 2 зубов, то клапана подминает!
Ещё, замерь компрессию!, а то вдруг клапана подогнуло (не согнуло, а чуть подогнула из-за промаха меток ГРМ), тогда движок будет колбаситься на малых оборотах!!!!

Чтоб добраться до бензонасоса бак надо снимать или можно с салона под сидением его вытащить? Хотя врятли машина всего 10 тыщ прошла не ужели сеточка могла засориться? в ремонте только долго стояла, может из за простоя что-то забилось? Просто клапана мне менял опытный спец и я не думаю что он не смог бы правильно поставить ГРМ И ТАК ВЫВОД:
свечи, катушка, бронипровода, компрессия в порядке.
ОСТАЕТСЯ:
сеточка насоса, форсунки, ГРМ, что еще?

Больше ничего не остается!
Займись пока этим, про что я тебе писал, дальше поглядим!

Подсос воздуха вакуумным усилителем тормозов проверьте. Шланг от вакуума отсоединить и отверстие заткнуть(которое к коллектору идёт).

Всем спасибо буду пробовать