И в добавок ГБО на кимо ГБО на ваз-ах несколько разные(как по оборудованию и по установке) так что примеры аналогов несколько неудачные,я начинал с ГБО 1 поколения,а у меня уже 4 поколение.... вот как то так...

Я тебе про впускной коллектор, это ты тут стрелки на ГБО перевел.

Натик я именно про "выхлопы " в нем и вел речь,но ты сам перепрыгнул на тему ваза... ну так ты чё нибудь скажешь про "+" пластмассового коллектора(впускного) или так и будешь молчать и искать за че зацепить то?(ты не подумай... ничего личного все по теме )

У нас скорее всего люксовая комплектация продается, все машины 2008 и 2009 г.в. выпуска у нас продавались только в люковых комплектациях.
По салону лазил, кроме рычага КПП никаких изменений больше не обнаружил, даже щель справа, между стойкой и торпедой никуда не делась.
Колеса точно такие же, диски один в один литье и резина Шампиро 128, 165х60 R14
Под капот вот только не заглянул, в след. раз обязательно загляну.

Резинки на задних глухих окошках изначально стоят прямо.
Я их поковырял, конструкция осталась без изменений, при эксплуатации со временем их также растопорщит.

ЗЫ
Забавно.
В салоне у оф.дилера стоит в шоу руме партия Чери М11
Диски штамповка а резина Белшина.
Спрашиваю у дилера, откуда на китайцах наша резина?
Говорит пришли такие машины, уже обутые в такую резину.
Видимо китайцы русскую резину начали закупать и ставить.

Спрашиваю у дилера, откуда на китайцах наша резина?
Говорит пришли такие машины, уже обутые в такую резину... :-D

Что то я слабо верю в то что белорусская резина притопала к нам из Китая...

Тупо переобувают и все дела. Дешевку на колеса, а родную сплавят налево.

Ставят газ и на пластик и цена установки такаяже как на метале.А еще Хонда АККОРД последняя тоже с пластикОвым коллектором.Так что вот так.

скоро у папки машину заберет ребенок и папке придется ездить на лисапеде)

Да, и что бы Папа был дирехтором отличного СТО!
Смотрел фото. У него не только руки ЗОЛОТЫЕ! !

Ув коллеги ЗЕМЛЯКИ, товарищщшши!!
Особенно представители Лвова!
Де и куда у вас можно пойти чтоб пару деней по городу погулять (желательно пешим), и не слоняться по закоулкам и куткам?
И есть ли чтото пита золотых сраниц, я чтото нет облазил много чего нашел, даже карту с панорамами нол только онлайн?!!

Плюсик для производителя(пластмасса дешевле...на бмв х5 и крылья пластмассовые), ещё пластмасса не реагирует на температуру окружающей среды(зимой - возд. заслонка не подклинивает-подмерзает, в жару - возможно меньше пыли влетает из-за разширения впускного отверстия металлического коллектора).
Но минус для владельца пластмассы есть большой, степень возгорания...учитывая температуру под капотом

Только пешим можно в центальной старой части, а там каждый дом памятка арх.(ориентируйся на телевышку, её отовсюду видно)

voinn
сенкс! в сентябре ждите в гости! и погоду подготовь, чтоб не подвела!
пролетая мимо залетим на достопримечательности посмотреть и по городу погулять!

Уже 3-й раз на светофоре сталкиваюсь с мужиком на Тойоте Опа.
И все три раза он меня уделывает на старте.
Я уже и двигло раскручивал до звона, сегодня схитрил и тронулся на полсекунды раньше, не помогает.

Кто нибудь знает, какие моторы в таких тойотах стоят, в смысле объем и сколько лошадей и какой автомат, обычный гидротрансформаторный или вариатор?

ЗЫ
Гонка эта светофорная происходит постоянно.
На этом участке дорога в три полосы и перекресток со светофором. За перекрестком мост через реку, за мостом крутой подъем в горку.
Перекресток широкий, метров 50-80.
Сразу за перекрестком стоит знак сужение дороги и три полосы сразу за ним сморщиваются в одну, а после моста дорога расширяется до 2-х полос.

Так вот.
У нас на этот знак сужение дороги, который предписывает уступить всем ТС движущимся по левой полосе, все водилы, включая газелистов, кладут с пробором.
Со светофора, со всех трех полос, все тапку в пол и кто успел вперед проскочить, тот и на мост заехал первым.
Дело усугубляется еще тем, что после моста дорога в горку, в которую газелисты еле тащятся, поэтому их вперед пускать никак нельзя.
И метров через 500 от моста еще один гадский регулируемый перекресток, на котором надо встать первым или вторым, иначе долго проезжать будешь.

И вот каждое утро, по дороге на работу, на этом перекрестке война.
С "жипами" я не соревнуюсь, а среди остальных я обычно в первых рядах.
И тут такой сюрприз от тойоты.

1 - 2 (4000-4500) 3 пропускаем 4 передача

Для поддержания разговора добавлю, что двигатель, а тем более коробку на ВАЗе слышно гораздо меньше.

это как так? у меня у брата 2112 так само все слышно, что у меня что у него все абсолютно нормально до 3500 оборотов, потом что у меня что у него слышно мотор, как гудидт коробка я хз, еще не научился отличать. ну если у вас музыкальный слух то все может быть.

товарищ Богдан видимо шутит,ему наверное не приходилось ездить на ВАЗах,PS:из личного опыта поездки на Калине,коробка гудела так что уши закладывало,а рычаг скоростей вращался вокруг своей оси,воткнуть какую либо передачу без применения силы не получалось,Калина была новой и сказали что все прикатается притрется,также у товарища имеется ВАЗ 2112 четырех лет отроду,по его словом отказал блокиратор задней передачи и он теперь на светофорах ловит положение между первой и задней,как я рад что у нас классическая схема переключения,еще примеры нужны?

На данном ВАЗе товарища, коробка воет еле слышно. На Кимо когда на 2-ой передаче сбрасываешь скорость, то хочется закрыть уши.
На Калине не ездил не знаю.

Так может отремонтировать нужно?
Если на Кимо у меня застучала шаровая, так нужно было ездить на убитой или поменять?

Дык, научись переключать передачи и ездить чтоб не выло, преувеличиваешь ситуацию.
Например, придерживаясь спокойного режима описанного "Motto", ниче никогда не воет. Втыкаешь видать 2-ю при 50 км.