Товарищи, кто делал данные упражнения?
На каком пробеге?
У меня 40к уже набежало, чувствую что подтупливает мой тигуля, многие советую почитьтить инжектор.
Какае розмышления на данную тематику?

Форсунки помыть. Периодически в бак можно заливать жидкость для чистки инжекторов и топливной системы (раз эдак в 3 месяца банку жидкости на полный бак). Машина совершенно по другому себя ведет. Ни затупов, ни плавающих оборотов и расход падает от 5 до 10%, ну эт ещё во многом от манеры езды зависит. Ну и свечи менять не забывать.

спасибо, это так сказать пасивная чистка,а чтио насчет иной?
Стоит не стоит?
"Мастера" на укравто рекомендовали чистку проводить я так понимаю они подрузомевали в ручную?

Не знаю, я на своей уже 60тык накатал, инжектор чищу со всей топливной раз в 3 месяца банку в бак и никаких головняков и на предыдущей машине так делал. Накатав на ней 200 с лишним тык продал её. За все время разве что каждые 50 тык форсунки мыл.
Другими способами инжектор не чистил, надобности не было.

а как называется сама жидкость, марка, обьем?
Что бы точно знать
Спасибо.

Завтра буду на работе - напишу, там стоит, название не помню.

260тысяч на Амулете уже накрутил. Ни разу не чистил и не собираюсь. Эффект от чистки незначительный. Заметен первые ~300км после процедуры. Экономически нецелесообразно.
Так, если делать нефиг и лишние три сотни гривен завалялись, то можно и почистить, но толку от этого чуть.

Чистка инжектора это дорогая процедура и если ее делать, то не на УкрАвто. Нет у них сейчас там специалистов. Станет еще дороже. За 100000 пробега дважды доливал в бак жидкость для чистки инжектора, как выше кто то написал. Марку жидкости не помню флакончик в гараже. Но стоит что то в районе 50 грн.

Я придерживаюсь мнения, что если стараться ездить на нормальном бензине и изредка, у меня это получается почти каждый месяц, есть возможность проехать по трассе, т.е. длительно, с оборотами около 4000, на Тигго это крейсерские 140км/час - ни какая чистка форсунок и инжектора не нужна. Система сама себя чистит при длительных повышенных оборотах.
Если постоянно приходится ездить только по городу, на бензине с заправок типа ANP, да еще при этом тошнить 25км/час на 3-й передаче (сори, не удержался) то в такой чистке есть смысл, но не считаю что это целесообразно делать чаще чем раз в 30-40000. Лучше время от времени давать повышение обороты, тем самым чистя систему.
Пы.Сы.
Миф о необходимости менять свечи раз в 10000 тоже считаю мифом. Конечно, если покупать свечи за 50-60 гривен комплект то их наверно нужно менять так часто. Свечи нормальных брендов ходят адекватно. На прошлой машине, с дуру послушался, поменял на 20000 свечи - ни какой разницы. Отъездил на них 48000 так машину и продал.
К стати на старой машине на тех же 20000 чистил форсунки на стенде, эффекта ноль после чистки, хотя они и изначально после снятия с авто были в таком состоянии что их и чистить то не нужно было, но уже раз сняли - решили чистить.

Я тоже придерживаюсь мнения - "Не трогай технику, она не подведет!" Добавлю по поводу свечей: Последний раз менял свечи примерно на 60000. Какае поставил, уже и не помню. Знаю только, что на них три лепестка. Но после того как поставил эти всечи, немного подскачил расход. Но опять же меня устраивает и я их не трогаю. Заправляю машину 92-м только на одной и той же заправке "УкрНафта", с первого дня. А вообще на этой заправке заправляюсь уже много лет, разными машинами. Если еду далеко и нужна заправка по дороге, заправляюсь на "ОККО" и только в населенных пунктах. На трассе ни-ни. Такой вот принцип.

Заправляемся исключительно на Шелле. Где заправлялся предыдущий хозяин - не знаю. Поначалу было все гут. После 2 тыс км жена начала жаловаться, что машина тупит. Это признак того, что надо бы почистить инжектор? Если да, посоветуйте, как и где лучше это сделать.

В принципе насчет давать машине звиздюлей на трассе согласен, но вот только очень редко получается. В основном таскаюсь по городу в пробках, заливаюсь 95-м на ОККО, присадку для промывки заливать лучше с новой машины, регулярно в качестве профилактики.
У топик стартера пробег порядка 40тык, вот и не знаю, если в баке за всё это время был хреновый бензин с кучей гамулы, то залив присадку можно всё это подорвать с днища и начнется не самое приятное, начиная от засора сетки на бензонасосе до засора фильтра (и всей системы в некоторых случаях). Так что тут дело сугубо личное. Я всё время лью HiGear (Injector cleaner) 55 грн банка.
насчет свечей, тоже согласен в принципе, но чёт как-то со старой бмв, которая жрала чуть ли не стакан масла на 100 км пробега и вечно ломалась (очень уставшая была старушка 87 года, досталась от отца хоть я её и любил и следил за ней, но двигло там было уставшее) пошла привычка менять свечи каждые 10тык, со сменой масла и всеми фильтрами, как расходник.
Тигго уже 7-ая машина и так же свечи меняю каждые 10 тык, теже нжк или денсо.

45тис з салону. Ніколи не чистив і не збираюся. Машинка їздить супер, ніц їй не бракує.

Выскажу свое мнение по этому поводу. Чистка , та что ультразвуковая, не помешает, но имеет смысл при пробегах порядком больше 50 тыс- эдак 120-130, да и еще важно как авто эксплуатируется. Если каждый день ездит, без простоев, то чистить реже, хотя могут форсунки потерять производительность и за 30 тыс, если авто эксплуатируется периодами, с большими простоями, да еще к тому же на газу. Можно заливать и чистящие присадки в топливо, но это нужно делать регулярно, иначе можно больше вреда нанести, чем пользы. Сам предпочитаю механическую чистку топливной, со снятием всех узлов. Форсунки снимаю на ночь, в средство weens, а потом на авто и даю работу на повышенных оборотах. Эффект не особо хуже УЗ чистки.

А как на счет того, что снимаешь воздухопровод с фильтра и пальцем да заслонки провести кучу сажи там, причем машина експуатируеться на газу.
В третих коксуеться датчик положения заслонки, что со временем приводит его к выходу из строя.
Дальше стоят жиклерчики холостого хода которые всою очередь коксуються и появляються павлающие обороты.
Ни какими присадками в топливо это не почистишь.

Нашел интересную статейку о том, как почистить инжектор и зачем это нужно. Там достаточно неплохо все расписано об этой процедуре http://autoepoch.ru/poleznye-sovety-avt ... uzhno.html

а сама магистрать не может засоряться?

Давай не путать грешное с праведным ! Сажи много, это никто не спорит, но ее смыть можно смыть пульверами для промывки карбюратора(инжектора). Добавки в топливо в этом случае бесполезны конечно же! Но и коксования в заслонке тоже не возникает - кокс образовывается при воздействии температуры, а там ее не бывает очень высокой. Чего не скажешь о форсунках, вот там и температура и все составляющие для образования коксования. Кстати УЗ читстка не дает 100% результата восстановления работы форсунок, иногда необходима только замена!

Что, глава о "коксе" вашего авторомана ещё не дописана?!
А, Вы сами с утра почистили форсунки от "кокса"?
Никакого "кокса" в бензиновых форсунках стоящих во впускном коллекторе (это не непосредственный впрыск!) образоваться не может, так как их температура не превышает рабочую температуру двигателя (95С), а кокс образуется при температурах выше 900С! Это очередная "лапша на уши", так же как и "тупое" утверждение: "колёса накаченные азотом мягче!"

Форсунки Тигго подвергать воздействию ультразвука нельзя... они керамические и возникают микротрещины. Почистите и можете смело выкинуть! С ними уже никогда не добъётесь нормального расхода топлива.
В форсунках может откладываться продукты окисления бензина: смолы, лаки, которые могут удаляться специальными растворителями (промывками).

Кто знает - какое напряжение на форсунках, 5В или 12В?
И еще "делитанские" вопросы:
Если форсунки внешне чистые и видны 4-ре дырочки четко, то есть смысл их насиловать промывкой?
Если при вкл зажигания с накачкой бензонасоса без запуска мотора на сопле форсунки есть бензин чуть-чуть (не льется, только на пальце влажность), то это так и должно быть, форсунка ОКейная или в утиль?
Очередная борьба с плохим запуском с первого раза, остальное как бы в норме (давление, РДТ, ДТОЖ, РХХ, свечи, ВВпровода, ...), выявлена такая влажность на соплах всех 4-х форсунок, а должно ли быть так пока не понятно. Какие будут мысли?..