Изучив форум, темы которая меня интересует и ответов на вопросы не нашел. Писал в тему "Почти Тигговод или Вопросник для новичков", огромное спасибо "senjn" и "shumic078", успокоили панику, поддержали советом. Но хотелось бы больше информации. И конечно очень хочется получить ответы на возникшие вопросы. Поэтому создал тему. Вообщем все по порядку:
Ситуация следующая. В понедельник 08.10.2012 сильнейший ливень, потоп. Машинка поплавала вдоволь. Местами потоки воды доходили выше колес. при заезде в гараж и выключении двигателя, наблюдал такую картину. Потекла коричневая жидкость, открыл капот и обомлел вытекает из расширительного бачка. В бачке разделение снизу синий антифриз сверху коричневая фигня.(фотки прилагаю). Слил в бутылку, долил антифриза, при запуске двигателя в расширительный бачек, снова начинает поступать эта жидкость. Масло на щупе как обычное, менял три недели назад, по уровню. Надсвечники чистые сухие. Смотрел от маслозаливной горловины - первый и третий. Двигатель запускается нормально, без замечаний. Все остальное в норме. Ну, прям растерялся. Да, эмульсию которая получается если в масло попадает антифриз видел не раз, на щупе следов нет. Благодаря ответам "senjn" и "shumic078" разобрался в проблеме: что в в радиатор попало масло из коробки передач. В коробке масло тоже чистое. Радиатор в автоматах сдвоенный и для охлаждения двигателя и масла коробки. В радиаторе произошла разгерметизация масляного отсека и масло попало в охлаждающую жидкость двигателя. Вообщем с проблемой разобрался, успокоился. А, вот вопросы остались. (смотрите продолжение)

Продолжение. Сначала фотки.

Продолжение. Сначала фотки.

Вообщем радиатор на замену. А вот теперь пошли вопросы:
1. Вопрос по радиатору. Говорят что радиаторы в Тигах с автоматом различаются по по годам выпуска. Моя машина выпуска 2008 года, на моем радиаторе сверху стоит номер PA66+PA612+GF30. Ориентироваться можно по отверстию замка капота, как раз под ним. Если не трудно гляньте на своих машинах и напишите. А может, кто знает чего это за номер?
2. Вопрос по щупу в коробке (фотки нет), но примерное описание снизу вверх: шарик потом от него примерно через сантиметр риска, потом надпись COLD(холодно), снова риска, потом надпись HOT(горяче) риска, через пару сантиметров шарик и дальше до ручки. Что за обозначения?
3. Что будет или какие последствия, если сделать следующее: отсоединить коробку от радиатора, заглушить выходы из радиатора, а выходы из коробки закольцевать короткой шлангочкой, длинной шлангочкой. Закольцевать выходы из коробки длинной медной (или из другого металла) трубкой и запустить впереди радиатора, запустить сзади (со стороны двигателя) радиатора.
4. Как сориентироваться сколько надо долить масла в коробку (у нас в городе специалистов по коробкам автомат нет), куда его доливать, можно ли прямо в отверстие щупа.
5. Можно ли долить в коробку вот это CASTROL ATF TQ DIII Transmission fluid. Исходя из того, что в коробке с самого начала масло не менялось (фото прилагается).
Все вопросы возникли при получении рекомендаций разных специалистов, разных СТО. Отсюда вывод см. вопрос 4).

2.Холодная жидкость,горячая жидкость.На холодной коробке долей до риски cold и после прогрева посмотри на уровень горячей.Но лучше к спецам с этим вопросом,акп недолива\перелива даже 100 грамм боятся.
3.Нельзя так.Хотяб небольшой радиатор но должен быть.
4.см. пункт 2
5.Dexron 3 лить нельзя,уже писали,только atf sp 3,там даже на щупе написано.
Судя по цвету жижи в бутылке акп уже хана,а если хапнула тосола то полная хана.Хотя может и выжила.Удачи вам.

В Полтаве есть очень грамотные ребята по акпп.А радиатор ищите по истару.

http://cheryauto.com.ua/CHERY-EASTAR-RA ... 84578.aspx
http://cheryauto.com.ua/CHERY-TIGGO-RAD ... 93607.aspx

Они походу одинаковые.

Это не каталожный номер радиатора, а больше похоже на маркировку жидкостей (допуски), которые в него рекомендовано заливать.

PA66-GF30< - (Полиамид (Нейлон) 66 - армированный 30%-ным стекловолокном)
Если точно.
Это вобщето маркировка патрубка,а не радиатора.Номера радиатора по ссылке выше,он не так дорого стоит,около 1300 грн.А цена новой коробки 4500$(можно найти за 3),б.у. на разборке с миц. аиртрэк и эклипс ж2 от 500$ в непонятно каком состоянии,это так,к сведению.

1. Считаю, что годы на радиатор не влияют... лишь бы Тигго и от АКП... Всё должно ставиться.
2. На риске COLD уровень масла на холодной коробке, а HOT на горячей (горячее масло имеет больший объём).
3. В принципе, "закольцевать" можно и с "отдыхом" доехать до ближайшего специалиста или СТО, но масло в коробке должно быть чистое (без тосола) и в необходимом количестве (по уровню)! Радиатор масла АКПП встроен в радиатор двигателя по двум причинам: Быстро прогревать масло до рабочей температуры и остужать его, что бы в жаркое время не перегреть масло (масло может "подгореть"). Сейчас погода не в пустыне "сахара", можно не "борзея" проехать эн-ный десяток км....
4 Масло доливается в отверстие щупа по меткам ... холодное на холодную коробку.
5. Доливать можно то масло, которое было залито!!! В Вашей сервисной книжке на авто должно быть написано, какое масло залито.

Вот хороший клуб, многое здесь узнал. http://www.akpp-club.com.ua/index.php?page=advice

Так про них я и писал выше.

5 копеек: мне с самого начала рекомендовали устроить отдельный радиатор выполнить-ставится перед всеми рад от древних коробок с разборки (не буду утверждать но показывали типа от мерса-похоже тупо на газоновский)+краник лето\зима. зимой надо запускать по штатному кругу. декстрона понятно долить надо по емкости доп радиатора.потерял минимум литр штатной жижи из коробки-обломало штуцер к рад.-долил декстрон-проехал еще 45 тыс. без проблем. поменяю на 100тыс. -не понимаю шухера вокруг атф3 и разницы в 3 раза по цене

Сообщаю, что вопрос решен! Огромное спасибо всем кто принял живое участие в разъяснениях и выдал очень дельные советы. Просто я практически ничего не делаю, а потому стараюсь изучить матчасть досконально. А дальше как человек дотошный очень хочу получить ответы на возникшие вопросы, потому и задаю их в форуме. Вопрос следующий: Кто что слышал о жидкости ATF 320 (интернет я уже перерыл). На СТО Мициков рекомендуют эту жидкость в коробку автомат автомобилей Мицубиши.
И конечно самый главный вопрос при каких условиях произошло разрушение масляного радиатора?
И наконец то, какова же все таки процедура заливки масла в коробку.

На каком это сто мициков рекомендуют это лить?atf-320 это мобиловское название полусинтетического дексрона,а 220 это минералка.Еще раз:в нашу коробку нужно лить Mitsubishi ATF SPIII как вариант замены bp autran mm-sp 3,в продаже и 1го и второго море.На кой,простите,хер вы ищите какие-то неясные замены?Вообщето жидкость меняется через специальный стенд в разрыв трубок теплообменника,но если гаражным методом,то заливать новое через отверстие щупа,но при такой замене меняется всего 3-4 литра из 9.Раскаленный радиатор в холодную воду,на трубке трещина и все.

bp по 69 грн за литр.Куда еще дешевле?Еще есть ravenol аж по 72 грн.И это понятно шо на 10 литров и литр веретенки особо ниче не изменит,но при полной замене на дексроне долго не проездишь,это по опыту владельцев мицика.

Тут уже пошла теория. Просто хочу разобраться,, что к чему.
Наливать ATF320 рекомендовали на СТО Митцубиши-сервис в Кировограде. На вопрос: что даже в Грандис (двигатель знаю такой же) тоже это масло рекомендуете? Ответ - Да!
Вопрос следующий: Чем отличается "Mitsubishi ATF SP II" от "Mitsubishi ATF SP III"
На счет дополнительного маслорадиатора, мерял от Волги 31-й как раз стает между радиаторами кондиционера и охлаждения.
А на счет 9-ти литров Вы серьезно? В сервисной книжке написано, что 6,5 литров

Лично я против установки отдельного радиатора для АКПП... Масло должно не только остужаться, но и нагреваться до рабочей температуры, что и происходит, когда радиатор встроен в систему охлаждения двигателя. Зимой масло в коробке будет слишком густое...

Значит надо маслотермостат ставить

На хрена козе баян, когда уже все продумано и не одним заводом, и как не странно все работает долго и успешно!

+1.
Уже написали что лить,куда лить,что завод рекомендует,какая разница в чем отличия.На сто льют то на что поставщик больший откат дает.
Да,в нашей коробке 9.5 литров.6,5 это то что с нее слить можно,в гидротрасформаторе еще 3-3,5 остается

Добрый день!
Извините за задержку. Виноват!

Хочу поблагодарить ВСЕХ кто оказал помощь в решении моей проблемы, кто оказал поддержку, кто просто успокоил и посочувствовал.
ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!
Благодаря Вам друзья я снова на колесах, многому научился и многое познал.