ToLive не замарачуйся едь потехоньку на бензике и у тебя все будет ок

вопрос автору, как решили вопрос с запаской? катаете в салоне или куда прикрепили. Вопрос для меня актуальный, т. к. тоже поставил себе газ и теперь думаю прицепить запаску под днище (надо будет переваривать глушитель, относить ближе к балке) или приобрести докатку, только не знаю, есть ли они на наши авто. Касательно установки газа и расхода, у меня 8.2 л/100км. баллона хватает на 480 км. Приемистостью и управлением двигателя не ухудшилось впечатление, машинка бежит нормально.

Заморачиваться не стал , вожу в багажнике , видел у наших таксистов решение - на палки и на рейлинги , но будет сопротивление потоку , явно 1 л расхода добавиться , она мне просто не мешает .За докатки спрашивал , пока нет ,сверловка у нас джиперская . пока не придумали.

докатка от Форда Фокуса и С-Макса 100% нам подходит

спасибо дружище ! я не до конца проработал вопрос , помог 100 %

У нас межболтовое расстояние 114х5?

нет, 5х108, но об этом другая тема, рядышком

Привет коллеги , вчера поставил себе вот такие штуки , ваще биточек перестал греметь сзади !

Будьте любезны поподробней о вставках. Какие, от чего, где взять, сколько денег, какая польза, на сколько увеличился дорожный просвет? Спасибо!

Подтверждаю!!! У меня на Эларе 2.0 л. ГБО 4-го поколения установка 5200 грн + каждые 10 000 пробега ТО ГБО 250 грн. За 6000 пробега на ГБО (три не полных месяца эксплуатации) отбилось прибл 2500-3000 грн. а если точно, то 3091,47 грн.

Мож кому нужно - статистика на бензине за 21 месяц и 3 месяца на ГБО во вложенном файлике. Обратите внимание на расходы топлива:
бенз 10,09 л/100 (среднее за 21 мес с зимними прогревами, простоями, ожиданиями и т.д.)
газ 9,38 л/100 (при том что допуски по расходу газа до +20% на 4-м поколении)

Как мы любим считать окупаемость.А кто удосужился подсчитать ремонт авто,от такой окупаемости?
http://www.chiptuner.ru/content/gbo

яков12, опять ты категоричен!

даже учитывая указанные в статье 80 000 пробега получается при пробеге 12 000 отбивается 5 500 грн, то при 80 000 это уж 34 500 экономии. Ответь на вопросы, пожалуйста:
1. сколько стоит ГБЦ в сборе + Лямбда зонд + работа по установке?
2. в статье о Лямбда зонде ни пол слова, с ними все нормально? (!Выгорают при длительных 150-200 км беспрерывной гонки на предельных оборотах двигателя, что собственно и на бензиновых движках не редкость!)
3. 80 000/20 000 пробега в год = 4 года. У половины автолюбителей машины столько действительно не задерживаются, или я ошибаюсь?
4. в статье о каком поколении ГБО идет реч? Отвечу за тебя, уж извини, реч идет о 2-м, максимум о 3-м поколении где хлопки это ЗАКОНОМЕРНОСТЬ, на борьбу с которой бросают сили установившие эти поколения газа любители. В 4-м и 5-м поколении - все эти проблемы отсутствуют. Оговорка на территории Украины, 5-е поколения газа не устанавливают из-за ОТСУТСТВИЯ соответствующего газа. В обычном пропан-бутане много серы, а это и есть основная проблема 5-го поколения.
5. ты же знаешь, что таксисты как "лакмус", уж если они ставят ГБО и наматывают по 150-300 т.км на "газике" (а это при 200 т. пробега почти 75 000 грн экономии + продажа старого авто = Новый авто!!!), возможно проблема "80 000 км" это теория студента, сродни тому, который придумал развязку "Выдубичи"? Исключения из правил существуют! и если о них писать как о константах, тогда проще купить авто, поставить в гараж, прогревать, чуток ездить, так, чисто масло разогнать и его хватит на долгие десятилетия. Ну или вообще не покупать - ходить пешком, пусть это будет проблемой маршрутчиков.

А в целом, могу с тобой согласиться, каждому принимать решение самостоятельно.

Немножко добавлю. Европа ездит на LPG и все гуд. Взять ту же Чехию бенз за литр 95 14,7 грн, газ 7,66 грн. машины бегают по 200-300 т. К слову в Чехии машину с автоматом найти проблема а на газу ездят 25-30% машин, а мож и больше, 30-40% дизель остальное бенз. Крупнейший чешский авторынок (цены в кронах умнжайте на 0,41 кроскурс будет вам в грн) предлагает достаточный выбор авто с ГБО + на них пройден ТО и имеются сервисные книжки. Если не ошибаюсь, Lifan сразу с завода устанавливает ГБО. Ну и цены в европе на LPG.

А говоря про Украину - для увеличения срока службы авто с ГБО, не нужно заправляться дешевым ГАЗОЛИНОМ, это касается и бензина.

Вот здесь, в ветке Элары, обновил файл статистики - итого за 4,5 мес. 10376 км пробег экономия около 5000 грн. Это с учетом затрат 250 грн 1-го ТО ГБО (проходить каждые 10000 км) и прогревов на бензине.

Подпишусь. Постоянный контакт с Польшей - все на газе. У ближайших друзей поляков в семье три машины Punto, Panda, BMW 3 - все на газу.
Ссылка на статью по ремонту связанному с ГБО - типичная заказуха, таких статей по интернету гуляет много...
ГБО, как показывает практика и говорит теория - относятся к двигателю более "ласково" чем бензиновая система.
У кого по подсчетам четко видно экономию при покупке ГБО - можете плевать на другие отговорки (типа опасно, ненадежно и т. д.), такие мысли у людей возникают от не знания матчасти.

Пока останавливает только гарантия.
До сего ездил на газе (причем на 2-м поколении) и думаю, что о "вреде"
газа говорят люди которые, только "читают" хорошо. (ИМХО)

ставьте варик с сайта 60-2.ru. У самого стоит и не парюсь. Полезности добро пожаловать в бортовик.

Ну вставлю пожалуй и своих 5 копеек.

Ездил с лета 2011 года по лето 2012, то есть год на Renault Logan универсал 7 мест с ГБО. Двигатель 1.6.
Расход составлял, на бензине и на газе примерно один и тот же. Но общий пробег за это время составил 180 000км (не такси, просто служебная машина). За время эксплуатации появилась проблема, стал нервно дергатся движок при движении. После приезда на сервис, проверки всех систем, услышали ответ сервисников, если ездить только на газу, (а до приезда, мы на одном газу проехали 80 000км) то можно распрощаться с движком, ну это чтобы не вдаваться в подробности и детали того что вышло из строя. В итоге нам порекомендовали ездить в смешаном цикле бензин/газ 40%/60%. После ремонта (по гарантии) стали ездить 20%/80%. Больше подобных поломок не наблюдалось.
Отсюда просто рекомендация. Газ сухой, бензин в сравнении с ним жирнее. Соответственно если ездить только на газу, то для двигателя особо хорошего будет мало, по этому нужно хоть иногда включать бензин. Прогрев в (иногда) не входит. У нас Логан прогревался и запускался на бензине, ГБО 4 - го поколения.

Кстати ГБО на Логане было заводским.

на логане нет гидрокомпенсаторов в отличии от черри, соотвецтвенно если бы вы регулировали клапана раз в 20-30 тыс. то проблем бы у вас не возникло. Вывод, виноваты дилетанты-сервисмены, которые не знают особенностей эксплуатации авто на газе.

Регулировку клапанов проводили каждые 15 000 км. То есть при каждом ТО.