вот тут http://legkiytuning.com.ua/foto-poshiv-chekhlov мой тигр и много его фото. Качество работы на отлично, ребята хорошие, оставлял им машину на 4 недели, была полная перетяжка салона. Вобщем остался сплошной позитив от сотрудничества. Если что еще интересует спрашивай в личку, отвечу.

Итак, задолбал меня скрип пассажирской сидушки. Снял я ее и начал проверять, где же скрепит. Скрип был обнаружен в нескольких местах. Во-первых, скрип издает трение поролона об металлический каркас сидушки. Проблема заключается в том, что по средине поролона приклеена ткань, а по бокам такой ткани нет, вот по бокам поролон и скрепит. Лечил следующим образом, взял рубашку старую разрезал, положил на железный каркас и сверху поролон, зафиксировал поролон и все скрипа больше нет, подойдет любая ткань, главное, что бы поролон не соприкасался с металлом.
Второй скрип создавала ручка, которую нажимаем, что бы передвинуть сидение вперед или назад. Скрипело в двух местах, первое это место крепления этой ручки к механизму скобами, а второе место, это если посмотреть на сидушку сбоку, посредине, когда поднимаем ручку передвижения сидения вперед назад, железный кронштейн поднимает крючки, которые выходят из пазов и сидение двигается туда сюда. Так вот этот кронштейн, когда опускается вниз он упирается в каркас сидения, в этом месте и скрипело, смазал литолом эти места, теперь не скрипит.
Что бы не болталось сидение вперед и назад, нужно сделать следующее, по крайней мере, на какое то время поможет, пока опять не разболтается. Штыри, который входят в пластины, по которым сидение двигается вперед и назад, не доходят до конца. Пластинка, в которую они упираются, не дают ей войти глубже, что бы хорошо зафиксировать сидение, если их загнуть до упора, то это поможет зафиксировать сидение.
По поводу спинки тоже есть небольшой скрип поролона об метал, но я так и не разобрался каким образом вытягиваются направляющие, куда всовывается подголовник, но в принципе спинка скрипа особого и не создает.

Подскажите. Металлический стук на ямах торцевых справа под задним сидением. подвеска и замок в двери проверены все внорме. С ув. Вячеслав.

А кто вообще знает, от какой машины подходят нам передние сиденья, только так, что б не переделывать 4 точки крепления? Что б взять сиденья с салазками и прикрутить на наши штатные места. Смыл: поменять на более удобные сиденья с нормальной боковой поддержкой. Подогрев обязателен. Спасибо за любую информацию.

Всем привет,кто то перетягивал сидения кож замом? и как он ходит???

Всё зависит от качества кожзама. Если дорогой - то будет ходить отлично. Но мне больше нравится качественный автомобильный велюр.

Я делал из кожзама, все седения и дверные поручни.Ходит отлично, за больше чем три года, как новые. Все очень практично, тряпочку взял пыль взмахнул и все чисто. Но есть одно большое НО, это относится не только к кожзаму, но и к коже, летом жопа потеет, зимой холодно. Жена заставиза купить накидки. Теперь думаю нафик я перешивал?
Но если это не напрягает, то кожзам практичней и дешевле по уходу чем кожа и ткань.

Будешь делать используй перфорированный кожзам в центре сидений, может спасет от потения.

Велюр отдает совдепом, простите за прозу. Заходил в салон хюндая, видел на ах35 комбинированный салон(кожзам+ткань) просто суперррррррррррр.

Да ладно))) Вы много сможете назвать совдеповских машин, салоны которых были обшиты велюром?))) Мне он чем нравится: красивый салон, не надо чехлы, ничего не потеет и не мёрзнет. Имея пылесос в гараже, вообще никаких проблем. А для чистки салона, если вдруг вымазали во что-то, есть специальные средства, можно за 3-5 минут всё убрать. За 2 года использования такого салона в Лансер 9 имел только положительные эмоции. Кожа и кожзам должны быть мало того, что перфорированные, но очень желательно ещё и вентилируемые, тогда на это сиденье можно спокойно сесть и зимой, и летом, и в дальнюю дорогу смело отправляться.

[/quote]Да ладно))) Вы много сможете назвать совдеповских машин, салоны которых были обшиты велюром?))) [/quote]
Да кажный второй, у меня в гаражном кооперативе. И мотоциклы тоже, автобусах даже с висюльками. Но это не суть.

Суть в том, что Вы путаете автомобильный велюр и заводские велюровые салоны авто с тем, которым 10 лет накрывали дома диван, а потом обтянули им заднее сиденье в Москвиче.

Та какая блин разница какой велюр, не модный он нынче. Не один производитель его не использует. Разве что ХТЗ.

Кожа и кожзам - очень специфичные материалы для сидения на них, подходит очень ограниченному числу людей. Лично я никогда не купил бы авто с кожаным (или из кожзама) салоном, как писалось выше - "мокро" и не комфортно, ни летом ни зимой.
К стати по поводу "холодно", не понятно почему так за это уцепились особенно в теме по Тигго у которого, не зависимо от года выпуска, есть штатная "жопогрейка".

Ну... не знаю чем не нравится родная обивка... Может и не помоднёму, зато простенько и со вкусом. Единственный минус, некоторые накладки при складывании-раскладывании, цепляет обивку и естественно портит.
А по поводу обтяжки кожей, так чтоб было помоднёму надо и обтягивать модным специально для этого предназначенным материалом (кожей). чтоб летом не садиться как на сковородку а зимой как на морозилку.
Но стоить такая обивка будет как космический корабль.

Winston, мнение почти аналогичное, с некоторыми уточнениями.
Из опыта, у меня на Ситроене был заводской кожанный салон. Вещь очень практичная, но по комфорту , когда сменил на велюровый , понял явно уступает. Хотя его так не помоешь, и пыль собирается и грязь.
Салон Тигго где-то посредине находится достаточно разумный компромисс практичности и комфорта. Хотя себе думаю шить чехлы из велюра+перфорированная алькантара. Сейчас разрабатывается выкройки для чехлов и считают цену. Чехлы чем и выгодны - можно снять постирать, почистить.

А какая примерная рассчётная цена таких чехлов? И есть фото подобных чехлов на другие авто? Хотелось бы так же увидеть реальные фото на Вашем Тигго. И желательно, что б задняя сторона спинок частей заднего сиденья была закрыта.

привет Тигроводам.. Ездю на Тигго,2.0., 2008г.в.
в морозную погоду решил поднять \микролифтом \иливодительское сидение... поломалося... из-под ручки выпали кусрчки шестерни.. теперь сижу...как в яме...или тазике... низко очень... подскажите как вылечить.. был на СТО... глядели в комп менеджеры...и не поазывает програмка ничего...мож у кого-то есть номер з\ч.. или отчего можно втюлить туды.. спасибо...

На эту шестерёнку нет каталожного № и как запчасть её не продают. Может есть весь механизм "лифта", но навряд ли, так как он к сиденью приклёпан на заводе, а значит это не сменная часть. На Российском форуме под лозунгом "Собирайтесь дети в кучу я Вам чучу запи_дючу!" люди сбрасывались и заказывали на заводе партию шестерен и потом сами меняли. К стати, там же на форуме есть чертёж со всеми размерами.
Если собрать желающих у нас на 2-3 десятка и более, то в принципе можно найти, где режут фрезой, водой или лазером и заказать...

senjn -спасибко Вам ....ответ конечно огорчил..... жаль,что ничего нельзя сделать.... но.еще просьба есть....мож подскажите ссылку...или адрес... де можно поглядеть размеры и чертежи... микролиффта...гре...ного..
заранее спасибо

Здесь есть всё:
http://chery-club.ru/forum/viewtopic.ph ... c&start=45