Я лучше ржавую деталь поменяю или на крайняк машину целиком чем постоянно наблюдать как эта "гыдота"из всех щелей лезет.
Жыгуль у отца был обделан - летом на солнце поставить нельзя было, из всех щелей перло. Да при его 25 годах был продан без ржавчины но упаси меня бог столько ездить на этом китайце. У него срок годности 10 лет, потом он опасен для жизни. Надеюсь за 10 лет не згниет до трухи.
Пы.Сы.
А если ржавчина уже пошла то ей то "сало" поможет - "як мертвому кадило".

Ну вот у меня на Тигге залито и ничего не течет. машина постоянно на стоянке открытой. вытекает только первые две недели. А насчет надежды, что тебе хватит кузова китайца на 10 лет, она так и останется надеждой. без нормальной обработки сгниет насквозь за 6 лет (ну опять таки зависит от того, ездишь зимой или нет).

Так я и сделал сразу при покупке + подкрылки поставил.
Я говорю о том, что "пушечное сало" на столько текуче и полностью никогда не застывающее, что будет парить моск еще долго у нудно. У меня мовиль зимой с дверей тек месяца 2, походу уж больно не пожалели при обработке.
"Пушечное сало" штука хорошая от ржавчины но пипец какая не практичная в части поддержания авто в чистоте.
Пы.Сы.
А у Вас не течет может из-за того, что пожалели "пушечного сала" при обработке. Это такая штука, что она не может не течь при нагревании, это его основная специфика и задача - заполнить собой все поры, ограничить доступ воздуха и влаги тем самым не дав ржавчине распространяться.
Пы.Пы.Сы.
Но каждому свое. Просто если есть одно мнение то должно быть, как минимум еще одно, другое.

Согласен, не может быть одного мнения. Просто в порогах у нас заглушки. Вот вокруг них сало просочилось и создало почти сплошную пленку. Но уже не капает. Короче говоря, у меня так и я доволен)))))

+1 Чего "учить". Я тоже "салом" делал и никакой не прошлый век. Но мовиль тоже использовал, а также собственній рецепт.

не какое сало и не мастика не спасает от корозии так как спасает хорошая покраска днища,это уже проверено....просто задуть хорошей краской днище, намного сложнее чем мастикой или салом.

Ну наконец-то появился еще один, третий вариант)))))

За пару штук долларов купить донора из-за границы и не париться по поводу мовилей и всего остального) Сгниет порог, вырезать и вварить и так со всеми остальными узлами))))))
Четвертый вариант))))))))))))

Пятый вариант , думаю самый массовый - нихрена не делать! У меня автомобиль бегает уже вот будет пять лет , не задувал ничем!!! И не думаю!!! Коррозии нет - глушитель гниет, днище - нет. Есть очаги на дверях внизу и капоте, но двери проще сменить через 6-7 лет, а в остальном такими успехами еще легко 5 лет проживет!)))

1. Двери не проще сменить. Их нужно купить, потом покрасить (а это уже отличие от заводской выгоревшей за годы краски), потом перепаковать начинку из родных в новые.
2. Коррозия она коварная, если за 5 лет появились небольшие очаги, т.е. ржавчина прихватилась, то далее процесс ржавления идет в геометрической прогрессии.

Я никому ничего не пытаюсь доказать, но мое мнение, проще новую машину обработать и забыть об этих проблемах.

Я того же мнения, сделал антикор всей машины за 800 грн и не переживаю по этому поводу.

Здесь никто никому ничего не навязывает, а просто высказывает свое мнение.
1. Сменить двери не настолько сложно,тем боле капот хотя работы немного есть))). Покраска... так при смене 4 дверей и капота покрасить все авто нужно!)))
2. насчет коррозии - а присмотритесь внимательно сами на свои двери и остальные малоприметный места (особенно нижнюю кромку), обработка в тех местах , где я увидел коррозию не спасет. К тому же подобное увидел у товарища, который сделал полную обработку при покупке!))))
Все веду к тому, что наивно полагать, что сделав при покупке полную обработку , машина станет вечной!))) Эту процедуру нужно повторять каждые 3-4 года! А оно того стоит???

Не согласен. Реанимировал свою после ДТП, перекинуть весь пластик, резинки, проводку, стекло, подъёмник, динамик, замки, занимает пару-тройку часов не спеша, если не хочешь никому платить.
Покраска "свежая" ни отличается от "выгоревшей за годы", весь кузов после покраски отполирован, цвет сведен в единый, никаких сложностей)

ну тут каждому свое.

ну если в мовиль добавить в равных пропорциях нигрола то оно не застынет, более того въедается в метал так что проходит сварочные швы

по кузову пену не стоит применять однозначно. а вот укрепить бампер можно так-елозим дрелюкой с абраз насадкой изнутри потом праймером для пластика потом пены-пены-армируем сеточкой такой типа капроновой\лавсановой\с. волокно и самое главное-притаптываем (уплотняем)-так несколько приемов. по удароопасным местам здорово помогает .