На Кимке у стоковой боковины слабые! Хотя в первом случае, действительно, "дело было не в резине а м..., сидел в кабине" - влетел на бордюр, а второй раз на новом асфальте в плотном потоке камень в боковину - Гребаный укравтодор. Дальше идут рельсы, арматура в асфальте, выбоины и т.п.
Случаи бывают разные - особенно в нашей стране. Это в нормальных странах отказываются от запасок (всякие там "быстрые ремонты", компрессоры вместо запасок возят). Думаю, не наш пока случай.

Александр C, боковины слабые у любой резины и её надо беречь особо!
Я не даю совет ездить без запаски, а написал как поступаю я... и никому ничего не навязываю. Да, мне удобнее и проще заплатить 200 грн раз в пять лет, что бы мне привезли запаску на такси (если потребуется!), и возить ежедневно вместо запаски газовый баллон. А как удобно Вам - Вам решать, так же как ставить ГБО или нет!

Немцы потихоньку вообще перестают запаски ставить.
На Фольксе тигуане ее например нету в штатной комплектации и нет места в багажнике для ее хранения.

В прошлом году я забавный случай наблюдал.
Мужик пробил колесо, снял его, вызвал такси и поехал с колесом в шиномонтаж.
А машину так и бросил посередине дороги на домкрате.

Это Вы на меня намекаете? Я останавливаюсь на обочине и включаю аварийку!

Если рассматривать отсутствие докатки и запаски как повод покататься на такси , то, думаю, отличный вариант))))

Вот у меня и запаска есть и компрессор и набор юного шиномонтажника. А с нашими 'дорогами' уверенности никакой нет. Все равно можно попасть не по детски.

Ну ты ж не столичный Мажор!

Это да. Выкручусь полюбому.

А что, между мажорами есть разница? Это в смысле, кто мажористие?

Поддерживаю точку зрения товарища senjn.
С момента покупки Chery запаску по городу не вожу.
Беру запаску только в дальние поездки.
К такому решению пришел припомнив количество проколов на предыдущем авто: за 6 лет – 1 прокол и тот за городом.
В случае прокола в городе, есть кому позвонить и попросить привезти запаску из гаража, ну вариант такси на крайний случай то же никто не отменял.
По той же причине не вожу никаких запчастей.

Не понимаю, как без запаски ездить можно с нашими то дорогами.
Вот на днях колесо упорол об острые края ямы. Прямо в городе.
А плиты между трамвайных путей, из которых арматура торчит.
Я без запаски себя чувствую как без штанов.

Подобные ощущения и у меня. Поэтому запасся всем, чем можно. А сколько саморезов/гвоздей на дорогах. 3 года назад купил набор юного шиномонтажника. В комплекте было 10 жгутов. Сейчас остался один. Жгуты через раз половиню. Стало быть за это время около 14 проколов. 2 боковых пореза, 1 раз 'на выстрел'.

Да, иногда и на меня смотрят так, что я в одежде чувствую себя голым.... но постепенно привыкаю к своим личным, обманчивым чувствам!
У нас столько в городе машин, что на всех гвоздей и шурупов не хватает!

Сегодня благодаря http://real-autogas.ru поставлено ГБО Lovato Easy Fast Smart 4 на Кимолет, пробег 6600 км, настроено и аккуратно поставлено. Баллон ТОР42 литра, ВЗУ под бампером. Разогнал Машинку по трассе до 140 км\ч, без перехода на бензин. Смотрите фотки http://photo.qip.ru/users/niki1966/151152343/all/ и http://photo.qip.ru/users/niki1966/151152338/.Все обошлось в 22000р.

форсункам могли и получше место найти

мне вот как поставили http://avtogaz.net.ua/images/phocagalle ... 3343-2.jpg

Если бы ездил по столице по 5тык в год, еще и не вскрыл бы набор))))

Форсунки поставлены правильно, если еще впускной коллектор снимался при врезке штуцеров, то просто нет слов.

Форсунки явно Валтеки тип 30 3-х Омные, требуют регулировки после первых 2000 км обкатки и затем каждые 30000км.
Снимать в таком неудобном месте будет тяжеловато, наверняка форсунки ставились на снятый коллектор.

В полку эксплуататоров трудового ГБО прибавилось! Поздравляю!

У niki1966 форсунки "родные" Ловатовские... не нуждаются в регулировках... при нормальной эксплуатации и вовремя меняемые газовые фильтра, ходят минимум 100т.км. В моёй практике установленные на КИА" церато" 2,0 АТ прошли уже без каких либо ремонтов 130т.км. На моём Тигре на сегодня... 80т.км.

vvv15, да форсунки Валтек, каждые 10т езжу на ТО замена фильтров и компьютерная диагностика, ставились при снятом колекторе, вынимать их от туда не проблема, не нужно снимать колектор, они со стороны горловини заливки масла вынимаются на ура, уже одну менял, застучала...

Если нормально извлекаются - значит все в порядке.
В свое время так же рассматривал такой вариант установки, пришлось отказаться как раз из-за доступа и горизонтального расположения.
Кстати есть мнение, что при горизонтальном положении быстрее изнашивается шток форсунки, возможно и у Вас это произошло, при износе штока они начинают сильнее стучать.