Кто нибудь, подскажите, как правильно заряжать аккумулятор в домашних условиях при помощи зарядного устройства ,простейшего? Что будет если зарядку подсоединить к клеммам аккума, без отсоединения от машины? И сколько ампер выставлять на зарядном устройстве?, сколько по времени заряжать? Аккум родной КИМО китай. три года эксплуатации.

Дают ток 10% от емкости акума (55А--5.5А / 60А--6А). Напруга при этом может до 17 вольт подняться - опасно это при подключенных клеммах.
Если зарядка не АВТОМАТ то следи за ТОКОМ, и так часов 8.

заряжать аккум только в тепле.

По времени не скажу.
На машине заряжать можно. Никаких проблем. Зажигание только не включай. Но, есть еще офигенное НО! У меня так когда-то случилось на бусе. Аккум был Бош необслуживаемый (запаяный). И забилась там хренова дырочка для вентиляции газиков. В общем в машине утром обнаружил взорвавшийся аккумулятор, точнее то, что от него осталось . Электролит долго отмывал
Если зарядное простейшее, то нужно будет чахнуть над аккумом потому, что зарядный ток будет меняться по мере зарядки аккума и его нужно будет все время регулировать вручную.
Считается, что выставлять ток нужно не больше от 10% емкости, но можно меньше.

ток по мере заряда на исправном акуме будет постепенно падать.
правильный заряд разряженого акума10% емкости но можно и поднять до 20%. следить чтобы не кипел.
в старых справочниках (терещука) рекомендовалось на кислотных акумах менять электролит раз в год....

Относительно новые компактные импульсные зарядники (типа Bosh KL1206,4 года как у меня) сами выбирают токовые режимы и не требуют контроля или вмешательства в процесс зарядки...
P.S.Без намека на рекламу, но и без рекламаций!

Спасибо за отзыв на мой вопрос, зарядка простейшая ЖИГУЛИ с ручным переключением режимов. много раз заряжал им аккум на восьмерке, но так и ни вник в процесс. по этому и спрашивал Ваше мнение по поводу зарядки, так как акккуму уже более трёх лет, и при минусе, чувствуется усталость последнего. Дешевле по моему купить новый и не париться.

так имею машинку 2009 года выпуска, хочу поменять АКБ по гарантии, который ставили с салона! Есть шанс?? Варианты ???
2 разика приехал на работу, а потом вечером прикуривали, все вроде в норме, зарядка идет, и лампочка не горить на панели.

При не большом пробеге авто суточном (дом-работа-работа-дом) летний период обязательная подзарядка аккума раз в 2-3 месяца, в зимний период 1-2 месяца, для не обслуживаемых аккумов, достаточна 3-5 часов, для 60 амперных 6 ампер, при снятых клеммах.

Или раз в два три месяца трасса -200-300КМ!)))))

Я без подзарядки в режиме "дом-работа-работа-дом" уже 3 год катаюсь. И летом на 25 суток оставлял машину с работающими сигналками (родная + GSM), по приезду окошко у АКБ было черного цвета, но машина завелась сразу. Правда, сейчас по утрам напряжении меньше 12 В. Но думаю еще чуть АКБ протянет.

ДрУги, а на аккум гарантия сколько?

Правда, сейчас по утрам напряжении меньше 12 В. Но думаю еще чуть АКБ протянет.
Упорешь аккум таким отношением. Нужно заряжать немедля.
В минус 20 электролит замерзнет.

Степень зарядки аккумулятора можно оценивать по напряжению на нем, только делать это нужно с утра (через несколько часов после прекращения заряда генератором).

100% - 12,80-12,90 В
75% - 12,55В
50% - 12,30В
25% - 12,10В
0% - 11,70В и менее

Но точнее определять по плотности электролита.
1,27-1,29 отлично
1,25-1,27 очень хорошо.
1,24 хорошо
1,23 удовлетворительно.
1,21-1,22 аккум или разряжен сильно или мертвый.

без подзарядки в режиме "дом-работа-работа-дом" уже 3 год катаюсь
Я катался так 1,5 года.
Тут похолодало к зиме, заметил, что мотор пускается как то лениво.
Померил утром напругу на батарее, а там 11,9 вольта.
Заряда меньше 25%

Аккум мне при продаже машины ставили новый, Варту блю динамик, 60 А/ч. пусковой ток 540А.

Я понимаю что моему аккумулятору жить осталось недолго...Но согласно твоей классификации он у меня уже не должен работать в принципе..По утрам 11,8 В...Заводит с полтыка..

не забываем что измеритель напряжение может еще нагло врать.

У меня сейчас 11,9 В. на аккуме.
В минус 5 заводит еще нормально.
В минус 10 уже не очень.
В минус 20 думаю вообще не заведет.

У меня в машине два вольтметра..
В -20 возможность такая конечно есть...Начнет выделываться - буду менять акум...У меня сейчас больше спортивный интерес...

Вчера утром сел в машину повернул ключ - диагностика прошла как положено. Начал заводить - приборка погасла, стал клацать центральный замок, мигать ABS лампа колодок, стартер пару раз почихал и тишина. Через время попробывал еще пару раз - то же самое. Бензонасоса вообще не услышал. В общем побежал на маршрутку...
Вечером пришел с мультиметром к аккумулятору - 12.6 В. Начал заводить - 0.5 В. В общем приехали. Потопал в магазин купил STAYER Black 12 V 60 Ah (R+) на 510 А и минус 600 грн. в семейном бюджете. Поставил - завел. На заведенном показал 14.5 В. Вроде норма. Покатал 20 км. и пошел спать. В общем старый аккумулятор мне поставили в салоне при продаже - один из Иста. на 430 А. Сразу было видно, что не новый, но два с лишним года пожил и самое главное две зимы выстоял без профилактик в виде подзарядки дома и т.д. А вот емкость потерял почти мгновенно. За ночь. Предпосылки появились пару месяцев назад. при холодном старте после ночи стратер бывало хватал не сразу и загорались ABS и колодки - видимо аккум тихонько умирал.

Сегодня был у официалов по аккумулятору, типа разряжаеться!
Отдают документы: АКБ не держит емкость! проверяли нагрузочной вилкой! Дали заявку на гарантийную замену! Ура! Ждемс ...

Я тут немного был неправ, когда выкладывал зависимость напруги холостого хода аккума от его заряженности.
Эта зависимость верна для температуры окружающего воздуха 20-25 градусов.

Вот я в минус 15 намерял на клеммах акукума 11,98В после ночной стоянки.
Принес аккум домой, отогрел, напруга стала 12,5В.
Т.е. чуть больше 50% заряда.

Плотность померить не смог т.к. на Варте блю динамик крышка не снимается, приклеена.

Абсолютно верное наблюдение..Я писал что летом заметил обратную фишку. После простоя на солнце акум выдавал повышенное напряжение..Остыв при езде минут через 10 все приходило в норму...