| Автор |
Сообщение |
|
romario1974
Новичок
Зарегистрирован: Пн дек 07, 2009 14:12 Сообщения: 21
Автомобиль: Jaggi
Клубная карта №: 0
|
 Re: Генератор: симптомы неисправностей Я не представляю как можно снять гену за 15 минут учитывая что стопорный болт, регулировочный болт и болт на котором качается гена нещадно закисли и мне потребовались немалые усилия что бы их раскрутить. Кроме того что бы хот как то прикоснуться ключом к головкам стопорного и регулировочного болта пришлось отцеплять бачок гидроусилителя и отводить его на шлангах в сторону. После этого все равно отпускал болты в час по чайной ложке.
На снятом генераторе намертво заржавел винт которым прикручивается обмотка к подкове диодов. Пришлось ювелирно срезать болгаркой. Отвернуть гайку шкива так и не удалось так как стопорить не за что. Шкив не зажмешь в тисках -сильно задал-яйцо; слабо-проворачивается. Короче ничего не поменял и поставил на место. Слава богу не добил съемом 6202-го подшипника так как от съемника стал трескаться коллектор.
Так что не вводите людей в заблуждение своими "снял за 15 минут" и "расколол за 10".
И "тонкий корпус" тут не причем.
|
| Вт авг 16, 2011 22:49 |
 
|
|
|
|
|
 |
|
avm_75
Стажёр
Зарегистрирован: Вс апр 24, 2011 14:01 Сообщения: 92
Автомобиль: QQ6
Клубная карта №: 0
|
Re: Генератор: симптомы неисправностей доброй ночи , согласен цена не фонтан, но ведь и работы понту, можно менять, а так подожду 10000км....
Последний раз редактировалось Sergg Ср авг 17, 2011 16:32, всего редактировалось 1 раз.
Лишнее удалил
|
| Ср авг 17, 2011 3:13 |
|
|
|
avm_75
Стажёр
Зарегистрирован: Вс апр 24, 2011 14:01 Сообщения: 92
Автомобиль: QQ6
Клубная карта №: 0
|
Re: Генератор: симптомы неисправностей и по теме: подшипник выглядел как будто в воде работал, хотя место гены самое сухое, и следов каррозии больше негде нет...
|
| Ср авг 17, 2011 3:14 |
|
|
|
Simbol81
Стажёр
Зарегистрирован: Ср сен 01, 2010 9:29 Сообщения: 92 Откуда: Донецк
Автомобиль: Chery Kimo
Клубная карта №: 0
|
Re: Генератор: симптомы неисправностей Кто ставил аналог?Скажите плиз какой и цену еслиможно,родной за 16тыс всю кровь выпил))
_________________
|
| Ср авг 17, 2011 7:51 |
|
|
|
avm_75
Стажёр
Зарегистрирован: Вс апр 24, 2011 14:01 Сообщения: 92
Автомобиль: QQ6
Клубная карта №: 0
|
Re: Генератор: симптомы неисправностей Привет romario1974, весной я снимал гену раз 5-ть, первый раз долго часа три, потом все пошло как надо, просто некоторые болты надо смазать после первого снятия, да бачок гидрача мешает, я ссадину на руке натер об железо, когда расстопоривал натяжитель и откручивал плюсовой провод, меня это чуть не добило, потом привык делать быстро. Расколол при помощи такойто матери ,зубила, отвертки плоской и молотка, да гайки на шпильках слизал, хотя и обильно полил ВД-40,а подшипник снял ЭЛЕКТРИК, съемником, поменял пару винтиков держащих фазы, они конченые, открутил отверткой плоской и молотком, выглядит по варварски , но зато быстро, и без охав(почти) ;-))))
|
| Ср авг 17, 2011 16:21 |
|
|
|
|
|
|
|
romario1974
Новичок
Зарегистрирован: Пн дек 07, 2009 14:12 Сообщения: 21
Автомобиль: Jaggi
Клубная карта №: 0
|
Re: Генератор: симптомы неисправностей Блин но я никак не смог открутить гайку шкива
|
| Ср авг 17, 2011 22:00 |
|
|
|
VJ54
Маэстро
Зарегистрирован: Чт авг 19, 2010 16:15 Сообщения: 2262 Откуда: Дніпро
Автомобиль: Кімо Scenic3
Клубная карта №: 1054
|
Re: Генератор: симптомы неисправностей Где-то было, может в Кимо-ветке, гайки легко открутили при помощи дурмашины на шиномонтаже (это такая хрень, типа ударный пневмогайковёрт). Так что, снимай гену и на шиномонтаж.
_________________
|
| Ср авг 17, 2011 22:34 |
|
|
|
|
|
|
|
min1a
Прохожий
Зарегистрирован: Ср июл 14, 2010 15:28 Сообщения: 3 Откуда: Нижний Тагил
Автомобиль: S21
Клубная карта №: 0
|
Re: Генератор: симптомы неисправностей здравствуйте, вчера ремонтировал гену, решил описать процесс.
снимать не очень трудно, надо только повыше поддомкратить(у кого ямы нет) и снять правое колесо, головкой на 13 откручивается нижний болт крепления как снизу, так и с боку машины. снимал с низу и выводил его в бок. шкив открутил при помощи старого ремня с камаза,(обвернул шкив ремнем и зажал в тисках) торцевым ключем на 24, резким ударом молотка по ключу сорвал, а затем открутил гайку. головкой на 7 открутил 3 болтика крепления регулятора напряжения со щетками, этой же головкой 2 болтика крепления выпрямителя. а чтобы снять его понадобился мощный паяльник, чтобы отпаять 3 вывода от статора. затем снял подшипник (6202) при помощи отвертки и системы рычагов,
и теперь самое главное из передней крышки выпрессовал подшипник, какой бы вы думаете? нееет не 302 как написано выше, а 6303, представляете мой облом, при условии что я заранее купил 202 и 302!!!
|
| Сб ноя 12, 2011 10:50 |
|
|
|
Александр C
Любимец публики 2012
Зарегистрирован: Пт июл 04, 2008 12:58 Сообщения: 3749 Откуда: Харьков, Пантикапей.
Автомобиль: KIMO
Клубная карта №: 245
|
Re: Генератор: симптомы неисправностей Дык, уже писали, что подшипники разные бывают на генках.
_________________ Exercitatio optimus est magister
|
| Сб ноя 12, 2011 11:09 |
|
|
|
дедушка юра
Активность года 2012
Зарегистрирован: Вт апр 12, 2011 21:15 Сообщения: 5709 Откуда: Харьков
Автомобиль: cheri jaggi и Элара
Клубная карта №: 50
|
Re: Генератор: симптомы неисправностей romario1974 писал(а): Блин но я никак не смог открутить гайку шкива Откручивается толькоесли застопорить ротор засунов сквозь него пруток подходящего диаметра.У меня так получилось.
_________________
друг познается в беде
|
| Сб ноя 12, 2011 12:19 |
|
|
|
|
|
|
|
siniy
|
Re: Генератор: симптомы неисправностей Доброго времени суток Всем! Расскажу о своей сёдняшней проблеме... Ехал как обычно с утра, оставалась 10км из 60-ти... громкий щелчёк, пару секунд свист ремня генератора, снижаю с 120км/ч до 40 (трасса Екб-Челяба), судорожно перебираю в памяти что могло случится... Но машинка едет устойчичива, на приборной ошибок нет, доехал до места без проблем... Вечер, ехать с работы, предварительно за 10 мин зупустил движок, чтоб прогреть и в нехолодной машинке ехать, через пять минут подошёл к ней, салон в дыму, но робит, на панели горит датчик аккумулятора  Теперь предыстория. Свист ремня генератора был, но в -35 прошлой зимой, затем с наступлением тепла пропал... в последний месяц появился снова, ещё дополнительно стал появлятся другой посторонний шум, в том раойне, начал грешить на ГРМ, чуть позже заметил свист как будто пробило прокладку под колектором, на 2-3 тыщ оборотов, но кратковременно, без потери мощности, ну думал на выпускном. в последнюю неделю шумы из отсека явно возрасли при запуске, с чуством явного шумного вращения ремня, но только какого? Сист стал не кратковременным, а постоянным более 2 тыщ оборотов... записался на диагностику в четверг, сегодня среда, день не додержалась... P.S. машинке 1.5 года, пробега 52 тысячи. Место пребываения Екб, Серов, Сысерть... Дым был от генератора, при включенной печке засосало в салон, капец ему, завтра за новым, стоит 5500 rur, затра поменяю, буду смотреть старый, надо найти причину чтоб в предь не повторилось такого... Из всего пробега менял по гарантии только глушитель и магнитолу... кроме масла и расходников конечно 
|
| Ср ноя 30, 2011 17:30 |
|
|
|
elektrik158
Прохожий
Зарегистрирован: Пн июн 20, 2011 12:39 Сообщения: 2 Откуда: Киев
Автомобиль: jaggi
Клубная карта №: 0
|
Re: Индикатор подушек безопасности elektrik158 писал(а): Добрый день. Я не могу точно классифицировать свою проблему, началась с подушек безопасности, а сейчас глючит щиток приборов.
У меня возникла проблема следующего вида. Месяц назад на малой скорости попал левым передним в ямку, но удар был ощутимым. Сразу же загорелся индикатор неисправности подушек безопасности. Первой реакцией было выключить зажигание и завестись снова, проблемы это не решило. Машина ехала и на индикатор благополучно был забит болт. Добравшись до дома была сдернута клемма аккумулятора (для сброса всякой могущей зависнуть ерунды),пользы от этого действия было ноль. Покопался в инете, нашел похожую темку. В описании проблему решили ковырянием в блоке предохранителей находящемся в салоне под рулем. Осмотрев подрулевое пространство было предположено что статья видимо касается какой-то другой модели,поскольку никаких предохранителей я там не нашел. В результате был перелопачен блок предохранителей под капотом. Результата это не дало и чувство неудовлетворенности осталось.
Но машина ездила и подушки меня интересовали мало. Со временем вылезла еще одна проблема: во время езды стрелки спидометра и тахометра замирают в текущем положении, одновременно загорается индикатор ABS и тот который справа от индикатора подушек, при этом двигатель теряет динамику разгона. Ночью при включенных габаритах это выглядит еще красочнее, к вышеописанным симптомам добавляется еще полное отключение подсветки панели (щитка приборов и магнитолы). Со временем индикаторы гаснут(остается только подушка), подсветка загорается, двигатель становится резвым. Потом снова все повторяется. Сильной логической зависимости между кочками и симптомами замечено небыло. Выключение зажигания симптомы не устраняет. Когда это все вконец замучило, была отколупана пластмассовая панель находящаяся под рулем (держится на двух шурупах и защелках) и тут моему взору предстал салонный блок предохранителей(описанный ранее вспоминавшейся статье). Блок был пересмотрен на предмет сгоревших предохранителей и плохих контактов между подходящими проводами и блоком. Проблем замечено небыло. Блок был установлен на место. Проблему это не решило.
Прошу помощи в решении данной проблемы. (если я что-то пропустил и подобная тема поднималась, то прошу ткнуть меня носом в ссылку) симптомы с сумашествием панели приборов оказались следствием вышедшего из строя реле-регулятора в генераторе и соответственно очень завышенного напряжениея питания. После замены реле-регулятора (приколхожен от ГАЗели) проблемы с щитком приборов пропали.
|
| Вс дек 04, 2011 21:57 |
|
|
|
женек
Новичок
Зарегистрирован: Ср фев 11, 2009 17:10 Сообщения: 38
Автомобиль: chery
Клубная карта №: 0
|
Re: Генератор: симптомы неисправностей заменил генератор на новый ну клемма дачика разная у меня (Т) образная там прямая . ну я не подклучил .может и за этого не зарижаться акамулятор . претянуле на шнурке приборную панель просто глючело.помогите кто вкурсе.
|
| Пт дек 16, 2011 22:59 |
|
|
|
Sergg
Модератор
Зарегистрирован: Ср окт 08, 2008 19:38 Сообщения: 3103 Откуда: Львов
Автомобиль: Jaggi
Клубная карта №: 0
|
Re: Генератор: симптомы неисправностей Какое "глючело" притянуло приборную панель и куда ?
|
| Пт дек 16, 2011 23:12 |
|
|
|
женек
Новичок
Зарегистрирован: Ср фев 11, 2009 17:10 Сообщения: 38
Автомобиль: chery
Клубная карта №: 0
|
Re: Генератор: симптомы неисправностей приборную панель глючело. Разредился акумулятор генератор незаряжал его.Яи спрашую может и за того что клемма дачека к генератору не подключенна. И подскажите как потключить (т)образную клему с 2 проводами к клеме для трех кантактов 
|
| Сб дек 17, 2011 12:19 |
|
|
|
|
|
|
|
acid yellow
Маэстро
Зарегистрирован: Вт июн 29, 2010 11:52 Сообщения: 2206 Откуда: сан-харцызско
Автомобиль: джага/амулет/бит
Клубная карта №: 0
|
Re: Генератор: симптомы неисправностей сегодня разобрался с воем циркулярки под капотом - пока только хвостовой подшипник гены. снял за полчаса, больше трахался с проводами.
разобрал с поездкой на велосипеде до шиномонтажки(шкив) и пиво с соседом( злобный сторонник ЗАЗа)часа полтора.302 снялся без проблем, 202-й чуть повозился, чтобы не сломать хвост и крышку. убил бы китайцев - гинекологов! хрен куда подлезещь. с удовлетворением вспоминаю ремонты своей семаки.
еще не собрал, холодно сс...ка!
_________________ВЛАСТЬ РОЖДАЕТ ПАРАЗИТОВ!
|
| Ср дек 28, 2011 2:28 |
|
|
|
acid yellow
Маэстро
Зарегистрирован: Вт июн 29, 2010 11:52 Сообщения: 2206 Откуда: сан-харцызско
Автомобиль: джага/амулет/бит
Клубная карта №: 0
|
Re: Генератор: симптомы неисправностей други, кто впихивал восьмерочные щетки - насколько укорачивали? не очень хотелось бы иметь сильный нажим на медные дорожки - на них и так есть небольшая выработка. пробег 72 тык.
_________________ВЛАСТЬ РОЖДАЕТ ПАРАЗИТОВ!
|
| Ср дек 28, 2011 10:05 |
|
|
|
Евгений Иванович
|
Сколько вольт выдаёт генератор? У меня выдаёт 14,8 В. на холостых и на больших оборотах одинаково. Проверял разными вариантами и разными приборами.
|
| Вт янв 03, 2012 15:38 |
|
|
|
Assedo
Бывалый
Зарегистрирован: Ср янв 02, 2008 22:51 Сообщения: 251 Откуда: Одесса
Автомобиль: Amulet
Клубная карта №: 0
|
Re: Сколько вольт выдаёт генератор? Многовато , если мерили с подключенной АКБ
_________________
|
| Вт янв 03, 2012 16:34 |
|
|
|
PfashaMuz
Опытный
Зарегистрирован: Вс янв 03, 2010 21:30 Сообщения: 110 Откуда: Сумська обл.
Автомобиль: Tiggo 2.0
Клубная карта №: 0
|
Re: Сколько вольт выдаёт генератор? Что нам говорит википедия...
Напряжение бортовой сети при работающем генераторе и исправном регуляторе напряжения поддерживается на уровне 13,5-14,5 В. Это выше уровня напряжения аккумулятора, что вызывает небольшой выравнивающий ток осуществляющий заряд батареи.
Но тут диапазон большой. Обычно это 14,0-14,4 В.
_________________ Были б деньги - купил бы Lexus
|
| Вт янв 03, 2012 18:57 |
|
|
Кто сейчас на конференции |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1 |
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения
|
|
