Други, ткните носом, как ссылку обозвать?

Какую ссылку МЫССЫК?

ссылку в тексте сообщения. Чтобы выглядела не как ссылка, а как некое слово.

[url=http://ссылка]TEXT[/url]

Спасибо, получилось.

Пивка бутылочку перед посадкой, и вторую в процессе поездки (как рукой все снимет). Без вариантов, тем более, что деваться некуда - сам за руль уже не сядешь!

В полном ажуре. Вот только заметил, что машинка очень к неровностям прыткая. Когда сам за рулем не так ощущаются удары подвески об острые края ям и выбоин. Короче есть разочарования.

К стати по этому поводу могу похвастаться, дерганей особых небыло. Дочь проехала на машинке со стажем вождения менее месяца замечательно. От Ростова по трассе м-4, свернули на М-21 , до Калача-На-Дону, там заехали к бабушке, потом до Волгограда, по городу около 80 км до Волжкого, по городу еще , передахнули и обратно. Короче- Виктория моя проехала 1300км практически сама. Папа просто отдыхал! С празниками Вас уважаемые КИМОВОДЫ!

Разочаровался я в своей КИМОШКЕ. очень уж она дебелая на наших разбитых дорогах. На солярке, а если и честно, и на восьмерке мягче машина проходит все изъяны наших дорог. Подвеску модернизировать и конкретно надо, одними пружинами и картриджами положение не исправить однозначно.

может колеса перекачал? )

Да нет, колеса тем более зимние, давление в них нормальное. Просто есть в живую с чем сравнивать. Подвеска в КИМО не очень адаптирована к нашим дорогам. Даже по городу не уютно ездить, ЖЕСТКО как то, отражаются ямы в пятую точку, да и машинку жалко, вибрация отражается на весь кузов. По этому шаровые и" золотые "не выдерживают, на своем опыте. Машину ни в коем случае не хочется " АБАСРАТЬ" Но факт присутствует.

Юра ты просто почувствовал разницу в авто за 300 и за 650 деревянных ИМХО

Я знал на что шел. Три года за управлением китайченком, я наслаждался машиной., на четвертый год КИТАЙЧЕНКА, ублажается дочь. А я так и продолжаю наслаждаться приобретением! Не слазию с малолитражки ни под каким предлогом. Завтра поеду прогреть солика, соскучился за праздники за машинкой!

Лучше учиться на чужих ошибках...

Не реклама...

Китайцы были бы просто в шоке, узнав по каким дорогам ездит их машина. Они просто не предполагали, что могут быть ТАКИЕ дороги.
На хорошем асфальте подвеска нормально работает.
Восьмерка по ходовке лучше, так ее делали наши инженеры для наших дорог.

ЗЫ
30-го декабря меня начальник вез пьяного с работы домой, на моем Кимолёте. У нас был корпоративчик небольшой, а он у нас не пьет и пьяниц презирает.
За месяц до того он сам пересел с Иж Ода на Шкоду Октавию.
Пока он ехал 10 км. до моего дома, я столько информации узнал о китайском авто.
Оказывается в Кимо педали тяжелее, чем в Шкоде и даже тяжелее, чем в ИЖ Ода (2000 г.в.). Вот это меня вообще поразило. После Фольксвагена мне показалось, что меня за автосимулятор посадили. А оказывается даже в Москвиче педали легче.
На низах прет хуже чем Октавия и хуже, чем Ода. Ну это понятно, на Оде стоит Уфимский УЗАМ, 8-ми клапанник 1,7 л. а на Октавии 1,6 литра 16-ти клапанник.
Руль пустой, тормоза ватные, переключение передач невнятное. И в Оде это всё лучше, кроме переключения передач. Омская коробка, скоммутированная с Уфимским мотором довольно дубовая, доводилось мне на Москвиче ездить как то очень давно.

Самое печальное, что ничего не измениться.
Китайцы не будут доводить свои машины до ума, улучшая ездовые качества.
Это же поднимет цену автомобилей, а китайцы думают завоевать рынок автомобилей низкой ценой.
Да и зачем, "пипл и так хавает".

Моото, раслабься, не буду читать лекцию по психологии (не моя специальность).
Самая главная проблема Кимо, то, что ты был пьян, а начальник этого не любит, а повод "законный", от этого он еще более злой.
Начальнтк не пьет (причины оставим за кадром) и согласился тебя везти, вместо того, чтобы идти домой. Это тоже доброты не добавляет
Вывод, он бы в этой ситуации честил любую машину, хоть майбах, хоть ферари

По поводу сцепления, перед НГ выганял со двора швагровый Кенго, дизельный. Там сцепление намного туже, я даже с непривычки заглох. А воткнуть нужную передачу можно после танцев с бубном , ну кроме задней.

что то начальник путает, тормоза на кимо хорошие, а что там тяжелого? акселератор электронный, сцепление вообще легкое.

Motto
на 85% начальник был прав
15% - проверь коврик - он явно продавил его педальками со страху ! "педали тяжелее"

Motto, при всей моей любви к Кимо, твой начальник, к сожалению, прав. Сцепление в Кимо-дерьмо (это первое, что заметно, как только с другой машины пересаживаешься. Оно слишком короткое и жесткое) , переключение передач - та еще хрень..как повезет, так включится легко . Подвеска... ну, тут мы все и так в курсе. Других на контрасте косяков сразу не замечается. Мне иногда приходится на Кимо поездить - на СТО, да на заправку для мамы. Не знаю, что там за Кенго был, но у меня Дастер и сравниваю именно с ним. Удивительно то, что на Рено (Дачия) меня просто прет от удовольствия от того, насколько суперовски работают коробка со сцеплением. Даже стал фанатом ручной коробки! А подвеска..ммм. Это небо и земля. Я уже даже на китайцев не злюсь, а просто плачу с того, насколько они дятлы! Ну, если не могут сделать сами, то хоть бы скопировали что-то хорошее.
В общем, Панаскина понимаю, как никто другой. И что-то мне подсказывает, что он еще старается быть очень толерантным .

Стараюсь, но боюсь, что плохо получается. Загремело сегодня под капотом в районе ремня ГРМ, думаю к оф дилеру потащу. Придется отвалить бабла, что-бы реанимировать моего, т.е дечери машинку. Потом отпишусь!