Пробег 62000
Перестал крутится вентилятор на радиаторе - который побольше.
Чуть не закипел.
На станции сказали менять. Дома снял - кинул 12В - работает.
Там есть еще термореле (рядом с вентилятором) - может дело в нем.
А может надо просто щетки поменять.
Кто сталкивался - подскажите.

Если напрямую крутит, то вентилятор цел и щетки тут не причем, надо проверить по цепочке термореле, предоххринители, реле.

Под блоком предохранителей посмотри... Такое было на новой машине. отошел жгут контактов снизу под блоком..

У меня была похожая ситуация.не крутились оба вентиляторы.оказалось накрылся резистор вентиляторов охлаждения(коробочка,стоит прямо на одном из вентиляторов).

Парни, а у меня наоборот!
Почему постоянно работают вентиляторы охлаждения на прогретой машине, даже зимой!
Машина прогреваются, вентиляторы включаются на первую скорость и крутятся, не выключаются!, датчик температуры четко показывает, антифриз заменил!

было такое на предыдущей машине- датчик температуры был сломан. По ходу у тебя такое тоже или просто разрыв в цепи. Потому что если снять провод с датчика температуры, то вентилятор будет постоянно крутиться.

Заказал новый датчик температуры охлаждающей жидкости, поставлю, дам знать!
Спасибо!

надо было бы сначала его проверить. Вдруг просто с него провод соскочил, чтобы деньги даром не потратить на новый датчик.
Правда я не знаю где он вкручен, по идее где-то возле термостата.

Еще с нову беспокоит проблемма,в расширительном бочке собирается густая пена.я ее не раз собирал в банку,так после высыхания она превращается в порошок.неоднократно менял охл.жидкость и пару раз промывал и двигатель и радиатор со шланги,но не помогает.

А газики не попадают ли в систему??????? Для промывки системы охлаждения можно воспользоваться старым дедовским методом - промыть молочной сывороткой....Никакого вреда резиновым соединениям, зато слабая кислотность среды вымывает всю хрень на ура - проверено неоднократно...

Вот, вот - "газики"

вроди явных признаков пробоя газов нет.еслиб был пробой,то за 70тыс.он бы стал более явным.А на счет сыворотки нужно попробовать.опиши сам процесс.спасибо!

Ну а пена в тосоле - это не признак???? Один из...Или масло, или газы...Уровень масла не снижается???? А тосол доливать часто приходится??? Если нет и все в порядке - то процесс промывки сывороткой прост: слить охлаждающую жидкость, залить сыворотки до нормального уровня и завести двигатель. Пробку расширительного бачка не закрывать, что бы не создавать избытьчного давления. Дать поработать двигателю до включения и последующего выключения вентиляторов, заглушить, подождать, пока остынет и слить. После этого промыть систему водой - можно со шланга, или залить - завести-заглушить-слить пару раз. Единственное но!!! Сыворотка уберет все отложения солей, в том числе и в тех местах, где эти соли, возможно, выполняют роль образовавшейся "прокладки" на неплотности основной прокладки (между системами охлаждения и смазки, например). И после промывки можно получить неприятный сюрприз. Хотя...рано или поздно, в случае наличия такового, он все равно наружу вылезет, так что пробуй, отпишешься потом!!!

Проблема такая:
Частично заменил ОЖ(антифриз),слил с радиатора, долил в бачок. После этой процедуры появились траблы. Когда включается вентилятор для охлаждения, стрелка температуры падает в ноль. После того как вентилятор отработал, стрелка возвращается на 12час.(по середине). Кто скажет причину? Термос, помпа, датчик???

А залилось, по объему, столько же сколько и слилось? Вопрос из-за чего, слить с радиатора можно литра 3-3,5, а залить в бачек литра 1,5

Слилось л.5-6 столько и вошло.

А стрелка падает резко или плавно?

Плавно, примерно за 2сек., также плавно поднимается до середины, после отработки кулеров.

тогда это не связано с температурой, что-то с электрикой. Может когда вентиляторы крутятся, они потоком воздуха провод от датчика переламывают?

А где датчик температуры ОЖ стоит?