Ну тут, Антон, даже беспорно поддержку тебя

Очень красивая машина и внешне и внутри!
Но, конечно, не дешевая...

ну опять с чем сравнивать? она ведь лучше же Истара, Эмгранда, а вот доросла ли до Круза, увидим как говорится, мне лично стремно было бы купить новый бренд только из-за непоняток с обслуживанием и запчастями

а ,вот и тест-драйв ;-)

http://mg-550.infocar.ua/test7829_550_id1399.html

там,кстати,ниже есть отзыв реального владельца...

Почитал отзыв владельца, одни и те же проблемы у Китайцев, уже кумарить начинают.

Кстати по отзывам. Подобные отзывы были о чистых англичанах, годах в 90- х. Еще на бумаге в журналах читал.
Все, что сейчас называется недостатками, тогда пафосно называлось - особенности английского автомобилестроения.
Думаете почему британцы разорились? Вот изза этих "особеностей". А китайцы судя по всему решили их культивировать. Наверное расчитывают на ностальгирующую европу.
Я вот тоже задумался о новой машине, пока склоняюсь к новому Партнеру, дороговато, но машина того стоит.

Узнал о марке от Валеры - говорил сегодня с ним по телефону. Валерка в шоке от качества и исполнения машины. Сказал, что если бы искал сейчас машину, взял бы МГ 550, не раздумывая.
Завтра еду в салон смотреть. Все очень хвалят 1.8Т - машина очень динамична. Это уже не первый отзыв. Значит англичане знают толк в турбомоторах.

та отож, турбомоторов очень не хватает китайцам я вполне бы с интересом рассмотрел например м11 с турбодвигателем 1,6 сил так на 150-160 при условии что она влезет в 160-170 тыс грн

Антон, а помоему за такие денюшки можно уже взять какого-то европейца.. Или нет?

ЗА 160-170 тыс лучше тогда и правда уже что-то европейское, ну или накрайняк корейское. Просто в случае с MG китайцы впервые поступили мудро: они не стали "изобретать велосипед" - т.е. проектировать дизайн автомобиля сами, а попросили это сделать англичан. По сути MG - это английский автомобиль китайского производства. Я сегодня не поехал в АИС. Менеджер сказал, что выставочные экземпляры пока есть только в городах-миллионниках

авто гольф класса за 160 000 с турбомотором? где?

Бери выше: по размерам это уже ближе к классу D. Да и оснащения такого в гольф-классе ни у одного европейца нет.

Фиат.

В Гольф-классе таких машин сейчас очень много. Почти у каждой марки уже есть модели С класса с турбо-малообъёмниками. Но МГ 550 покрупнее будет. Да и по уровню оснащения он ближе к премиум-брендам.

МГ и стоит больше чем 160 тыщ, я говорил про м11 с турбомотором, так конкретные модели европейцев с класса с турбомотором на 1,6 сил на 150 и ценой в 20 000 у.е.?

Поиск ничего не дал: ТЫЦ
Думаю всё-таки стоило смотреть не до 20, а, скажем, до 23 тысяч. Это потолок по стоимости MG 550 у нас.

во во 23 это уже не 20 я поэтому и говорю нуна как МГ550 токо дешевле и чуть поменьше а 3 штуки в этом ценовом диапазоне можно характеризовать как существенно дороже

По дешевле только Линея - 17 тыщ.

Если честно - машинка понравилась. Сразу даже возникла мысль - а не поменять ли свою Лерку на MG. Внешне, внутри - супер! ( по фото). Глянул видео на Ю-тубе http://www.youtube.com/watch?v=Llkq5SCI ... re=feedlik и http://www.youtube.com/watch?v=52Z_Truj ... re=feedlik, и др. Все больше нравица.
Хотя, решил для себя, что следующей моей машиной будет или джип, или паркетник. Дороги у нас гуано.

У меня в соседнем доме мужик купил себе такую МГШКУ 550 и даволен как слон, проблем у него нету покамись, смотрел её и трогал, очень и очень машинка я бы взял